農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（www.121vipspeaking.com）最新農(nóng)機(jī)信息：[洛陽(yáng)農(nóng)機(jī)二手小四輪交易市場(chǎng)]53歲拖拉機(jī)一哥：洛陽(yáng)一拖收入400億，創(chuàng)造銷售奇跡，農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,二手農(nóng)機(jī),農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄,農(nóng)機(jī)價(jià)格查詢,農(nóng)機(jī)報(bào)價(jià)大全，更多二手農(nóng)機(jī)網(wǎng)請(qǐng)查看：二手農(nóng)機(jī)網(wǎng)

　　53歲拖拉機(jī)一哥：洛陽(yáng)一拖收入400億，創(chuàng)造銷售奇跡

在央視推出的政論專題片《必由之路》中，第一集就講到了"一五計(jì)劃"，但其中未提眾人皆知的"長(zhǎng)春一汽"，反而是談到了"洛陽(yáng)一拖"。

六十多年前，新中國(guó)第一臺(tái)拖拉機(jī)在洛陽(yáng)誕生，從這里駛出的拖拉機(jī)，為數(shù)千年原始耕作的中國(guó)農(nóng)民，帶去了現(xiàn)洛陽(yáng)農(nóng)機(jī)二手小四輪交易市場(chǎng)代化的曙光。

而作為拖拉機(jī)界的"一哥"，洛陽(yáng)一拖的成就未止步于此。

新中國(guó)剛剛成立之時(shí)，百?gòu)U待興，各個(gè)行業(yè)都卯足了勁兒求發(fā)展，尤其是農(nóng)工業(yè)，作為國(guó)家的基礎(chǔ)，國(guó)家亟需新建一座農(nóng)業(yè)機(jī)械類型的工廠，用來(lái)提升我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。

在國(guó)家的大力支持以及前蘇聯(lián)的指導(dǎo)下，中國(guó)開始籌建第一拖拉機(jī)制造廠。為了建好拖拉機(jī)制造廠，國(guó)家考察了哈爾濱，石家莊，西安，鄭州，洛陽(yáng)等多個(gè)城市，最終將第一拖拉機(jī)制造廠選址洛陽(yáng)，而當(dāng)時(shí)的洛陽(yáng)在全國(guó)范圍內(nèi)并不出名，那么究竟是什么原因讓國(guó)家決定將一拖"落戶"于洛陽(yáng)呢？

其一，國(guó)防安全。在當(dāng)時(shí)拖拉機(jī)廠屬于準(zhǔn)軍工企業(yè)，出于安全考慮，第一拖拉機(jī)制造廠必須要建在中國(guó)的"腹地"。而洛陽(yáng)本身具有天然優(yōu)勢(shì)，地處中原地區(qū)，四周皆為山地，便于進(jìn)行戰(zhàn)備。

其二，工業(yè)布局。我國(guó)剛建國(guó)時(shí)，將大量重工業(yè)分布在了東北，所以造成了工業(yè)分布不平衡的情況，故而國(guó)家提出"改變工業(yè)布局的戰(zhàn)略構(gòu)想"。國(guó)家在篩選石家莊、西安、鄭州、洛陽(yáng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)石家莊國(guó)防條件太差，西安工業(yè)基礎(chǔ)條件不行，而鄭州地下水位又太高，故而選址洛陽(yáng)。

就這樣，1953年"一貧如洗"的中國(guó)在前蘇聯(lián)指導(dǎo)下，從全國(guó)各地抽調(diào)大量的專家，精銳們齊聚洛陽(yáng)施工。終于在1955年，一拖開工建設(shè)。

在上世紀(jì)五六十年代，國(guó)家建設(shè)條件艱苦、生活條件差，但就在這樣的環(huán)境下，1959年，一拖帶著提前一年生產(chǎn)出來(lái)的新中國(guó)的第一臺(tái)拖拉機(jī)"東方紅"向國(guó)家交工，這不僅揭開了我國(guó)農(nóng)耕歷史上嶄新的一頁(yè)，更是創(chuàng)造出了農(nóng)機(jī)建設(shè)史上的神話。

