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從2020年2月開始，我們推出了全新的“摩托英豪”專題。本專題的主角是為中國摩托車行業(yè)、摩托文化發(fā)展作出貢獻(xiàn)的團體、企業(yè)和個人。在第一期專題中，我們向讀者們介紹了一個經(jīng)歷豐富的資深車迷。本期專題的主角不再是車迷，而是一家在車迷中享有很高關(guān)注度的車企。這是一家中國摩托車行業(yè)的老牌摩企，從上世紀(jì)80年代至今屹立摩壇數(shù)十載，在“一線”的陣營中呼風(fēng)喚雨。本期專題，身為70后車迷的筆者就以這些年來的所見所聞，與車友們一起回憶從前的錢江，看看現(xiàn)在的錢江……

上世紀(jì)90年代，錢江潮起

現(xiàn)在，讓我們穿越時空，回到上世紀(jì)90年代初。第一次知道錢江，源于一部1990年后上映的電影，好像是《女神探寶蓋丁》。那天晚上，在居民區(qū)旁邊的空地上，兩棵梧桐樹之間拉起了白色幕布，幕布上，女偵探和朋友一人騎一輛漂亮的大包圍摩托車馳騁在城市和鄉(xiāng)野中……“這錢江250，真拉風(fēng)！”旁邊那個大我?guī)讱q的本地著名的霹靂舞青年李長亮說。

李長亮在我家東邊的小街上開了一家發(fā)廊，住在我家西邊的他每天早上和傍晚都要經(jīng)過我家北邊的馬路。看完那場露天電影一個多月之后，在那個西邊天上燃著火燒云的傍晚，我看見李長亮騎著電影里同款的錢江250，后座載著老婆，“突突突”駛過北馬路……

現(xiàn)在我已記不清那款錢江250的具體型號，只知道這款車搭載了一臺兩沖程發(fā)動機，但排氣聲比同類發(fā)動機的幸福250（我當(dāng)時有一輛）低許多，全包導(dǎo)流罩的“公路賽”造型簡潔流暢豪華感十足?？梢赃@么說：這款車是當(dāng)時國內(nèi)摩市最時尚的車型，深受年輕人喜愛。

從李長亮這輛車開始，本地的錢江車越來越多了，我的很多熟人和朋友都成了錢江車主——1994年1月，一個關(guān)系很好的伙伴買了一輛單缸雙排氣的錢江150；我本家小叔買了一輛錢江125當(dāng)上下班的交通工具；當(dāng)年春天，去東郊銅山縣太山街道朋友的摩修店玩，見他剛從市區(qū)幫人買車回來，車主是個復(fù)員軍人，買了一輛大紅色的錢江125；我老家的于姓鄰居是當(dāng)時徐州農(nóng)機公司摩托城的負(fù)責(zé)人，閑聊時告訴我，在他們經(jīng)營的摩托車品牌中，錢江摩托車賣得最好……

在上世紀(jì)90年代的最后10年中，1985年以某品牌“分廠”身份正式進(jìn)軍摩托車行業(yè)的錢江摩托用不到15年的時間獨立壯大，成為中國摩托車行業(yè)的龍頭企業(yè)并在這10年間屢獲殊榮——1994年被國家統(tǒng)計局評為“中國行業(yè)一百強”；錢江125在1996年被中國科學(xué)協(xié)會中華科技精品推展活動組委會、中國汽車工程學(xué)會評為“摩托車中華精品”；榮獲1996年“中華人民共和國海關(guān)信譽良好企業(yè)”榮譽；1997年率先在同行業(yè)通過德國ISO9001認(rèn)證；1998年8月，“錢江”商標(biāo)被認(rèn)定為浙江省著名商標(biāo)；1999年5月，浙江錢江摩托股份有限公司在深圳證交所上市；2000年9月被國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局授予“全國質(zhì)量管理先進(jìn)企業(yè)”；在2000年底，錢江品牌第100萬輛摩托車下線……

在那10年中，我親眼目睹了錢江摩托越來越多的出現(xiàn)在路上，不論本地還是外地。印象最深的是那年秋天去山東棗莊的一個鎮(zhèn)子里走親戚，我的天，滿大街的錢江125和錢江100跨騎款車型，在親戚所在的糧管所里，一個班組十幾輛摩托車，一大半都是同一款錢江125（印象中那款車的小名好像叫“波斯貓”）普通民用跨騎車。

那時的錢江摩托早已形成龐大的車型家族，旗下車型不只有很對摩托車愛好者胃口的時尚款式，也有面向普通摩托車用戶的實用車款。豐富的產(chǎn)品線和完善的銷售網(wǎng)絡(luò)讓錢江摩托暢銷大江南北，成為中國摩壇百萬俱樂部中的佼佼者……

新千年，新高度

2001年之后的中國摩壇更加熱鬧，在越發(fā)喧囂的摩市中，錢江摩托穩(wěn)扎穩(wěn)打，踏踏實實地搞產(chǎn)品、做市場。僅是2001年里，就榮獲全國機械工業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組優(yōu)秀企業(yè)稱號，被評為全國機械工業(yè)核心競爭力十強企業(yè)，榮列全國首批“重合同，守信用”企業(yè)，錢江QJ100摩托車獲首屆“中國名牌產(chǎn)品”稱號，在2002年又被評為“中國馳名商標(biāo)”。

