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時隔三年，濰柴動力執(zhí)行CEO張泉在濰柴動力非道路產(chǎn)品2023年商務(wù)大會上，再次提及濰柴道路+非道路“雙百萬”發(fā)動機戰(zhàn)略目標，讓外界看到了濰柴實現(xiàn)“雙百萬”戰(zhàn)略目標的決心和和信心。

濰柴如何在十四五期間實現(xiàn)“雙百萬”戰(zhàn)略，再造一個新濰柴的目標？

首先在產(chǎn)品布局上，濰柴近10年來，濰柴僅發(fā)動機技術(shù)研發(fā)費用就突破了300億元。高水平的研發(fā)投入，讓濰柴早在法規(guī)實施前，就已經(jīng)提前完成全系列道路國六、非道路四階段平臺產(chǎn)品布局，并于2021年就取得中國首張非道路國四排放環(huán)保信息公開單，成為行業(yè)首個獲得道路和非道路 “雙第一”排放認證的企業(yè)。

研發(fā)費用年年大幅增長，為濰柴高速發(fā)展奠定了核心競爭力。與此同時，在歐洲等海外市場，不斷完成高端技術(shù)品牌戰(zhàn)略并購并落地中國，堅持“以我為主、鏈合創(chuàng)新”將關(guān)鍵核心技術(shù)牢牢握在手中，解決卡脖子問題。

經(jīng)過十年多來的研發(fā)耕耘，濰柴牢牢掌握了重型動力總成、液壓動力總成、農(nóng)業(yè)裝備CVT動力總成、新能源動力總成等四大動力總成核心技術(shù)，無論是在道路還是非道路發(fā)動機領(lǐng)域已經(jīng)具備了和國外巨頭抗衡和進口替代的能力。在國家大力倡導解決卡脖子問題，實施“制造強國”戰(zhàn)略的大背景下，濰柴可以說是國家戰(zhàn)略的重要實踐者。

濰柴動力此次推出的全系列全新平臺產(chǎn)品，排量覆蓋2～340L，功率覆蓋18～10000kW，柴油、天然氣、甲醇、氫氣等多種燃料布局，覆蓋道路、工程機械、農(nóng)機、發(fā)電、船機等全領(lǐng)域細分市場，新平臺產(chǎn)品較競品在經(jīng)濟性、可靠性上實現(xiàn)大幅度提升。這些優(yōu)異的產(chǎn)品是濰柴實現(xiàn)“雙百萬”目標的底氣所在。

在服務(wù)保障上，濰柴在全國擁有34個駐外中心，6300余家非道路四階段服務(wù)能力的服務(wù)站，可提供“發(fā)動機+液壓”一體化服務(wù)。78家配件網(wǎng)絡(luò)、價值18億元的油配品儲備，一體化智慧倉儲管理平臺，服務(wù)高效有保障。

目前，國產(chǎn)動力替代進口動力是大勢所趨，濰柴擁有兼具“歐洲品質(zhì)+中國成本”優(yōu)勢的大缸徑高端發(fā)動機、行業(yè)內(nèi)獨一無二的動力總成系統(tǒng)，尤其“濰柴高端發(fā)動機+林德液壓動力總成”更是拉動農(nóng)業(yè)裝備、工程機械市場增長的重要保障，加上覆蓋全球的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、代理商體系為用戶解決使用濰柴產(chǎn)品的后顧之憂。濰柴憑借這些領(lǐng)先優(yōu)勢，在工程機械領(lǐng)域、礦用、道路、工業(yè)動力等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面替代進口產(chǎn)品，指日可待。

2022年，在國內(nèi)市場低迷的背景下，濰柴各細分市場占有率均有所提升，整體份額位列全國第一。其中，工程機械領(lǐng)域在裝載機、寬體自卸車、履帶起重機等優(yōu)勢市場保持引領(lǐng)地位；中速機市占率牢牢占據(jù)行業(yè)第一地位；農(nóng)業(yè)裝備、能源電力等產(chǎn)品市占率持續(xù)提升，發(fā)動機出口業(yè)務(wù)和M系列大缸徑產(chǎn)品銷量大幅增長超過50%。

自卸車二手市場農(nóng)機牌

自卸車二手市場農(nóng)機牌當前，國內(nèi)外5G大型數(shù)據(jù)中心備用電源需求超高速增長，遠洋捕撈、公自卸車二手市場農(nóng)機牌務(wù)用艇、內(nèi)河航運、工程機械大型高端裝備、大型高端農(nóng)機裝備等領(lǐng)域的動力需求也增長顯著，加上工程機械進口替代、農(nóng)機裝備智能化大升級、非道路國四標準實施推進等利好因素，這些都將推動濰柴全面加速發(fā)動機產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性調(diào)整，達成“雙百萬”戰(zhàn)略目標，十分可期。