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本文導(dǎo)讀目錄：

1、想讓蕪菁甘藍(lán)實現(xiàn)高產(chǎn)，你有哪些管理的妙招呢？1

2、想問下拖拉機常見的故障和維修排除方法都有哪些？1

3、意外事故。前4后4變形拖拉機拖拉機牌照，限重1.5噸，載重25噸，車子剎車失靈翻車造成人員傷亡。主1

想讓蕪菁甘藍(lán)實現(xiàn)高產(chǎn)，你有哪些管理的妙招呢？1 ♂

想讓蕪菁甘藍(lán)實現(xiàn)高產(chǎn)，你有哪些管理的妙招呢？

嚴(yán)格掌握播種期，播種過早的話，很容易先抽苔，過遲又影響產(chǎn)量和質(zhì)量，結(jié)球不緊，一般中晚數(shù)品種播種期為十月下旬至十一月中旬，早熟尖頭型品種在十月份上旬就可以露地播種育苗了，需要選擇土層深厚、肥沃、保水能力強的土壤栽培，每一畝土地施用有機肥4000公斤，過硫酸鈣30公斤作為基肥。深耕細(xì)耙，選擇深溝高畦種植,高度在20厘米左右。定植要選擇在下午進(jìn)行

合理的施肥和澆水，從經(jīng)濟實惠角度考慮，建議在種植之前先施好土化肥，如果沒有土化肥，用工業(yè)化肥也行，就是貴了一點，有充足的肥料保駕護航，自然甘藍(lán)生長的動力十足，第一，整地幼苗，每年的秋天，也就是大概8月下旬9月初，就要開始整地，幼苗，1，提前把買來的優(yōu)質(zhì)的種子加消毒液一起浸泡4~6小時，撈出用一塊布包好放置一邊備種。

苗期采用小拱棚覆蓋遮陽網(wǎng)育苗，選擇土壤肥沃、地勢高燥處育苗，2葉1心期及時分苗；苗床前期保持濕潤，中后期見干見濕。分苗后追肥提苗。及時防治苗期病蟲害。選擇生育期短的早熟品種，單球重1公斤左右，定植后到收獲期45天左右，比較適合消費者的消費習(xí)慣，又不影響下茬越冬菜的播種期，如荷蘭品種瑞士多等。

定植 每畝撒施15：15：15的三元復(fù)合肥50公斤，水稻田再施入碳銨75公斤或者尿素15公斤。廂面1.7米包溝，種4行，畝栽3300株。為了追求更高經(jīng)濟效益，早春種植甘藍(lán)可以通過棚室溫床育苗，移栽定植搭制小拱棚防止遭受凍害，在清明時節(jié)撤棚，通過苗期管理，水肥管理，病蟲害防治。

種植蕪菁甘藍(lán)的時候也要注意澆水，蕪菁甘藍(lán)這種蔬菜對于水分需求量還是比較大的，很多種植戶朋友們在種植蕪菁甘藍(lán)的時候沒有注意澆水，所以導(dǎo)致蕪菁甘藍(lán)的產(chǎn)量有所下降。如果各位朋友們在種植蕪菁甘藍(lán)的時候不能夠及時澆水的話，那么蕪菁甘藍(lán)很可能會因為缺水而出現(xiàn)葉片枯萎而且產(chǎn)量下降的情況。

想問下拖拉機常見的故障和維修排除方法都有哪些？1 ♂

想問下拖拉機常見的故障和維修排除方法都有哪些？

拖拉機發(fā)動機常見故障現(xiàn)象和解決辦法

1、發(fā)動機冒黑煙是何原因？應(yīng)當(dāng)怎么辦？

答：主要原因是燃油燃燒不完全造成。具體原因可能是供油時間過遲，燃油來不及充分燃燒；氣門間隙不正確或進(jìn)氣不通暢（濾清器臟堵），進(jìn)氣量不足使燃油不能完全燃燒；活塞、活塞環(huán)、缸套磨損嚴(yán)重等。應(yīng)根據(jù)形成的原因找準(zhǔn)故障部位，加以相應(yīng)調(diào)整、維修或更換過度磨損的零件。

