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【掌上卡車 原創(chuàng)】

3月以來，疫情形勢逐漸好轉(zhuǎn)，隨之而來的就是各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)的火熱進(jìn)行。尤其是一直冰凍的建筑行業(yè)，終于也開始解封了。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國各省份已公布的項目投資總額已經(jīng)超過40萬億元。

說到建筑業(yè)復(fù)工，就不能不說到工程車，而提到工程車，肯定就少不了"工程之王"上汽紅巖。

從1965年四川汽車制造廠（上汽紅巖前身）在重慶雙橋破土動工，到如今已經(jīng)有55年，這55年來，上汽紅巖的自卸車一直以動力強悍、技術(shù)先進(jìn)、皮實可靠、承載力強等優(yōu)勢，備受市場和用戶的青睞，更被人們譽為"工程之王"，屢屢登頂國內(nèi)工程車銷量冠軍。

上汽紅巖的自卸車在這55年里，都經(jīng)歷了哪些難忘的瞬間呢，跟我們一起來看看"工程之王"的前世今生吧。

1965年10月1日，中國首次引進(jìn)法國貝利埃軍車技術(shù)，四川汽車制造廠（上汽紅巖前身）在重慶雙橋破土動工，中國第一個重型卡車品牌"紅巖"誕生。

1975年1月，四川汽車制造廠（上汽紅巖前身）成功制造CQ372型25噸礦用自卸車。

1977年，紅巖又試制出兩輛紅巖CQ470型25噸礦用井下鉸接車。

1984年，引進(jìn)羅馬利亞ROMAN技術(shù)的紅巖CQ30290型載重車正式通過國家鑒定，填補了國內(nèi)18噸位級重型汽車的空白。

1985年，最大時速75Km/小時 最大功率210Ps的紅巖CQ19210/4×2 10.5噸載重車試制成功。

1987年，紅巖CQ30.290/Z32自卸車在國際招標(biāo)中首次中標(biāo)，紅巖汽車成功跨出了走向世界的第一步。

1990年，首批16輛用CQ19210/Z35/4×2型改制的右置方向左行出口10噸自卸車全部下線。

2000年，紅巖CQ3410，CQ3410F自卸車通過重慶市產(chǎn)品定型鑒定，是當(dāng)時國內(nèi)同類型車中載重量最大的自卸車。

2004年，實行"產(chǎn)、學(xué)、研"相結(jié)合，我國第三代經(jīng)典重卡紅巖金剛經(jīng)過自主研發(fā)成功上市。

2011年，紅巖新金剛正式上市，樹立自卸車新典范，為上汽紅巖贏得"工程之王"市場定位打下了堅實基礎(chǔ)。

2018年，在"誰是第一"商用車年度評選總決賽上，上汽紅巖工程車榮獲"2018年度第一暢銷工程車"獎。

2019年，在第四屆"發(fā)現(xiàn)信賴——中國卡車用戶調(diào)查暨評選活動"中，上汽紅巖工程車榮獲"2019年度值得用戶信賴工程運輸車型"；在第三屆中國二手商用車大會上又?jǐn)孬@"自卸車組2019年度TCO保值率優(yōu)秀的商用車品牌"榮譽稱號。

2019年全年，上汽紅巖的自卸車銷量仍然占市場份額的20.5%，穩(wěn)居行業(yè)第一。

2020年，全國各省已公布的項目投資總額已超40萬億元，想必新一波的工程車行情即將開啟，上汽紅巖又將爭取到多少的市場占有量呢，拭目以待。