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上柴6135柴油機(jī)？

乘用車(chē)用汽油機(jī)能做到40%是相當(dāng)牛逼的水平了。

我做過(guò)一臺(tái)上柴的9升商用車(chē)用柴油機(jī)最高的熱效率能到39~41%左右?？得魉?016年的目標(biāo)是49.1%，2016年是是52.9%。而參考內(nèi)燃機(jī)的極限熱效率大約55%（實(shí)際循環(huán)）。

我不太科學(xué)地認(rèn)為最高效的內(nèi)燃機(jī)是兩沖程船用低速柴油機(jī)的熱效率就是55%左右。補(bǔ)充：簡(jiǎn)單說(shuō)只有達(dá)到那個(gè)尺寸、轉(zhuǎn)速才有那個(gè)效果。

我提到的高效的船用柴油機(jī)指的是油輪、15000標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船用的，五層樓高，缸徑可以到1000mm，直列11缸。典型集卡用的只有114mm。轎車(chē)可能90mm。

摩托車(chē)顯然更小。顯然小機(jī)器無(wú)法容下大心臟。車(chē)輛、船舶等等發(fā)動(dòng)機(jī)體量和熱效率是成正比的。和發(fā)動(dòng)機(jī)額定工況轉(zhuǎn)速成反比的。上面兩句話(huà)是體會(huì)不太嚴(yán)謹(jǐn)，但是大方向是沒(méi)問(wèn)題的。原理細(xì)說(shuō)因素太復(fù)雜。

我的理解是船用柴油機(jī)低轉(zhuǎn)速長(zhǎng)沖程，燃燒過(guò)程緩慢而充分。而且機(jī)體強(qiáng)度極高可以上高增壓比的增壓器。而且輪機(jī)倉(cāng)地方大可以上很多技術(shù)手段。如果感興趣可以看看內(nèi)燃機(jī)學(xué)和輪機(jī)技術(shù)。

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6135柴油機(jī)不能啟動(dòng)？

先檢查 機(jī)油 冷卻水 夠夠 電瓶電 并接線 油門(mén)放加點(diǎn)點(diǎn) 打鎖匙 按啟按鈕

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6135柴油機(jī)水箱容量？

6135冷卻水容量100升，冷卻方式，淡水強(qiáng)制循環(huán)。潤(rùn)滑油參考操作手冊(cè)。機(jī)油容量高位28升低位26升。潤(rùn)滑方式充分強(qiáng)壓供應(yīng)，潤(rùn)滑油油泵曲軸齒輪傳動(dòng)燃油消耗常用功率1500 RPM汽缸類(lèi)型可替換濕式缸套汽缸數(shù)六缸排氣量12.9升，壓縮比16比1。

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6135柴油機(jī)點(diǎn)火順序？

6135柴油機(jī)是國(guó)內(nèi)廣泛應(yīng)用的柴油機(jī)之一。6135柴油機(jī)表示，該柴油機(jī)位6缸，氣缸直徑為135mm。這款柴油機(jī)很多廠家都在生產(chǎn)。

六缸柴油機(jī)是運(yùn)行最為平穩(wěn)的柴油機(jī)之一。多數(shù)六缸機(jī)都是采用兩兩互為120°的夾角的（六拐）曲軸。這種曲拐布置運(yùn)行最為平穩(wěn)。

柴油機(jī)中，沒(méi)有點(diǎn)火順序這種說(shuō)法。因?yàn)椴裼蜋C(jī)是壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，不用點(diǎn)火。所以，柴油機(jī)上是用著火順序來(lái)表示的。

一般六缸機(jī)的著火順序都是：1-5-3-6-2-4。