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老君威怠速轉(zhuǎn)速？

發(fā)動機(jī)怠速時轉(zhuǎn)速過高，會引起油耗和噪音增大。怠速過高主要是怠速時進(jìn)氣量過多、噴油過多或發(fā)動機(jī)控制信號錯誤造成。其檢查過程為：

1）檢查各真空管道是否漏氣。若有真空泄漏，發(fā)動機(jī)控制模塊就有可能增加噴油量，從而導(dǎo)致怠速過高。

2）檢查怠速控制閥工作是否正常。是否有積碳卡滯，閥體是否良好.

3）檢查節(jié)氣門在怠速時是否關(guān)嚴(yán)。若關(guān)不嚴(yán)，則應(yīng)檢查節(jié)氣門是否因積碳卡住或是節(jié)氣門拉鎖過緊等

4）檢查進(jìn)氣溫度傳感器和水溫傳感器的信號及其線路是否正常。若檢測到的溫度比發(fā)動機(jī)實際溫度高，就會增加噴油量，導(dǎo)致怠速過高。

5）檢查空氣流量計（或進(jìn)氣歧管壓力傳感器）的信號及其線路是否正常。

6）檢查空調(diào)系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向開關(guān)及換檔開關(guān)在不工作時是否有信號輸出或線路是否有問題。若這些系統(tǒng)不工作時仍有信號輸出，怠速就會過高。

7）檢查發(fā)動機(jī)控制模塊或匹配設(shè)定是否有問題，若有問題則重新設(shè)定。

8）檢查燃油壓力是否過高。壓力過高使噴油量增大，怠速過高

9）檢查噴油器是否泄漏。噴油器若泄漏，就會增大噴油量使怠速過高

10）檢查噴油器噴油量是否在規(guī)定范圍內(nèi)

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怠速起步轉(zhuǎn)速忽高忽低？

發(fā)動機(jī)怠速起步轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的原因：

1、進(jìn)氣系統(tǒng)，進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏。當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個別汽缸時，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進(jìn)氣總管卡子松動或膠管破裂；進(jìn)氣歧管襯墊漏氣；進(jìn)氣歧管破損或其它機(jī)件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風(fēng)（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環(huán)（EGR）閥關(guān)閉不嚴(yán)等；

2、節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多，節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節(jié)氣門有油污或積炭；節(jié)氣門周圍的進(jìn)氣道有油污、積炭；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥有油污、積炭；

3、怠速空氣執(zhí)行元件故障，怠速空氣執(zhí)行元件故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。常見原因有：節(jié)氣門電機(jī)損壞或發(fā)卡；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或發(fā)卡；

4、進(jìn)氣量失準(zhǔn)，控制單元接收錯誤信號而發(fā)出錯誤的指令，引起發(fā)動機(jī)怠速進(jìn)氣量控制失準(zhǔn)，使發(fā)動機(jī)燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進(jìn)氣壓力傳感器或其線路故障；發(fā)動機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。

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汽車怠速轉(zhuǎn)速下降？

1、汽車怠速下降的原因有：節(jié)氣門臟或積碳太多，可以清洗；步進(jìn)電機(jī)故障；或供油壓力差；電子油泵故障；內(nèi)部發(fā)動機(jī)故障；火花塞、分電器和分電器損壞。

2、汽車怠速是指一種工作狀態(tài)。發(fā)動機(jī)的怠速稱為怠速。怠速可以通過調(diào)節(jié)節(jié)氣門的大小來調(diào)節(jié)。

3、當(dāng)發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，如果油門踏板完全松開，發(fā)動機(jī)將怠速運轉(zhuǎn)。