至此，這家由蘇聯(lián)援建且?guī)в袧夂裉K式建筑風(fēng)格的中國(guó)第一拖拉機(jī)制造廠在洛陽(yáng)澗西區(qū)扎根量產(chǎn)，這里配套設(shè)施一應(yīng)俱全，負(fù)責(zé)著十幾萬(wàn)職工及家屬的衣食住行、教育醫(yī)療，儼然時(shí)一個(gè)"小社會(huì)"， 而這里更是直接開創(chuàng)了屬于我國(guó)拖拉機(jī)行業(yè)的一個(gè)時(shí)代。

洛陽(yáng)一拖，作為新中國(guó)第一臺(tái)拖拉機(jī)、第一臺(tái)壓路機(jī)的誕生地，一直以來(lái)不斷地探索和發(fā)展，更是筑構(gòu)了中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)與壓實(shí)機(jī)械發(fā)展的基本框架。

在農(nóng)機(jī)方面，洛陽(yáng)一拖自從1959年建成投產(chǎn)之后，就完成了"中國(guó)人耕地不用牛"的歷史宣告，這對(duì)于中國(guó)這樣一個(gè)有著有就小農(nóng)經(jīng)濟(jì)的國(guó)家來(lái)說(shuō)，是一次重大的飛躍。

后來(lái)更是自行研發(fā)了中輪拖產(chǎn)品，雖然后來(lái)國(guó)家進(jìn)行計(jì)劃性干預(yù)，將這個(gè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)給其他企業(yè)，但中輪拖產(chǎn)品的誕生卻極大的推動(dòng)了國(guó)家中輪拖產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

在工程機(jī)械方面，提托自主研發(fā)出洛陽(yáng)牌壓路機(jī)、"東方紅"小型農(nóng)業(yè)工程機(jī)械產(chǎn)品，領(lǐng)跑世界，成為行業(yè)模仿的對(duì)象。

到上世紀(jì)六七十年代時(shí)，"東方紅"拖拉機(jī)已然家喻戶曉，甚至被印到了1962年版的第三套人民幣上，成為了國(guó)人對(duì)那個(gè)時(shí)代的回憶。

一拖自建廠以來(lái)，為社會(huì)提供了累計(jì)260余萬(wàn)臺(tái)動(dòng)力機(jī)械和340萬(wàn)余臺(tái)拖拉機(jī)，向國(guó)家上繳利稅45多億元，相當(dāng)于建廠初期國(guó)家投資的16倍，更是耕耘了中國(guó)60％以上的耕地，被視作中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化的代名詞，見(jiàn)證了新中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)發(fā)展的歷史。

但任何產(chǎn)品都有生命周期，"東方紅"拖拉機(jī)也不例外。在1978年改革開放的浪潮中，一拖面臨著轉(zhuǎn)型。

曾被譽(yù)為"共和國(guó)長(zhǎng)子"的一拖，在改革開放初期就遇到了現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

在改革開放的策略中，由于家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制的推行，國(guó)家將土地劃分成了一塊兒塊兒的"面條田"，而一拖此時(shí)的產(chǎn)品并不能滿足市場(chǎng)實(shí)際需求，于是國(guó)家不再給一拖下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃，甚至讓當(dāng)時(shí)在一拖在國(guó)內(nèi)暢銷二十多年的 洛陽(yáng)農(nóng)機(jī)二手小四輪交易市場(chǎng) "東方紅-40拖拉機(jī)"停產(chǎn)，使得一拖的發(fā)展蒙受重大損失。

1980年，一拖的拖拉機(jī)產(chǎn)量是一拖一直以來(lái)的"痛點(diǎn)"，那一年，一拖拖拉機(jī)僅僅銷出2.45萬(wàn)臺(tái)，一年以后更是跌至1.2萬(wàn)。農(nóng)機(jī)市場(chǎng)上再無(wú)對(duì)拖拉機(jī)的追捧，只剩下一句"小毛驢趾高氣揚(yáng)，拖拉機(jī)離職休養(yǎng)"。

這樣的市場(chǎng)銷量，不僅僅讓一拖"灰頭土臉"，更是給職工們帶去了巨大的危機(jī)，與同時(shí)期的所有國(guó)有企業(yè)一樣，一拖面臨著數(shù)萬(wàn)職工的失業(yè)，職工們紛紛"找米下鍋"，在這一時(shí)期，甚至有一拖分廠在賣牛肉。

