農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（www.121vipspeaking.com）最新農(nóng)機(jī)信息：新鄉(xiāng)市二手天拖農(nóng)機(jī)：財(cái)務(wù)核算方法：ABC成本法應(yīng)用案例，農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,二手農(nóng)機(jī),農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄,農(nóng)機(jī)價(jià)格查詢,農(nóng)機(jī)報(bào)價(jià)大全，更多二手農(nóng)機(jī)網(wǎng)請(qǐng)查看：二手農(nóng)機(jī)網(wǎng)

　　 　ABC成本法應(yīng)用案例
 　　案例一：農(nóng)機(jī)廠應(yīng)用ABC成本法　　某農(nóng)機(jī)廠是典型的國(guó)有企業(yè)，以銷定產(chǎn)、多品種小批量生產(chǎn)模式。傳統(tǒng)成本法下制造費(fèi)用超過(guò)人工費(fèi)用的200%，成本控制不力。為此，企業(yè)決定實(shí)施作業(yè)成本法?！　「鶕?jù)企業(yè)的工藝流程，確定了32個(gè)作業(yè)，以及各作業(yè)的作業(yè)動(dòng)因，作業(yè)動(dòng)因主要是人工工時(shí)，其他作業(yè)動(dòng)因有運(yùn)輸距離、準(zhǔn)備次數(shù)、零件種類數(shù)、訂單數(shù)、機(jī)器小時(shí)，客戶數(shù)等?！　⊥ㄟ^(guò)計(jì)算，發(fā)現(xiàn)了傳統(tǒng)成本法的成本扭曲：最大差異率達(dá)到46.5%。根據(jù)作業(yè)成本法提供的信息，為加強(qiáng)成本控制，針對(duì)每個(gè)作業(yè)制定目標(biāo)成本，使得目標(biāo)成本可以細(xì)化到班組，增加了成本控制的有效性?！　⊥ㄟ^(guò)對(duì)成本信息的分析，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)協(xié)調(diào)、檢測(cè)、修理和運(yùn)輸作業(yè)不增加顧客價(jià)值，這些作業(yè)的執(zhí)行人員歸屬一個(gè)分廠管理，但是人員分布在各個(gè)車間。通過(guò)作業(yè)分析，發(fā)現(xiàn)大量的人力資源的冗余。根據(jù)分析，可以裁減一半的人員，并減少相關(guān)的資源支出。分析還顯示，運(yùn)輸作業(yè)由各個(gè)車間分別提供，但是都存在能力剩余，將運(yùn)輸作業(yè)集中管理，可以減少三四臺(tái)叉車?！　〈送?，正確的成本信息對(duì)于銷售的決策也有重要的影響，根據(jù)作業(yè)成本信息以及市場(chǎng)行情，企業(yè)修訂了部分產(chǎn)品的價(jià)格。修訂后的產(chǎn)品價(jià)格更加真實(shí)地反映了產(chǎn)品的成本，具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
 　　案例二：ABC成本法在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用　　一、物流系統(tǒng)中實(shí)施ABC的意義　　在當(dāng)今狀況下，在物流系統(tǒng)中實(shí)施ABC 方法比以往任何時(shí)候都更加重要。首先，物流已經(jīng)形成了一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)。在中國(guó)專業(yè)化物流服務(wù)需求已初露端倪、專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)、多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展、物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展初具規(guī)模、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起各級(jí)政府的高度重視?！　∑浯?