那段時間常去我所在小區(qū)附近的摩托車大市場里轉(zhuǎn)悠，在滿眼花里胡哨的品牌（江浙雜牌居多）店鋪中，感覺大品牌錢江稍嫌低調(diào)了。事實上，錢江集團并沒閑著更不低調(diào)，那時的錢江摩托早已走出國門并贏得不俗的業(yè)績——在匈牙利組建成功KEEWAY（凱威）公司，開始在歐洲銷售“錢江”產(chǎn)品；2003年，遠(yuǎn)銷幾十個國家和地區(qū)的錢江摩托成為“中國頂尖出口企業(yè)”；2004年，錢江QJ50T-22獲德國慕尼黑國際摩托車展新產(chǎn)品外觀設(shè)計第三名，與此同時，QJ100mL及其以上排量產(chǎn)品再次榮獲“中國名牌產(chǎn)品”稱號。經(jīng)過十幾年的市場耕耘，錢江品牌也在摩托圈中收獲了大批擁躉，譬如我在2004年結(jié)識的車友李金貴就是錢江的“鐵粉”——腿部殘疾（假肢）的他是錢江摩托的老用戶了，從上世紀(jì)90年代中期開始騎著錢江125走遍中國，策劃了系列“正能量”的活動……

在那幾年里，雖然我不是錢江摩托的車主，卻跟錢江摩托扯上了關(guān)系。當(dāng)時本市最大的摩托車銷售公司（農(nóng)機公司）因種種原因銷聲匿跡了，主營錢江品牌車型的天正摩托車公司風(fēng)頭正勁，我一個朋友就在那里做售后。那段時間里最常使用的是一輛購于山東臨沂的國產(chǎn)新車，本地沒有售后網(wǎng)點，從附近摩托車市場買的幾桶機油加上后總感覺不得勁……我那個做錢江售后的朋友建議我去他那里保養(yǎng)換機油，說是錢江售后專用的“黑機油”品質(zhì)不錯，可以放心使用。

聽人勸，吃飽飯。我那輛國產(chǎn)車在錢江的售后保養(yǎng)了幾萬千米里程，換了一些通用的易損件。當(dāng)時的感覺就是：錢江摩托車的配套部件質(zhì)量很好，整車做工在國產(chǎn)車中也屬上乘。而且，在越來越激烈的競爭中，錢江經(jīng)銷商的日子還是很舒服的。以我所在的黃淮地區(qū)為例，當(dāng)時蘇魯豫皖接壤地區(qū)最大規(guī)模的天正摩托車公司，銷量最大的就是錢江車（現(xiàn)在也是），錢江的“耐磨”技術(shù)是一個很大的賣點，再加上終端市場的促銷活動，銷量可觀。

從2005年10月成功收購意大利老牌摩企Benelli（貝納利）之后，錢江在產(chǎn)品研發(fā)定位上給人的感覺就是越來越“高大上”了，在FAI電噴技術(shù)的加持下，外形更時尚的新款車不斷出現(xiàn)，以“暢跑”為代表的時尚車款贏得了眾多年輕車迷的青睞。記得2010年后參加一個車迷QQ群的出游活動，幾十輛車中有十幾輛錢江車，其中一大半都是“暢跑”……

可以這么說：新世紀(jì)的第一個10年是錢江鞏固領(lǐng)土、積蓄內(nèi)力、提升功力的蓄勢待發(fā)期，看似在平穩(wěn)的發(fā)展中不露聲色，其實已經(jīng)做好了起飛的準(zhǔn)備……

黃龍騰飛，錢江潮涌

2011年之后，我成為摩托車媒體的編輯，試車是我的工作內(nèi)容之一。在2012年里，讓我印象最深的一次試車就是錢江黃龍600了。那一年，黃龍600也讓中國摩市前所未有地?zé)狒[起來，成為車迷群體中熱議的話題。

對這款在中國摩托車行業(yè)具有劃時代意義的四缸車，我也是非常期待的。在北京昌平、懷柔的山道上，我們讓這款黃龍600從早上跑到了黃昏，它的表現(xiàn)對得起我們的期待。不論造型還是整體性能，首代黃龍600都是一款物有所值的好車，它用遠(yuǎn)低于國外同類車的價格和非常接近國外同類車的整體性能，還有密集的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓中國車迷終于能夠一路無憂地暢享國產(chǎn)四缸的駕馭享受了。

毫不夸張地說：黃龍600是中國摩托行業(yè)的一座里程碑，該車的出現(xiàn)，奠定了錢江摩托在中國摩壇的王者地位。而且，在黃龍600面世后，錢江仿佛多年閉關(guān)修煉之后出關(guān)的武林高手，在隨后的日子里不斷放出“大招”——銀刃250、藍(lán)寶龍300、小黃龍250……還有旗下貝納利一款款不俗的車型……這近10年的時間里，在中國摩壇的大舞臺上，錢江用一幕幕精彩的大戲讓這個行業(yè)不時蕩起道道漣漪，尤其是——2016年8月，吉利控股集團收購29.77%錢江股份（約合10億元人民幣），成為錢江摩托第一大股東；2019年6月19日，美國哈雷戴維森股份有限公司宣布，將和浙江錢江摩托股份有限公司合作研發(fā)生產(chǎn)摩托車。兩枚重磅炸彈，轟動中國摩界……

