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柴油機(jī)油泵和電噴那個(gè)有勁？

柴油機(jī)是否有勁,這和柴油機(jī)的總排量,吸氣方式,轉(zhuǎn)速等有關(guān),以前排放要求不高時(shí)大部分都采用機(jī)械噴油泵和調(diào)速系統(tǒng),現(xiàn)在大都采用了電控燃油系統(tǒng),這種電控燃油系統(tǒng)調(diào)速系統(tǒng)和加速性能比機(jī)械噴油泵響應(yīng)速度明顯快一些,但最終穩(wěn)定后其實(shí)同樣柴油機(jī)力氣大小是一樣的.

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柴油機(jī)油嘴上面的油管叫什么名字？

有兩根油管，中間的粗的鐵油管是高壓油管，頂部細(xì)的油管是回油管

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電噴噴油嘴上面兩根線長(zhǎng)火線哪里來(lái)的？

不是火線，汽車噴油嘴一個(gè)是正極一根是負(fù)極，一般都是ECU（控制器）直接出來(lái)的。

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器上面有兩根線，一根線是12伏電壓正極，另一根線是電腦過(guò)來(lái)的控制信號(hào)線，我們用萬(wàn)用表來(lái)測(cè)量是測(cè)不出來(lái)的。測(cè)這個(gè)信號(hào)線，我們只能使用二極管試燈。

擴(kuò)展：

1、現(xiàn)在汽車用的噴油嘴其實(shí)就是個(gè)簡(jiǎn)單的電磁閥，當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，產(chǎn)生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出，形成霧狀，利于燃燒充分。以前柴油機(jī)用的噴油嘴是機(jī)械控制的，機(jī)械式柴油噴嘴是通過(guò)控制精密偶件(針閥、針閥體)實(shí)現(xiàn)工作的。噴嘴的偶件是傳統(tǒng)柴油機(jī)三大精密偶件之一，三大精密偶件:柱塞、柱塞套，針閥、針閥體，出油閥、出油閥座。

2、噴油嘴本身是一個(gè)常閉閥 ，由一個(gè)閥針上下運(yùn)動(dòng)來(lái)控制閥的開閉。當(dāng)ECU下達(dá)噴油指令時(shí)，其電壓訊號(hào)會(huì)使電流流經(jīng)噴油嘴的線圈，產(chǎn)生磁場(chǎng)來(lái)把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。 噴射供油的最大優(yōu)點(diǎn)就是燃油供給之控制十分精確，讓引擎在任何狀態(tài)下都能有正確的空燃比，不僅讓引擎保持運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，其廢氣也能合乎環(huán)保法規(guī)的規(guī)范。