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　　自卸車曾一車難求，上半年二手車市場為何如此火爆？

【卡車之家 原創(chuàng)】今年上半年，卡車銷量發(fā)展勢頭迅猛，即便是五六月份出現(xiàn)增勢回落，但從累計銷量來看，仍優(yōu)于往年。

新車市場表現(xiàn)一片紅火的同時，二手車市場表現(xiàn)如何呢？以下我們將從載貨車、自卸車和牽引車三類車型做具體分析。

從目前市場反饋來看，載貨車相較于往年，呈較大幅度的上升趨勢，其中主要是6米8和9米6車型。

這一點，從市場動態(tài)也能看出，載貨車能拉的貨源比較多，比如解放與運滿滿的定義車、貨拉拉打出的宣傳口號都集中在6米8和9米6這兩款載貨車上就能一見端倪。

在這兩類載貨車中，6米8市場最火。據(jù)分析，載貨車市場的增量主要和2019年藍(lán)牌輕卡大噸小標(biāo)有著很大關(guān)系。

當(dāng)時受政策影響，部分輕卡用戶增加考B本，到現(xiàn)在，這些用戶增駕結(jié)果大規(guī)模完成。而6米8車型無論是從貨源構(gòu)成、運營路線還是車輛的駕駛方面都和4米2更為接近，因此這部分用戶重新回到市場之后，會更加青睞于6米8車型。

從品牌來看，6米8市場中，銷量最好的是柳汽，這主要取決于兩點，一個是相較于其他競品，柳汽的價格相對更低，能很好的提升性價比，另一點為柳汽采用了平地板的設(shè)計，能提供更大的駕駛室空間。從行駛里程來看，一般兩年左右的車輛，里程18-20萬公里的車輛最受歡迎。

在9米6車型上，解放JH6的市場接受度更高，因為在同價位的車輛中，它可以裝配的發(fā)動機品牌型號更多，而且也采用了平地板的設(shè)計。

百姓網(wǎng)農(nóng)機貨車二手車市場提起今年上半年的自卸二手車市場，用“火爆”一詞形容絕不為過。

今年上半年，自卸車整體市場都呈現(xiàn)火爆態(tài)勢，今年三四月份，高安二手車市場上完全成為賣方市場，甚至出現(xiàn)了一個擁有幾百臺自卸車的賣場出現(xiàn)了銷售一空的情況。要知道，高安二手車市場龐大且集中，車場銷售一空的情況基本上是從來沒有出現(xiàn)過的。

進(jìn)入六月份之后，市場熱度稍有緩解，但整體市場需求仍然高于往年，而受市場接百姓網(wǎng)農(nóng)機貨車二手車市場受度最高的為法規(guī)版車輛。

在自卸領(lǐng)域，單橋5米多的小自卸市場認(rèn)可度很高，這類車主要用于鄉(xiāng)村，替代之前農(nóng)村的一些農(nóng)用三輪、四輪車，通過機械化手段來降低人工成本。

另外，在安徽和江蘇一帶，藍(lán)牌自卸比較受歡迎，這些區(qū)域主要對法規(guī)版綠皮帶蓋的和能進(jìn)出地庫的車輛有著剛性需求。

據(jù)分析，自卸車銷量的上漲，主要于疫情后國家拉動內(nèi)需，進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有著直接原因。

牽引車的二手車市場不同于載貨車和自卸車，從上半年的成交量情況來看，呈現(xiàn)下滑趨勢。

牽引車的使用用戶可以說是這個行業(yè)中的“老油條”，他們選車更加偏向于理性和精準(zhǔn)化。因為相較于載貨車，牽引車的購置成本、運營成本和維護(hù)成本都更高，這些用戶如果沒有穩(wěn)定的貨源，一般不會輕易下手買車。

同時，今年受排放升級的影響，車輛價格下調(diào)幅度較大，此時市場上1-2年的二手牽引車相比于新車優(yōu)勢并不是很大，再加上今年的運價波動，讓很多人不得不靜下心來好好想一想。

另外，買貴不買賤是不少人的消費心理。幾年前半年國五車價格戰(zhàn)明顯，到目前為止，國六車輛也沒有任何的漲價措施，甚至還有廠家發(fā)出了“國六不漲價”的宣傳，在這樣的輿論氛圍下，部分卡友期待著牽引車價格再次下跌，便會出現(xiàn)觀望心理。

總體看來，今年上半年卡車二手車市場表現(xiàn)良好，卡友買車也從原來奔著大品牌而買，到現(xiàn)在越來越趨于理性，更加看重工況需求。接下來二手車市場將如何變化，我們將持續(xù)關(guān)注。（文/張宏霞 圖/卡車之家）