2、發(fā)動機冒白煙是何原因？應(yīng)當(dāng)怎么辦？

答：主要原因是柴油中有水或發(fā)動機未經(jīng)預(yù)熱即加負(fù)載，使燃油燃燒不完全所造成。如果柴油中有水，可能是缸蓋、缸墊、缸套之間有滲水處，要查明原因加以排除；如果是發(fā)動機未經(jīng)充分預(yù)熱便加載造成，應(yīng)當(dāng)讓發(fā)動機足夠預(yù)熱后再投入工作；也不排除噴油器工作不正常和供油時間,過早，如噴油壓力過低或針閥卡住，應(yīng)找出故障部位加以檢修，如供油時間過早，應(yīng)正確調(diào)整供油時間。

3、發(fā)動機冒藍(lán)煙是何原因？應(yīng)當(dāng)怎么辦？

答：冒藍(lán)煙說明燒機油?？赡苁乔S箱油面過高、空氣濾清器油盤油面過高、活塞環(huán)積碳卡死或過度磨損，對大修后的發(fā)動機還有可能由于缸套和活塞環(huán)沒磨合好。應(yīng)針對故障的原因采取相應(yīng)的排除措施。

4、發(fā)動機氣缸蓋變形后會引起哪些故障？

答：將會引起相鄰兩氣缸間竄氣，燒毀氣缸墊，導(dǎo)致冷卻水向氣缸中滲漏，造成發(fā)動機啟動困難；還會使水流入油底殼，使?jié)櫥拖♂尩取?/p>

5、柱塞偶件進(jìn)、出油孔處磨損后對供油有哪些影響？

答：對供油影響有：供油時間變晚，停油提早；供油壓力下降，循環(huán)供油量減少；各缸之間的供油量及供油時間的不均勻度隨之加大。

6、缸體或缸蓋裂紋有什么危害？主要是什么原因造成？

答：它會使冷卻水竄入燃燒室、油底殼，或燃?xì)飧Z入冷卻系統(tǒng)中，使發(fā)動機不能正常工作。主要形成原因是：（1）發(fā)動機過熱或過熱時驟加冷水；（2）冷卻水冬季結(jié)冰凍裂；（3）水套水垢太厚，散熱不良；（4）缸蓋螺栓的擰緊未按規(guī)定次序和力矩進(jìn)行。

7、氣缸墊如果燒蝕有什么征象？造成的主要原因是什么？

答：它會引起嚴(yán)重漏氣，使燃?xì)膺M(jìn)入水套或冷卻水進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致水箱冒氣泡，排氣管冒白煙、排水，嚴(yán)重使發(fā)動機不能正常工作。主要原因是：（1）沒有按規(guī)定順序和扭矩擰緊缸蓋螺栓；（2）缸蓋與缸體接合面不平；（3）缸墊使用過久失去彈性；（4）各缸氣缸套凸出缸體上平面的高度不一致。

8、氣缸與活塞環(huán)磨損將會造成什么結(jié)果？該怎么辦？

答：它會使氣缸密封不嚴(yán)，產(chǎn)生漏氣，造成發(fā)動機不容易啟動，發(fā)動機沒勁，功率下降而耗油增多，還會出現(xiàn)排氣冒藍(lán)煙，燒機油。如果現(xiàn)象嚴(yán)重，說明過度磨損，需要更換活塞環(huán)，必要時還得更換缸套和活塞。

9、進(jìn)、排氣管路有哪些主要故障？將會造成什么后果？該怎么辦？

答：主要有空氣濾清器內(nèi)機油過多或不足，濾芯損壞或臟堵及消聲器堵塞。如果空氣濾清器機油少或者濾芯損壞，會造成濾清效果差而加劇缸套、活塞及活塞環(huán)的磨損。相反，濾清器機油過多，會引起燃燒室積碳甚至飛車。濾清器或消聲器堵塞則會造成進(jìn)氣量減少，使發(fā)動機功率明顯下降，燃油消耗增加。因此要經(jīng)常檢查濾清器的機油油面，并保持油面高度符合規(guī)定，還要經(jīng)常保養(yǎng)濾芯，消除臟堵，如濾芯已破損應(yīng)及時更換。

10、機油壓力過低是什么原因造成的？有什么危害？怎么排除？

答：主要原因有：（1）缺油，油道或機油濾清器堵塞，機油管路有泄漏；（2）機油牌號不對，粘度低，或因機油溫度過高使粘度降低；（3）限壓閥、回油閥因臟物卡住或磨損而關(guān)閉不嚴(yán)，彈簧彈力減弱或折斷；（4）主軸承、連桿軸承、凸輪軸襯套等磨損，使配合間隙過大，嚴(yán)重泄油；（5）機油泵磨損嚴(yán)重，油壓降低，甚至不能泵油。