，如上文所述，過(guò)去的十多年在作業(yè)成本管理這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)行了大量的研究，取得了相當(dāng)大的發(fā)展，并在國(guó)外的大公司里逐漸地成為普遍的實(shí)踐。這使得在物流系統(tǒng)中實(shí)施ABC 方法具有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和一定的實(shí)踐基礎(chǔ)?！　≡俅?，目前在物流系統(tǒng)的成本核算中存在明顯的缺陷。例如在運(yùn)輸費(fèi)用上面，傳統(tǒng)會(huì)計(jì)仍然保留了在零售會(huì)計(jì)上的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)踐的方法，即將運(yùn)費(fèi)作為貨物成本的一部分從總銷售額中掃除而取得一個(gè)總的利潤(rùn)。在許多情況下，運(yùn)費(fèi)不作為一項(xiàng)特殊成本而作出報(bào)告。許多產(chǎn)品是以發(fā)送價(jià)格為基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)價(jià)，它包括了運(yùn)輸成本。然而越來(lái)越多的不斷改進(jìn)的采購(gòu)程序要求將所有的服務(wù)費(fèi)用，包括運(yùn)輸費(fèi)用，從總購(gòu)買成本中分離出去以便于評(píng)估。　　在物流系統(tǒng)的傳統(tǒng)會(huì)計(jì)實(shí)踐中還有一個(gè)重要缺陷：未能特別指明和分配庫(kù)存成本。第一，并未確認(rèn)和分配有關(guān)庫(kù)存維持的全部成本，諸如保險(xiǎn)以及稅收，因此導(dǎo)致了庫(kù)存成本的低估或模糊。第二，對(duì)于投入到原料、在產(chǎn)品、產(chǎn)成品庫(kù)存上的資金的財(cái)務(wù)成本，并未從企業(yè)發(fā)生的其他形式的財(cái)務(wù)費(fèi)用中被確認(rèn)、測(cè)量和分離。　　二、物流系統(tǒng)中實(shí)施ABC的關(guān)鍵　　以活動(dòng)為基礎(chǔ)確定成本的方式將所有的有關(guān)費(fèi)用與完成增值活動(dòng)聯(lián)系起來(lái)。在物流系統(tǒng)中，關(guān)鍵事件是一個(gè)客戶的定單，以及由此產(chǎn)生的完成該項(xiàng)定單工作所需要的相關(guān)活動(dòng)或成本。當(dāng)然， 需要指出的是以ABC 為基礎(chǔ)的物流成本系統(tǒng)僅對(duì)經(jīng)理在決策的時(shí)候提供必要的成本信息。在物流系統(tǒng)中實(shí)施ABC 有一些關(guān)鍵的問(wèn)題，解決好這些問(wèn)題，才可能成功地實(shí)施ABC 成本核算系統(tǒng)。　　對(duì)物流系統(tǒng)而言，兩項(xiàng)重要的成本因素是：庫(kù)存和運(yùn)輸?！　【蛶?kù)存而言，總的庫(kù)存成本包括所有盲關(guān)庫(kù)存運(yùn)行成本和客戶訂貨的所有費(fèi)用。庫(kù)存運(yùn)行費(fèi)用，包括稅費(fèi)、存儲(chǔ)、資本成本、保險(xiǎn)和過(guò)時(shí)淘汰。訂貨成本包括全部的庫(kù)存控制費(fèi)用、訂貨準(zhǔn)備、交易等費(fèi)用。　　典型的物流成本分成三大類：直接成本、間接成本和日常費(fèi)用。直接成本容易確認(rèn)，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、原料管理以及訂貨處理這些直接費(fèi)用可以從傳統(tǒng)的成本會(huì)計(jì)中提取出來(lái)?！　≡谫M(fèi)用分?jǐn)偟臅r(shí)候，或多或少的是在固定費(fèi)用的基礎(chǔ)上分?jǐn)??！　}(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的折舊費(fèi)用應(yīng)該如何分?jǐn)偟娇蛻舻挠嗀洺杀井?dāng)中？因?yàn)檫@樣的成本信息是用來(lái)做決策的，所以，有些與有效的決策沒(méi)有太大的關(guān)聯(lián)的間接費(fèi)用，例如某些沉沒(méi)成本?！　∪粘ＹM(fèi)用的分配是復(fù)雜的，也是值得關(guān)注的。任何企業(yè)都承受著相當(dāng)大的一筆日常費(fèi)用，例如水、電、暖氣等。