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新京報(bào)訊（記者 秦勝南）11月15日，國家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人在回答記者關(guān)于推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合發(fā)展相關(guān)問題時(shí)表示，要切實(shí)穩(wěn)住傳統(tǒng)領(lǐng)域消費(fèi)，要穩(wěn)住汽車等消費(fèi)大頭，同時(shí)要大力促進(jìn)更新消費(fèi)。專家認(rèn)為，這對于汽車制造業(yè)來說，是一件十分利好的事。

據(jù)國家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，破除汽車消費(fèi)限制，探索推行逐步放寬或取消限購的農(nóng)機(jī)二手車的網(wǎng)站具體措施，推動(dòng)汽車限購政策向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變。

中國國際工程咨詢公司專家學(xué)術(shù)委員會(huì)專家、工信部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員李萬里在接受新京報(bào)記者采訪時(shí)表示，打破汽車消費(fèi)限制，有助于搞活經(jīng)濟(jì)，充分發(fā)揮制造業(yè)助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，通過工業(yè)的發(fā)展推動(dòng)社會(huì)的生產(chǎn)發(fā)展，意義重大。不過他也指出，汽車限購政策制定的初衷是解決交通擁堵，解鈴還須系鈴人，在逐步放寬或取消限購的同時(shí)，還要改善交通流動(dòng)性，提高流動(dòng)性的效率?！敖鉀Q新問題，還要將老問題中存在的矛盾順利化解，需要新思維、新路徑，需要找出平衡的新辦法。而對于未來具體措施的出臺(tái)，值得期待。”

另外，對于大力促進(jìn)更新消費(fèi)方面，國家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，要以家電、消費(fèi)電子等為重點(diǎn)，落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，健全廢舊產(chǎn)品回收拆解體系，完善機(jī)動(dòng)車、船舶和農(nóng)機(jī)報(bào)廢回收更新辦法。

對此，李萬里認(rèn)為，這對于汽車行業(yè)形成從制造生產(chǎn)、銷售、二手車交易到回收利用的閉環(huán)管理有著積極的意義。我國汽車生產(chǎn)制造從開始的零基礎(chǔ)到如今的世界汽車制造和銷售大國，在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)已經(jīng)形成了較為完善的體系和標(biāo)準(zhǔn)，近年來二手車市場的相關(guān)管理辦法相繼出臺(tái)，包括日前關(guān)于加快二手車出口的相關(guān)政策出臺(tái)，都表明關(guān)乎汽車的前三個(gè)環(huán)節(jié)不斷完善。不過，對于回收利用這一末端環(huán)節(jié)，還需要在規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)中做好提升。他表示，回收利用過程中會(huì)出現(xiàn)新的污染和危害，國家對于回收利用環(huán)節(jié)的重視，通過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、辦農(nóng)機(jī)二手車的網(wǎng)站法的制定，逐步完善末端環(huán)節(jié)，有助于汽車行業(yè)“全鏈條”閉環(huán)管理模式形成。

新京報(bào)記者 秦勝南

編輯 李文娣 校對 李項(xiàng)玲