機油壓力過低會使各零件不能正常潤滑，加劇磨損，嚴(yán)重時還會燒瓦、抱軸。

出現(xiàn)機油壓力過低，應(yīng)逐項檢查。先從臟堵、機油牌號查起，進(jìn)一步查各閥門狀態(tài)，最后查軸承、軸套磨損。如這些部位都正常，那就是機油泵本身磨損造成。根據(jù)形成油壓降低的原因，有針對性地排除。

11、柴油濾清器有什么主要故障？將造成什么危害？如何解決？

答：主要是濾芯臟污而堵塞，引起噴油泵缺油，使柴油機工作無力，甚至不能工作；還有是濾芯破裂，上、下密封圈、墊損壞，失去濾油作用。如臟堵應(yīng)加以清洗，如濾芯已破損就應(yīng)當(dāng)更換。

意外事故。前4后4變形拖拉機拖拉機牌照，限重1.5噸，載重25噸，車子剎車失靈翻車造成人員傷亡。主1 ♂

意外事故。前4后4變形拖拉機拖拉機牌照，限重1.5噸，載重25噸，車子剎車失靈翻車造成人員傷亡。主

交通肇事罪量刑標(biāo)準(zhǔn)，不能一概而論，要具體案件具體分析，刑罰中規(guī)定交通肇事罪第一種情況是處三年以下有期徒刑或者拘役；第二種情況是處三年以上七年以下有期徒刑；第三種情況是因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。這只是刑罰中籠統(tǒng)的規(guī)定，至于到具體案件，就需要具體分析，才能有比較明確的量刑標(biāo)準(zhǔn)。

交通肇事罪，是指違反交通管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。

交通肇事罪量刑標(biāo)準(zhǔn)：

下列行為，處三年以下有期徒刑或者拘役：

1 負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的：死亡一人或者重傷三人以上；

2 負(fù)事故同等責(zé)任的：死亡三人以上；

3 造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失三十萬元以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，且無能力賠償?shù)?。交通肇事致一人以上重傷，?fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

1） 酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；

（2）無駕駛資格駕駛機動車輛的；

（3）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；

（4）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；

（5）嚴(yán)重超載駕駛的；

（6）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

下列行為之一，視為“有其他特別惡劣情節(jié)”，處三年以上七年以下有期徒刑：

1 負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的：死亡二人以上或者重傷五人以上；

2 負(fù)事故同等責(zé)任的：死亡六人以上；

3 造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失在六十萬元以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，且無能力賠償。

交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。

（一）客體要件本罪侵犯的客體，是交通運輸?shù)陌踩?/p>

（二）客觀要件本罪客觀方面表現(xiàn)

在交通運輸活動中違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受大損失的行為。由此可見，本罪的客觀方面是由以下4個相互不可分割的因素組成的：

1、必須有違反交通運輸管理法規(guī)的行為在交通運輸中實施了違反交通運輸管理法規(guī)的行為，這生交通事故的原因，也是承擔(dān)處罰的法律基礎(chǔ)。所謂交通運輸法規(guī)，是指保證交通運輸正常進(jìn)行和交通運輸安全的規(guī)章制度，包括水上、海上、空中、公路、鐵路等各個交通運輸系統(tǒng)的安全規(guī)則、章程以及從事交通運輸工作必須遵守的紀(jì)律、制度等。如《城市交通規(guī)則》、《機動車管理辦法》、《內(nèi)河避碰規(guī)則》 、《航海避碰規(guī)則》、《渡口守則》、《中華人民共和國海上交通安全法》等。違反上述規(guī)則就可能造成重大交通事故。在實踐中，違反交通運輸管理法規(guī)行為主要表現(xiàn)為違反勞動紀(jì)律或操作規(guī)程，玩忽職守或擅離職守、違章指揮、違章作業(yè)，或者違章行駛等。例如，公路違章的有：無證駕駛、強行超車、超速行駛、酒后開車；航運違章的有：船只強行橫越，不按避讓規(guī)章避讓，超速搶檔，在有礙航行處錨泊或?？浚缓娇者`章的有：違反空中交通管理擅自起飛，偏離飛行航線，無故不與地面聯(lián)絡(luò)，等等。上述違章行為的種種表現(xiàn)形式，可以歸納為作為與不作為兩種基本形式，不論哪種形式，只要是違章，就具備構(gòu)成本罪的條件。

