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歐美發(fā)達(dá)國家的農(nóng)業(yè)機械確實比國內(nèi)的農(nóng)業(yè)機械先進(jìn)的多，以拖拉機為例，歐美發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)拖拉機技術(shù)至少領(lǐng)先國內(nèi)40年，這不是危言聳聽，而是農(nóng)機行業(yè)的真實寫照。歡迎關(guān)注：農(nóng)機指南。

我們用一個真實的案例，來看看我們現(xiàn)在的拖拉機行業(yè)距國際先進(jìn)水平究竟有多遠(yuǎn)。

上世紀(jì)1990年代初，小編身處一個國營農(nóng)場，作為機務(wù)科長曾主導(dǎo)了農(nóng)場東方紅75鏈軌拖拉機更新?lián)Q代成大馬力輪式拖拉機的工作，當(dāng)初農(nóng)場原有的主力耕作機型大多為東方紅75鏈軌拖拉機、還有的就是鐵牛55兩輪驅(qū)動型拖拉機。通過到兄弟農(nóng)場考察及國際農(nóng)機展，農(nóng)場選擇了紐荷蘭1104型四輪驅(qū)動拖拉機，當(dāng)時的紐荷蘭1104拖拉機就已經(jīng)使用了對他們來說已經(jīng)很成熟的電控液壓提升技術(shù)，拖拉機上裝有電子力、位傳感裝置，犁耕帶435懸掛犁作業(yè)（農(nóng)場都是進(jìn)行犁耕，不準(zhǔn)使用旋耕作業(yè)，農(nóng)場的土壤屬重粘土地型，土壤比阻一般在1.1以上，犁耕的深度一般為18-22公分），進(jìn)行犁耕作業(yè)時在拖拉機駕駛室內(nèi)調(diào)整好耕深后使用一鍵升降控制裝置，駕駛員輕松控制。農(nóng)場的機務(wù)管理很嚴(yán)格，每個分場都有機務(wù)場長，有專人管理臺帳，每臺拖拉機都會建檔立卡，特別是這些進(jìn)口拖拉機，更是象寶貝一樣詳細(xì)記錄作業(yè)量、用油量、保養(yǎng)情況、故障情況，我記憶中當(dāng)時農(nóng)場的10臺紐荷蘭1104除了正常保養(yǎng)之外，出現(xiàn)過一臺離合器打滑情況、一臺拖拉機爆胎情況，其他還真未出現(xiàn)過什么大問題，因駕駛舒適性好、操縱性好、工作強度低、故障少、保養(yǎng)簡單很受駕駛?cè)藛T喜歡。

回過頭來，看我們現(xiàn)在生產(chǎn)的“大頭”大馬力拖拉機，如2018年最暢銷的2004拖拉機，200馬力，但最小使用質(zhì)量只有5噸多點，比30年前的鐵牛55重不了多少，除了發(fā)動機是國三的比原來先進(jìn)不少，其他如變速箱仍是嚙合套換檔、僅部分檔位使用了同步器，液壓系統(tǒng)仍采用強壓裝置，和30年前的東方紅75拖拉機的液壓系統(tǒng)沒有什么區(qū)別。據(jù)調(diào)研，國產(chǎn)200馬力以上拖拉機年平均故障率高達(dá)近300%，農(nóng)民最關(guān)心的可靠性、工作性能、售后服務(wù)都存在不少問題，拖拉機使用中不提升、提升無力、漏油、底盤打齒、斷軸、燒離合器現(xiàn)象層出不窮，有的用戶開玩笑說，這些車可真是老爺車，不用不壞，一用就壞。這便是我們的大馬力拖拉機現(xiàn)狀，與30年前的國外品牌拖拉機相比還要落后一大截，著實讓人無語。以上對比足以說明我們的拖拉機技術(shù)水平與國外先進(jìn)拖拉機水平差距是多少，有些報道說我們的拖拉機與國外先進(jìn)技術(shù)相比至少相差40年，以小編的經(jīng)歷來看，應(yīng)該說這種說法還是比較中肯的。

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就在昨天，農(nóng)業(yè)部農(nóng)機化司發(fā)布了“大馬拉小車” 問題農(nóng)機產(chǎn)品消費警示，希望我們國產(chǎn)的拖拉機越做越好，技術(shù)越來越先進(jìn)，而不要只見馬力瘋漲，不見技術(shù)升級。

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