傳統(tǒng)會(huì)計(jì)將總的日常費(fèi)用按照直接人工為基礎(chǔ)進(jìn)行分?jǐn)偟姆椒ㄈ找嬉馉?zhēng)論。應(yīng)該從有效的以活動(dòng)為基礎(chǔ)的物流成本的角度，合理的分配日常費(fèi)用。應(yīng)該遵循的總的規(guī)則是：某一項(xiàng)費(fèi)用，只有置于物流組織管理控制下的才能分配到物流成本?！　∪?、ABC 應(yīng)用實(shí)例分析　　國(guó)際某知名飲料公司在中國(guó)的業(yè)務(wù)廣泛地采用了ABC 方法。特別是在其分銷體系中采用ABC 方法，可以得到與傳統(tǒng)會(huì)計(jì)不同的結(jié)論，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。此案例中心問(wèn)題就是要不要在焦作設(shè)立分銷中心的問(wèn)題。對(duì)該公司進(jìn)行ABC 分析時(shí)，首先將分銷流程描述如下：　　我們定義分銷過(guò)程從產(chǎn)品下線，存入倉(cāng)庫(kù)的時(shí)刻開始，交貨到客戶倉(cāng)庫(kù)處結(jié)束。按照ABC 分析法的標(biāo)準(zhǔn)程序，我們先考察從鄭州至新鄉(xiāng)分銷中心，再分銷到焦作客戶的整個(gè)過(guò)程，將該過(guò)程分解為單項(xiàng)具體的發(fā)生費(fèi)用的活動(dòng)。其中的各項(xiàng)活動(dòng)的成本如下：　　活動(dòng)1-一成品倉(cāng)儲(chǔ)　　飯?zhí)定硽?/p>　　-計(jì)算機(jī)，托盤等設(shè)備折舊5 300元/月　　房殺涑殺?/p>　　-人員工資3 800 元/月　　-倉(cāng)庫(kù)租金20 000元/月　　-貨物破損28 500元/月　　倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨品都是整托盤存放的，倉(cāng)庫(kù)的租金由容積決定，而倉(cāng)庫(kù)的容積是用托盤數(shù)來(lái)衡量。所以我們認(rèn)為在此過(guò)程中托盤數(shù)可以作為成本驅(qū)動(dòng)因素?！　∝浳锏钠茡p額是由存放的時(shí)間和產(chǎn)品的金額所決定的，對(duì)子不同包裝的產(chǎn)品而言，每托的金額是不同的。把托盤數(shù)作為庫(kù)存破損的成本驅(qū)動(dòng)因素有些勉強(qiáng)，這里只能得出一個(gè)近似值?！　∪藛T的工資是由其工作量決定的。在完全托盤化作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)中，不論每托存放何種產(chǎn)品，倉(cāng)庫(kù)人員進(jìn)行收發(fā)貨，盤點(diǎn)，計(jì)帳等日常工作的工作量都是和托盤數(shù)成正比的，所以也可以認(rèn)為托盤數(shù)是成本驅(qū)動(dòng)因素?！　}(cāng)庫(kù)的最大容積6000托，平均庫(kù)存3000托，平均一托盤產(chǎn)品儲(chǔ)存一天的總成本是0.8元（每月按24個(gè)工作日計(jì)算）。另抖，由于平均庫(kù)存周轉(zhuǎn)是13.5天，所以每托產(chǎn)品的平均庫(kù)存成本是10.8元（0.8*13.5 = 10.8）?！　》活?-一開單據(jù)從廠房到分銷中心　　固定成本　　-開單據(jù)所需的電腦，打印機(jī)，辦公設(shè)備折|日4000 元/月　　可變成本　　-單據(jù)和發(fā)票成本0.9 元/單　　-人員工資15 000元/月　　在此環(huán)節(jié)中，單據(jù)的數(shù)量決定了所需的人工和耗材，所以把單據(jù)數(shù)作為成本驅(qū)動(dòng)因素?！　∶吭聠螕?jù)量12 700 單　　平均每單成本2.4元　　每張單據(jù)對(duì)應(yīng)一車14 托盤的貨物?！　》活?——裝車　　固定成本：無(wú)　　可變成本　　-叉車油耗1 848 元/月　　-搬運(yùn)工工資4 元/托　　這里由于叉車是整托盤搬運(yùn)的，所以也把托盤數(shù)作為成本驅(qū)動(dòng)因素?！　∶吭落N量6 700 托　　每托搬運(yùn)成本4.3 元?！　》活?——卡車運(yùn)輸，鄭州至新鄉(xiāng)　　固定成本：無(wú)　　可變成本　　-410 元/車，每車14 托盤。　　為了便于計(jì)算，此處只考慮了外租8t 卡車的運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)可知自有8t 卡車的總成本會(huì)比外租車稍高一些?！　