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柴油機(jī)排氣螺在什么位置？

柴油機(jī)排氣羅絲在以下地方。柴油過(guò)濾器上蓋上有一個(gè)十個(gè)的羅絲，如果要挑空氣就把該羅絲擰松，把柴油過(guò)濾器內(nèi)的空氣排完后檸緊。

再一個(gè)是在柴油機(jī)高壓油泵上。如果空氣沒(méi)有排干凈，就把高壓油泵上的排空氣羅絲擰松，把高壓油泵內(nèi)的空氣排完，擰緊就好了。

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單缸柴油機(jī)什么叫下排氣？

.所謂的單缸柴油機(jī)下排氣是指由于發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)、缸套嚴(yán)重磨損，活塞頂部燒蝕或者拉缸，如果活塞環(huán)、缸套嚴(yán)重磨損，活塞頂部燒蝕拉缸的話，就使活塞環(huán)與缸套之間的密封不嚴(yán)，柴油機(jī)壓縮和膨脹過(guò)程中就會(huì)有大量的壓縮氣體通過(guò)活塞環(huán)與缸套之間的微小縫隙進(jìn)入曲軸箱，從而導(dǎo)致曲軸箱廢氣壓力增大的原因，主要現(xiàn)象有呼吸器下排氣嚴(yán)重，柴油機(jī)動(dòng)力不足，也可能冒藍(lán)煙。?

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柴油機(jī)排氣臭是什么故障？

（1）混合氣過(guò)稀：

A、燃油油壓過(guò)低、噴油嘴堵塞、真空泄漏、EGR（廢氣再循環(huán)）閥泄漏等。

B、氣缸壓力不足、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低、混合氣由燃燒室向曲軸箱泄漏、燃油管泄漏、燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞。

（2）接觸催化裝置失效。閉環(huán)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)很容易產(chǎn)生進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒室沉積物，氧傳感器，三元催化器積炭過(guò)多中毒失效，三元催化器堵塞，EGR(廢氣再循環(huán)系統(tǒng))閥阻塞卡滯等問(wèn)題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比反饋控制三元催化凈化系統(tǒng)不能正常工作，尾氣排放超標(biāo)。

（3）混合氣過(guò)濃：

A、油箱中油氣蒸發(fā)、燃油回油管堵塞、燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞。

B、點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確、點(diǎn)火間歇性不跳火、溫度傳感器不良、噴油嘴漏油或堵塞、油壓過(guò)高或過(guò)低等因素都將導(dǎo)致HC讀數(shù)過(guò)高。

（4）發(fā)動(dòng)機(jī)工況不良（如失火）、空氣濾清器未及時(shí)更換、空燃比調(diào)整不良、化油器故障、火花塞和高壓線故障、怠速調(diào)整不良等。