航拍無(wú)人機(jī)特點(diǎn)：

航拍無(wú)人機(jī)采用了成熟的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無(wú)人直升機(jī)及國(guó)內(nèi)外無(wú)人直升機(jī)飛行平臺(tái)，自主研發(fā)的飛行器慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，確保飛行安全、可靠及在復(fù)雜環(huán)境下的正常作業(yè)。

1.起降要求：只需一個(gè)4*4米的空曠的場(chǎng)地，場(chǎng)地上空無(wú)遮擋物，自主起降。

2.實(shí)時(shí)監(jiān)控：在災(zāi)情發(fā)生或有災(zāi)情預(yù)警時(shí)，無(wú)人直升機(jī)能夠按照要求迅速趕往現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)將災(zāi)情圖像實(shí)時(shí)發(fā)往防災(zāi)減災(zāi)中心，提供現(xiàn)場(chǎng)第一手資料。

3.定點(diǎn)監(jiān)控：無(wú)人直升機(jī)可搭載彩色電視攝像機(jī)和前視紅外儀等任務(wù)設(shè)

最新報(bào)價(jià)

多少錢(qián)一臺(tái)

4.災(zāi)害評(píng)估：根據(jù)無(wú)人機(jī)空中傳回的實(shí)時(shí)視頻，可對(duì)特殊自然災(zāi)害(如臺(tái)風(fēng)、洪澇、火燒山、地質(zhì)災(zāi)害、冰災(zāi)等)和特殊氣象條件以及特殊地理環(huán)境下的線路進(jìn)行實(shí)時(shí)災(zāi)害調(diào)查和評(píng)估。

5.信息共享：視頻圖像和數(shù)據(jù)可通過(guò)通信線路實(shí)時(shí)上傳至地面指揮中心，容易與其它設(shè)備配套，實(shí)現(xiàn)信息共享，存儲(chǔ)的視頻還可用于后續(xù)的圖像拼接；并實(shí)現(xiàn)在地面指揮平臺(tái)上可視和控制。

6.電磁兼容性：系統(tǒng)電磁兼容性（EMC）設(shè)計(jì)要避免單純抑制干擾的傳播，即采用主動(dòng)預(yù)防、整體規(guī)劃和“對(duì)抗”與“疏導(dǎo)”相結(jié)合的

好用嗎