轉(zhuǎn)眼間，新千年的第一個10年已成為歷史。在這一年里，我因工作關(guān)系參與了錢江旗下貝納利組織的幾屆“周末”大聚會，親身感受了這個品牌的勃勃生機和深厚功力。不論錢江品牌產(chǎn)品還是旗下貝納利品牌產(chǎn)品，給我的感覺都是：造型、做工、整體性能在不斷提升，這一點是有目共睹的。各地品牌旗艦店的陸續(xù)開啟，包括“召回”在內(nèi)的完善周到的售后服務(wù)措施，為錢江吸粉無數(shù)。在終端市場的行走中，在與用戶、車迷的交流中，我也發(fā)現(xiàn)：錢江“粉絲群”的增長幅度幾乎可以用“驚人”來形容，連我那個越野車運動員出身閱車無數(shù)（現(xiàn)國家級越野車裁判）的老哥，也打算訂一輛貝納利502X。

從上世紀(jì)80年代初的配件小作坊到1985年的百人小廠，從1995年組建錢江摩托集團到1999年溫嶺市首家上市公司……已經(jīng)快速步入國際化發(fā)展階段的錢江一路向上，繼續(xù)做大做強?，F(xiàn)在的錢江擁有摩托車行業(yè)最精良的設(shè)備群——應(yīng)用德國易卜森公司多用爐以及熱處理的先進(jìn)工藝，在熱處理方面已經(jīng)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平；擁有裝飾鉻、硬鉻、塑料及銘合金電鍍自動線，采用世界一流的電鍍添加劑，使電鍍工藝達(dá)到了國內(nèi)的領(lǐng)先水平；重力鑄造、低壓鑄造實現(xiàn)零的突破，形成了一定的技術(shù)實力和生產(chǎn)能力；擁有配日本蘭氏全自動測式噴涂機的流水線，使涂裝質(zhì)量接近日本水平；另外，加工中心組成的發(fā)動機柔性生產(chǎn)線、焊接機械手、米克朗加工中心、日本牧野加工中心、沙迪克電火花和線切割機床、整車試驗轉(zhuǎn)向臺、三座標(biāo)測量儀、英國40通道光譜分析儀等具有國內(nèi)外一流水平的生產(chǎn)和檢測設(shè)備，為錢江摩托車關(guān)鍵件全部自制提供了強大的技術(shù)設(shè)備力量，在硬件上為企業(yè)提供可靠的質(zhì)量保證，讓錢江產(chǎn)品的品質(zhì)不斷提升。

新起點，新高度，新錢江

在剛剛過去的2019，錢江打了一場場漂亮仗，僅是貝納利，國內(nèi)銷量上升就超過100%；在歐洲市場售出63000輛，TRK502X在意大利摩市所有品牌的銷量中名列前三……

進(jìn)入2020年以來，在與錢江經(jīng)銷商和業(yè)內(nèi)人士的交流中，得知占地160余畝的錢江新工廠建設(shè)即將竣工，計劃投入大排量發(fā)動機自動化裝配線及車架、制動、減震等關(guān)鍵零部件研發(fā)，裝備投入全部對標(biāo)世界先進(jìn)工廠，配備業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的自動化、智能化設(shè)備和防錯系統(tǒng)……不論高層領(lǐng)導(dǎo)還是基層員工，錢江對摩托車事業(yè)的熱情和投入，都是初衷不改。譬如，吉利控股集團董事長李書福先生：“摩托車產(chǎn)業(yè)大有可為，一定要做大做強摩托車主業(yè)”（吉利與錢江的關(guān)系，在這里不需贅言了）。要做大做強摩托車主業(yè)的錢江，正在下一盤大棋，這盤棋，已經(jīng)開始落子——在狠抓配套部件質(zhì)量把關(guān)、工藝流程品控、售后服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，車迷用車、通路代步車、新能源車，多品牌、多渠道齊頭并進(jìn)，用更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和更加周到的服務(wù)來夯實和擴大市場，讓更多車迷和用戶享受一流的產(chǎn)品和服務(wù)。

據(jù)悉，從2020年開始，錢江會陸續(xù)推出250mL-800mL雙缸、四缸復(fù)古車、休旅車、運動車、探險車，未來還會推出更大排量的車型，與哈徐州哪里有二手農(nóng)機車賣雷合作開發(fā)的新車型不久也會面市。顯然，錢江已經(jīng)展開雙翼，開始了新一輪起飛，吉利集團的強力介入，哈雷的全方位合作，貝納利的一路凱徐州哪里有二手農(nóng)機車賣歌，為錢江的起飛注入了強勁的動能！全新的錢江，值得期待……