章弘：車況價位不透明是造成危害的主因

財經(jīng)評論員 章弘：二手農(nóng)機造假翻新之所以有可乘之機，很重要一個原因在于車況不明?，F(xiàn)在銷售跨區(qū)域，不像過去的熟人間交易。怎么才能了解這個農(nóng)機？比如網(wǎng)絡(luò)上的照片，完全翻新后，從里到外，都重新刷漆，這個時候怎么看？其實是非常困難的。還有曝光的問題當中，偽造文件，已經(jīng)到了拿手機掃二維碼，認證網(wǎng)上居然能對上。這種造假水平，讓普通人或者一般農(nóng)民朋友要識別出來，確實是非常困難的。

鄭風田：農(nóng)村地廣人稀 監(jiān)管易出漏洞

中國人民大學(xué)農(nóng)業(yè)與農(nóng)村發(fā)展學(xué)院副院長 鄭風田：經(jīng)濟學(xué)有個概念叫檸檬市場，就是賣者比買者精。二手農(nóng)機比新農(nóng)機要便宜很多，本身就有很大風險。在相應(yīng)的一些制度還不夠完善，比如通過品牌、通過各種各樣的認證保證，來消除信息不對稱這些設(shè)計還不夠完善的時候，農(nóng)民購買二手農(nóng)機本身就承擔了較大風險。而農(nóng)村地廣人稀，全國2億多小農(nóng)戶，國家監(jiān)管要想把所有農(nóng)村覆蓋也比較難。某種程度上來說，廣闊的農(nóng)村天地，也為造假帶來了客觀的生存條件。

章弘：價格優(yōu)勢使翻新造假有可乘之機

財經(jīng)評論員 章弘：從2004年—2016年，我們國家農(nóng)機市場經(jīng)過了13年的黃金發(fā)展時期，國家投入了大概1750多億的補貼，整個農(nóng)機市場現(xiàn)在大概拖拉機保有量將近650萬輛，收割機的保有量大概200萬輛，這就使二手車有巨大而且源源不斷的車源。通常來說，二手農(nóng)機會比新農(nóng)機價格上便宜差不多一半，這對于買賣農(nóng)機二手車合法嗎廣東一般農(nóng)民來講吸引力還是蠻大的。

整肅市場秩序與保障農(nóng)民需求 應(yīng)雙管齊下！

鄭風田：對農(nóng)機造假的處罰要更細化

中國人民大學(xué)農(nóng)業(yè)與農(nóng)村發(fā)展學(xué)院副院長 鄭風田：過去農(nóng)機交易規(guī)模小，交易半徑也窄，但現(xiàn)在越來越多了，相應(yīng)的法律法規(guī)中涉及處罰的內(nèi)容也要更細一些，要讓違法者不敢做假，甚至罰到他傾家蕩產(chǎn)。另外，這些黑色產(chǎn)業(yè)鏈，在一些地方之所以被稱為公開的秘密，某種程度上也跟地方利益有關(guān)，從這一點來講，通過曝光，或者舉報制度，來曝光這些行業(yè)潛規(guī)則，可能也是未來解決的一個途徑。

章弘：嚴明標準和刑事追責必須雙管齊下

財經(jīng)評論員 章弘：一是要明確標準，比如二手農(nóng)機的三包標準，售后服務(wù)標準。如果沒有標準，很多改造或者翻新行為處置起來就沒有標準可依。二要嚴明刑罰，現(xiàn)行的一些規(guī)定確實比較輕，但這是人命關(guān)天的事情。之前的公開報道里，就有二手農(nóng)機連油管都是漏的，開出來以后油就像水往下滴，隨時都可能引發(fā)火災(zāi)爆炸事故，真出事人命就完了。所以說，應(yīng)該是建標準、嚴刑罰雙管齊下。

鄭風田：翻新造假 買賣農(nóng)機二手車合法嗎廣東 抬頭就打 讓惡意造假者不敢造假

中國人民大學(xué)農(nóng)業(yè)與農(nóng)村發(fā)展學(xué)院副院長 買賣農(nóng)機二手車合法嗎廣東 鄭風田：最有效的，就是翻新造假、抬頭就打。罰就要罰得傾家蕩產(chǎn)，不是說僅僅罰幾個錢就行了。農(nóng)民本來就不富裕，積攢點錢買農(nóng)機具不容易，而且農(nóng)業(yè)生產(chǎn)季節(jié)性非常強，都在搶時間，買個機器設(shè)備不但幫不到忙、賺不到錢，還把農(nóng)業(yè)生產(chǎn)都給耽誤了，甚至還會出人命，實在太惡劣了，所以有這種問題，就要狠狠地打。

章弘：建設(shè)成熟的市場流通體系迫在眉睫

財經(jīng)評論員 章弘：農(nóng)民的需求畢竟擺在這兒，要更好滿足他們的需求，建設(shè)一個成熟的流通體系非常關(guān)鍵。在這方面，專門的行業(yè)協(xié)會要發(fā)揮作用。比如汽車工業(yè)體系里面，汽車工業(yè)協(xié)會負責造車質(zhì)量，汽車流通協(xié)會負責銷售售后等環(huán)節(jié)，農(nóng)機也是一樣。當然，就像二手車，也是從最初的熟人交易，發(fā)展到路邊店，逐漸做大以后才有了有型的二手車市場和專營4S店，二手農(nóng)機的流通體系建設(shè)也需要一個過程，但不能等。