思路一變天地寬，黯然神傷的一拖在經(jīng)歷打擊之后，選擇了深入市場(chǎng)，推出了符合市場(chǎng)要求、農(nóng)民真正所需的產(chǎn)品。這一次一拖的重生，宛若鳳凰涅槃，愈加璀璨。

1981年，一拖人開始進(jìn)行全國(guó)范圍內(nèi)的市場(chǎng)調(diào)研，不斷聽(tīng)取農(nóng)民對(duì)于農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的意見(jiàn)和要求，并且制定出生產(chǎn)小型輪式拖拉機(jī)和自行車的思路。

很快，一拖成產(chǎn)出符合當(dāng)時(shí)國(guó)情的東方紅150型拖拉機(jī)，東方紅150型拖拉機(jī)在研發(fā)之初生產(chǎn)了1300臺(tái)，第二年就生產(chǎn)了10025臺(tái)拖拉機(jī)，直接滿足了農(nóng)民對(duì)于拖拉機(jī)的需求，而該產(chǎn)品也是后來(lái)風(fēng)靡全國(guó)的小四輪的"明星產(chǎn)品"，直接"拉"一拖走出低谷，更是讓我國(guó)的農(nóng)機(jī)工業(yè)煥然新生。

有了東方紅150型拖拉機(jī)，一拖變得更加有"底氣"了，此后開始了艱難的市場(chǎng)化改造，陸續(xù)開發(fā)出大輪拖、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、收獲機(jī)、推土機(jī)等一系列產(chǎn)品。

但一拖的"再生"并不僅限于此，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整的同時(shí)，一拖決策層又做出了一系列的改革：

首先，企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的市場(chǎng)化改革。

作為傳統(tǒng)的國(guó)有特大型企業(yè)，一拖要將企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)化放權(quán)，就這樣"三分四層"的戰(zhàn)略"橫空出世"。

一方面，一拖讓子公司通過(guò)"分兵突圍、分塊搞活、分兵挺進(jìn)"的方法，著重解決體制性矛盾；另一方面，一拖致力于將重點(diǎn)板塊做大做強(qiáng)，把零部件做精做專，將生產(chǎn)單位進(jìn)行"瘦身"，走向國(guó)際。

其次，適時(shí)調(diào)整管控模式。

雖然"三分四層"為一拖勾畫了一副清晰的市場(chǎng)化改造道路，更是為一拖日后的發(fā)展提供了制度支持，但這樣的策略也導(dǎo)致了分兵作戰(zhàn)與集團(tuán)化集約經(jīng)營(yíng)矛盾突出，在意識(shí)到企業(yè)價(jià)值鏈各個(gè)環(huán)節(jié)難以共享之后，一拖及時(shí)對(duì)政策進(jìn)行調(diào)控，推進(jìn)戰(zhàn)略事業(yè)單元的管控模式，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

最后，不斷進(jìn)行創(chuàng)新。幾十年以來(lái)，一拖對(duì)于技術(shù)引進(jìn)、自主創(chuàng)新尤為重視，雖然自身不斷推出先進(jìn)的拖拉機(jī)產(chǎn)品，擁有著壓路機(jī)、柴油機(jī)等多項(xiàng)產(chǎn)品的自主產(chǎn)權(quán)，但依舊加強(qiáng)與美國(guó)、奧地利等國(guó)外科研機(jī)構(gòu)的技術(shù)合作，建立了諸如大功率輪式拖拉機(jī)、柴油機(jī)等重要的科研開發(fā)項(xiàng)目。

一拖雖在改革開放初期因?yàn)闆](méi)能跟上市場(chǎng)變化而"黯然神傷"，但好在及時(shí)調(diào)整，與時(shí)俱進(jìn)，又因改革開放而"煥然新生"。

改革開放不僅讓一拖有了內(nèi)生動(dòng)力，更是讓一拖與國(guó)外密切相連，這一時(shí)期，一拖的裝配二分廠開始引進(jìn)意大利菲亞特輪式拖拉機(jī)的技術(shù)及設(shè)備，在鉆研之后，一拖將此為"樣品"，開始國(guó)產(chǎn)化。

后來(lái)隨著我國(guó)深耕松種兩年的推廣，"小四輪"開始"落伍"，市場(chǎng)上更多的開始推崇大功率拖拉機(jī)。于是一拖在1998年建廠，準(zhǔn)備在大輪拖市場(chǎng)上"大施拳腳"。