∶客羞\(yùn)輸成本29.29 元/托?！　》活?——卸車　　固定成本：無(wú)　　可變成本3.2 元/托?！　》活?——分銷中心倉(cāng)儲(chǔ)　　固定成本：無(wú)　　可變成本：倉(cāng)庫(kù)租金7 500/月　　平均出貨量為1 243 托/月　　平均庫(kù)存成本6.03 元/托?！　》活?——銷售拜訪客戶　　固定成本：無(wú)　　可變成本　　-銷售人員工資5 500元/月　　-差旅費(fèi)1 600 元/月　　-房租400 元/月　　銷售人員的工作量和出差次數(shù)是與銷售訂單數(shù)緊密相關(guān)的，所以此項(xiàng)成本可以用訂單數(shù)作為驅(qū)動(dòng)因素?！　∶吭掠唵螖?shù)30 張　　平均每張訂單成本250 元。　　坊疃?——開具出貨單和發(fā)票　　固定成本600 元/月的設(shè)備折舊　　可變成本0.9 元訂單　　新鄉(xiāng)分銷中心的每月訂單數(shù)平均為500 份?！　∑骄繌堄唵纬杀?.1 元張　　坊疃? ——裝車　　固定成本：無(wú)　　可變成本3.2 元/托，人工裝卸費(fèi)。　　坊疃?0--- 卡車短途運(yùn)輸（新鄉(xiāng)至焦作）　　固定成本：無(wú)　　可變成本200 元/車，每車7 托。　　平均每托成本為28.57 元。　　為簡(jiǎn)單起見，此處也只考慮了外租5t 卡車的情形。事實(shí)上向焦作送貨時(shí)有時(shí)由于單個(gè)客戶訂單太少，也會(huì)采用2t 小卡車送貨，其單位成本會(huì)是5t 卡車的2 倍左右?！　D3 鄭州、新鄉(xiāng)、焦作地理圖示　　坊疃?1——收款結(jié)算（己計(jì)入開單成本之內(nèi)）　　其它成本：信息系統(tǒng)使用費(fèi)0.07 元/箱?！　〗棺髟落N量9 286 箱，合計(jì)143 托?！　∑骄客袨?5 箱，每張訂單銷量為310 箱?！　【C合以上數(shù)據(jù)，我們就可以把分銷焦作的總平均成本計(jì)算出來(lái)。公司習(xí)慣上用箱為單位來(lái)衡量所有部門的業(yè)績(jī)，所以我們最后把單位成本用每箱的成本來(lái)表示。請(qǐng)見表1?！　〗棺髯鳛榉咒N中心的可能性分析　　從圖3 可以看出，鄭州、新鄉(xiāng)、焦作基本上呈一個(gè)三角形，由于該公司的飲料主要在城市中銷售，我們?cè)跇?gòu)造模型時(shí)可以認(rèn)為銷售就集中于三個(gè)城市，中間的鄉(xiāng)村區(qū)域銷量幾乎為零?！　≡诮棺髟O(shè)立分銷中心后，依上述方法，可以得出每箱的分銷成本（見表２）。　　總體看來(lái)在焦作新增分銷中心會(huì)帶來(lái)平均成本的下降，所以該項(xiàng)目從成本上考慮是可行的?！　”? 未設(shè)分銷中心前每箱的分銷成本　　活動(dòng) 單位成本 單位 每箱成本　　成品倉(cāng)儲(chǔ) ￥10.74 托 ￥0.17　　開單據(jù) ￥2 .40 單 ￥0.00　　裝車 ￥4.30 托 ￥0.07　　卡車運(yùn)輸，鄭州至新鄉(xiāng) ￥29.29 托 ￥0 .4 5　　卸車 ￥3.20 托 ￥0.05　　分銷中心倉(cāng)儲(chǔ) ￥6.03 托 ￥0.09　　銷售拜訪客戶 ￥250.00 訂單 ￥0.81　　開單 ￥0.90 訂單 ￥0.00　　裝車 ￥3.20 托 ￥0.05　　卡車短途運(yùn)輸（新鄉(xiāng)至焦作） ￥28.57 托 ￥0 .44　　其它成本=信息系統(tǒng)使用費(fèi) ￥0.07 箱 ￥0.07　　總計(jì)     ￥2.19　　表2 設(shè)立分銷中心后每箱的分銷成本　　活動(dòng) 單位成本 單位 每箱成本　　成品倉(cāng)儲(chǔ) ￥10.74 托 ￥0.17　　開單據(jù) ￥2.40 單 ￥0.00　　裝車 ￥4.30 托 ￥0.07　　卡車運(yùn)輸，鄭州至新鄉(xiāng) ￥39.05 托 ￥0.60　　焦作卸車 ￥3.20 托 ￥0.05　　焦作分銷中d心倉(cāng)儲(chǔ) ￥7 .40 托 ￥0.11　　銷售拜訪客戶 ￥250.00 訂單 ￥0.81　　開單 ￥70.00 訂單 ￥0.23　　裝車 ￥3.20 托 新鄉(xiāng)市二手天拖農(nóng)機(jī)￥0.05　　其它成本=信息系統(tǒng)使用費(fèi) ￥0.07 箱 ￥0.07　　總計(jì)     ￥2.15