二手新款王牌農(nóng)機(jī)戶自卸車:濰柴190馬力,承載力出色,實(shí)拍重汽騰獅兩軸自卸車
【卡車之家 原創(chuàng)】城建渣土運(yùn)輸領(lǐng)域,自卸車一直在此呼風(fēng)喚雨,它的卸貨方式獨(dú)特,方便而且迅速,深受卡友的喜愛(ài)。
今天為大家?guī)?lái)的是重汽王牌騰獅自卸車,是一款兩軸車輛。在合規(guī)的前提下,總質(zhì)量可達(dá)16195kg,額定載質(zhì)量是9600kg。現(xiàn)在,我們就來(lái)看看這款被譽(yù)為公路運(yùn)輸王的自卸車吧。
這款車的外觀上,相較于舊款而言,更加前衛(wèi),符合現(xiàn)在年輕人的審美。在方方正正的前臉處,線條勾勒得比較明顯,提高了前臉的觀賞性能。
分體式后視鏡,外探幅度比較大,這樣的設(shè)計(jì)可以增大視鏡的可輻射范圍,配合補(bǔ)盲鏡,盡可能減小駕駛員視線盲區(qū)。在視鏡支架頂部,還有球面的示廓燈,對(duì)道路其他參與者的預(yù)警效果比較好。
大燈為集成式設(shè)計(jì),裝有遠(yuǎn)近光燈,霧燈則單獨(dú)存在。隨車帶有LED日間行車燈,照明效果以及使用壽命都比較理想。值得注意的是,這款LED燈帶還具有轉(zhuǎn)向提示功能,是不是非常意外呢?
這款車前面罩孔間距非常大,方便發(fā)動(dòng)機(jī)等裝置進(jìn)行散熱。
雖然上車過(guò)程有一點(diǎn)不如意(吐槽一下,蹬車扶手是為巨人準(zhǔn)備的嗎),但是看到駕駛室里面,一切不如意都煙消云散,控臺(tái)區(qū)域非常有重卡風(fēng)范,話不多說(shuō),上圖為證。
組合式儀表盤,左邊是轉(zhuǎn)速表,右邊是時(shí)速表,并且都進(jìn)行了飾條進(jìn)行裝飾,看上去非常有吸引力。中間的屏幕顯示的是氣壓以及車速等數(shù)字化信息,上方則是各種故障燈,方便駕駛員掌握車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)。
四輻式多功能方向盤就比較有意思了,能夠進(jìn)行多媒體音量調(diào)節(jié)以及一鍵靜音等功能,而且還有滾輪設(shè)計(jì)的SRC(多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)控制),可以切換音源。喇叭則布置在方向盤LOGO下方,方便駕駛員操作。
收音機(jī)支持FM調(diào)頻、文件夾播放以及記憶播放等功能,而且擁有高低音/EQ音效、前后左右平衡調(diào)節(jié),支持USB充電。
隨車還配有自動(dòng)空調(diào),和電子點(diǎn)煙器。
使用商用車主駕駛椅,座椅軌道前后均可滑行100mm,靠背調(diào)節(jié)角度為-20度到65度,減震器行程可達(dá)40mm,減震效果比較好,而且座椅的設(shè)計(jì)也比較符合人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)。
手控閥(控制貨箱舉升)布置在安全帶卡扣旁邊,為紅色手柄設(shè)計(jì),并且對(duì)手控閥工作狀態(tài)有一個(gè)比較簡(jiǎn)單的解釋。以駕駛員一側(cè)為準(zhǔn),向前是下降,向后是舉升,中間則表示中停,也就是貨箱會(huì)保持現(xiàn)有的狀態(tài)不變。
在手控閥的右邊,配有一個(gè)水壺座和煙灰缸,這個(gè)煙灰缸是可以拿起來(lái)的,卡友可以根據(jù)自己的習(xí)慣放置在駕駛室的某些地方,多出來(lái)的卡座用來(lái)放水杯也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
后窗是可以打開(kāi)的,雖然說(shuō)角度不是很大,但是對(duì)于駕駛室通風(fēng)換氣而言已經(jīng)足夠。
實(shí)拍車輛使用的是濰柴WP4.1NQ190E61發(fā)動(dòng)機(jī),排量是4.0L,峰值扭矩可以達(dá)到680牛米,最大輸出功率是190馬力(140kw),排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了國(guó)六要求。這款發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是18:1,理論上全負(fù)荷最低燃油耗率可以達(dá)到191g/kW.h。
匹配法士特六擋變速箱,并可根據(jù)工況選擇八擋變速箱。
使用多片簧設(shè)計(jì),后橋速比是5.833,配合一次成型的整體式大梁,整車承載力更強(qiáng),達(dá)到額定載重9600kg , 那是沒(méi)有什么問(wèn)題的。
實(shí)拍車輛的上裝為原廠設(shè)計(jì),箱體為一次成型工藝,邊角處裝有三角加強(qiáng)板,在一定程度上可以保證貨箱的自我修復(fù)能力以及預(yù)防邊角開(kāi)裂。
后門閉合處,有手動(dòng)鎖緊以及自鎖裝置,使后門的密封性更好。另外還有一個(gè)細(xì)節(jié),在后鎖緊鏈條處,多留出來(lái)了2環(huán),如果鏈條發(fā)生斷裂,比較方便進(jìn)行維修處理,把停工時(shí)間降到了最短。
底盤與副梁的連接方式,使用U型鎖以及馬蹄鎖相結(jié)合的方式,并且使用的是雙螺母裝配,使副梁與底盤更加貼合。
貨箱舉升的最大角度約在45度,可以通過(guò)駕駛室的手控閥來(lái)控制液壓油缸的行程,達(dá)到理想化的卸貨量。 二手新款王牌農(nóng)機(jī)戶自卸車如果需要在貨箱舉升時(shí)對(duì)底盤進(jìn)行檢修,一定要打開(kāi)安全支撐,此裝置在液壓油缸左邊。
● 編后語(yǔ)
從底盤和上裝來(lái)看,該車具有出色的承載能力,發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)到了190馬力,并且排放標(biāo)準(zhǔn)符合最新的國(guó)六要求。對(duì)該車有興趣的卡友們,可以致電當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商,更進(jìn)一步的了解車輛參數(shù)配置情況。
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