值得一提的是，同年湖北省監(jiān)利縣人民大垸農(nóng)場(chǎng)購(gòu)買了一臺(tái)東方紅大輪拖。

而1998年長(zhǎng)江流域爆發(fā)了全流域性的大洪水，監(jiān)利縣也深受其害，但就是因?yàn)檫@一年購(gòu)入的東方紅大輪拖，讓緊急救災(zāi)物資在嚴(yán)重的洪澇災(zāi)害中得以運(yùn)輸，東方紅大輪拖也因此被稱為"汪洋中的一艘鐵船"。

"煥然新生"的一拖固然充滿生機(jī)，但真正讓一拖光芒萬(wàn)丈的，則是步入新時(shí)代之后的成就。

隨著時(shí)代的發(fā)展，大輪拖成為了市場(chǎng)的主流，尤其是在2004年前后，市場(chǎng)上曾出現(xiàn)農(nóng)民搶購(gòu)大輪拖的場(chǎng)景。那時(shí)候，一拖銷售處據(jù)聚集著來(lái)自全國(guó)各地的經(jīng)銷商和農(nóng)民，很多人甚至帶著鋪蓋卷守在廠門口，等著大輪拖出廠，還有些心急的直接就把窗戶都打破了，就為了能購(gòu)得一臺(tái)大輪拖。

在很多人眼中，一拖也許會(huì)乘著東風(fēng)進(jìn)一步發(fā)展，在新的時(shí)代凱歌高揚(yáng)。但時(shí)代鑄就企業(yè)的同時(shí)，也充滿了未知性。

2008年的金融危機(jī)，致使國(guó)內(nèi)原材料、能源等價(jià)格持續(xù)攀升，人民幣不斷升值讓中國(guó)制造業(yè)困難重重，面對(duì)這樣的危機(jī)局勢(shì)，一拖認(rèn)真分析，將這次困難變?yōu)榱似髽I(yè)發(fā)展的又一機(jī)遇。

這一年，一拖與同根同祖的國(guó)機(jī)集團(tuán)進(jìn)行重組，"一箭三雕"，震撼了中國(guó)的裝備制造業(yè)：

其一，共謀大計(jì)。文化是一個(gè)企業(yè)的靈魂，國(guó)機(jī)集團(tuán)多年來(lái)構(gòu)建了"以文化為核心"的企業(yè)文化理念，想要引領(lǐng)整個(gè)機(jī)械行業(yè)的前進(jìn)方向，而一拖的愿景則是"成為國(guó)際裝備制造最具活力的創(chuàng)新型企業(yè)"，雙方一拍即合。

其二，尋求機(jī)遇。雖然一拖在2007年銷售額高達(dá)121億元，但分析其發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境、資源與能力，就與發(fā)現(xiàn)其中對(duì)于一拖仍然有著諸多限制，但若是積極與國(guó)機(jī)重組，那么就能夠更好的發(fā)揮一拖在制造業(yè)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為企業(yè)發(fā)展提供新的平臺(tái)，找到新的機(jī)遇。

其三，走向國(guó)際。一拖在國(guó)際上享譽(yù)盛名，國(guó)機(jī)也不例外，二者若是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，便能夠?qū)⒅亟M之后的集團(tuán)變得更加具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，確保一拖不僅是我國(guó)工程農(nóng)機(jī)行業(yè)的"第一"，更能與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)進(jìn)行抗衡。

如此，在53歲時(shí)，一拖及時(shí)尋求變革，到2012年時(shí)，一拖實(shí)現(xiàn)了銷售收入400億元，利潤(rùn)12億元，出口額15億美元的時(shí)代奇跡，更是成為了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)的科工貿(mào)一體化的大型裝備制造企業(yè)集團(tuán)。

如今的一拖目標(biāo)更加遠(yuǎn)大，致力于躋身世界農(nóng)業(yè)裝備企業(yè)前6強(qiáng)，成為全球農(nóng)業(yè)裝備供應(yīng)商，這樣的成就能否實(shí)現(xiàn)并不重要，重要的是"一拖"對(duì)于時(shí)代、對(duì)于中國(guó)的意義。

承載了中國(guó)人幾代夢(mèng)想的"一拖"，不僅僅是洛陽(yáng)的符號(hào)，更是中國(guó)工業(yè)的標(biāo)志！