自重不到13噸，標載運輸首選，實拍農機自卸車二手車4米2東風天錦8X4二手自卸車

在自卸二手車領域，前四后八車型分為輕皮和重皮兩種類型，輕皮車主要用于城郊建設標載運輸，也就是車貨總重不超過31噸；重皮車主要用于短途超載運輸，車貨總重大大超過31噸。

這兩類車型也是有明顯的區(qū)別的，輕皮車通常貨箱長度小于6米8，發(fā)動機功率低于310馬力，后橋通常為單級減速橋；而重皮車通常貨箱長度大于6米8，發(fā)動機功率大于350馬力，后橋通常為輪減橋。

東風天錦在輕皮自卸領域可謂是接受度最高的車型，其前四后八車型通常貨箱長度不超過6米8，車皮不超13噸。

東風天錦這款車型的定位是經(jīng)濟型輕量化自卸車，平頂駕駛室的應用符合自身定位。家族化的前臉設計，對比現(xiàn)在日益年輕化的設計風格雖有點過時，但依舊是那么經(jīng)典。

高位三段式保險杠能夠盡可能的減少車身與復雜道路的擦掛，降低維修成本。

大燈的設計以實用為主，沒有透鏡，沒有LED日間行車燈，沒有農機自卸車二手車4米2讓人眼前一亮的設計感。接近快三年的使用，大燈依舊光亮如新，這里值得點贊，高品質的做工，是讓天錦成為暢銷車型的主要原因。

是時候該說這輛車的故事了，可以從擋風玻璃看見，因為長時間停留擋風玻璃上長出了很多青苔。駕駛室右側擋風玻璃膠條明顯是后期裝上的，縫隙比較大，密封性嚴重降低。

駕駛室右前方的翼子板和右側車門的顏色幾乎一致，但這兩塊區(qū)域和駕駛室其他外觀件有明顯色差，顯得更新顏色更亮。連右前方后視鏡支架也是有過拆卸痕跡。

根據(jù)種種痕跡推斷，該車可能發(fā)生過右側側翻，雖然車門及其他覆蓋件有更換，但駕駛室整體結構損傷較小。

南方地區(qū)玉柴的保有量非常大，玉柴發(fā)動機耐高溫，扭矩大，爬坡強的特點深受客戶喜歡，該車搭載的就是玉柴YC6L310-50發(fā)動機。最大輸出310馬力，1150N.m，達到國五排放標準。

與發(fā)動機匹配的是法士特的10JSD120B型號變速箱，擁有10個前進擋，最高擋為超速擋，速比為0.73。

后橋為并聯(lián)雙驅動橋，速比為5.143，輪胎型號為11.00R20 18PR。據(jù)卡車之家車速計算器可知，該車變速箱位于最高擋，發(fā)動機在1200-1600rpm時，對應的車速范圍為63-84km/h，適合城郊標載運輸，動力性和經(jīng)濟性都能在一個很好的水平。

前后懸架均為自卸車常用的多片簧設計，比較遺憾的是天錦的前橋并不帶橫向穩(wěn)定桿，在復雜道路情況下，不能起到很好的抗側傾作用。

二軸和三軸之間車架左側布置的是國五后處理系統(tǒng)的尿素罐及控制模塊，還有一個350L的鋁合金油箱，油箱容積雖不大，但對于中短途運輸?shù)淖孕盾囈炎銐蚴褂谩?/p>

車架右側是一個800L的氣壓淋水罐，對于沒有液緩的自卸車來說，水箱有水比什么都安心。

這輛天錦采用的是穩(wěn)定性更好的前置頂，國產頂?shù)目煽啃噪m然比不上進口海沃頂，但好在為標載而生的天錦對液壓頂?shù)囊笙鄬^低。

貨箱長度為6米8，高1.5米，為馳田金鋼出品，東風天錦匹配馳田金鋼的貨箱在重慶的保有量還挺多。

底盤與貨箱的鉸鏈有4個，能夠大大提高舉升穩(wěn)定性，減少側翻的可能性。

對于廣大響應標載運輸?shù)目ㄓ?，選擇一輛質量可靠、技術成熟的輕皮自卸車非常重要，整備質量越低，拉的貨物越多。這輛車雖然右側駕駛室有過側翻修復痕跡，但好在并不影響整體結構，且自卸車工況對駕駛室要求并不高。

東風天錦在輕皮自卸領域有著深厚的客戶基礎，玉柴+法士特的組合，無論是可靠性還是經(jīng)濟性都能夠得到很好的保證。（文/卡家號：二手車評測）