2、必須發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。這是構(gòu)成交通肇事罪的必要條件之一。行為人雖然違反了交通運輸管理法規(guī)，但未造成上述法定嚴(yán)重后果的，不構(gòu)成本罪。

3、嚴(yán)重后果必須由違章行為引起，二者之間存在因果關(guān)系。雖然行為人有違章行為，造成嚴(yán)重后果，而且在時間上存在先行后續(xù)關(guān)系，則不構(gòu)成本罪。

4、違反規(guī)章制度，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為，必須發(fā)生在從始發(fā)車站、碼頭、機場準(zhǔn)備載人裝貨至終點車站、碼頭、機場旅客離去、貨物卸完的整個交通運輸活動過程中。從空間上說，必須發(fā)生在鐵路、公路、城鎮(zhèn)道路、和空中航道上；從時間上說，必須發(fā)生在正在進(jìn)行的交通運輸活動中。如果不是發(fā)生在上述空間、時間中，而是在工廠、礦山、林場、建筑工地、企業(yè)事業(yè)單位、院落內(nèi)作業(yè)，或者進(jìn)行其他非交通運輸活動，如檢修、沖洗車輛等，一般不構(gòu)成本罪。檢察院1992年3月23日《關(guān)于在廠（礦）區(qū)機動車造成傷亡事故的犯罪案件如何定性處理問題的批復(fù)》中指出：在廠（礦）區(qū)機動車作業(yè)期間發(fā)生的傷亡事故案件，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同情況，區(qū)別對待；在公共交通管理范圍內(nèi)，因違反交通運輸規(guī)章制度，發(fā)生重大事故，應(yīng)按刑法第113條規(guī)定處理。違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度。發(fā)生重大傷亡事故，造成嚴(yán)重后果的，應(yīng)按刑法第114條規(guī)定處理；在公共交通管理范圍外發(fā)生的，應(yīng)當(dāng)定重大責(zé)任事故罪。由此可見，對于這類案件的認(rèn)定，關(guān)鍵是要查明它是否發(fā)生在屬于公共交通管理的鐵路、公路上。

（三）主體要件本罪的主體為一般主體。

即凡年滿16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成。主體不能理解為在上述交通運輸部門工作的一切人員，也不能理解為僅指火車、汽車、電車、船只、航空器等交通工具的駕車人員，而應(yīng)理解為一切直接從事交通運輸業(yè)務(wù)和保證交通運輸?shù)娜藛T以及非交通運輸人員。交通運輸人員具體地說，包括以下4種從事交通運輸?shù)娜藛T，（1）交通運輸工具的駕駛?cè)藛T，如火車、汽車、電車司機等；（2）交通設(shè)備的操縱人員，如扳道員、巡道員、道口看守員等；（3）交通運輸活動的直接領(lǐng)導(dǎo)、指揮人員，如船長、機長、領(lǐng)航員、調(diào)度員等；（4）交通運輸安全的管理人員，如交通監(jiān)理員、交通警察等。他們擔(dān)負(fù)的職責(zé)同交通運輸有直接關(guān)系，一旦不正確履行自己的職責(zé)，都可能造成重大交通事故。

非交通運輸人員違反規(guī)章制度，如非司機違章開車，在交通運輸中發(fā)生重大事故，造成嚴(yán)重后果的，也構(gòu)成本罪的主體。最高人民法院、最高人民檢察院《關(guān)于辦理盜竊案件具體應(yīng)用法律的若干問題的解釋》中指出，“在偷開汽車中因過失撞死、撞傷他人或者撞壞了車輛，又構(gòu)成其他罪的，應(yīng)按交通肇事罪【1】與他罪并罰”這一解釋說明，非交通運輸人員構(gòu)成交通肇事罪，并不以肇事行為發(fā)生在交通運輸過程中為要件。

（四）主觀要件本罪主觀方面表現(xiàn)為過失，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失。 這種過失是指行為人對自己的違章行為可能造成的嚴(yán)重后果的心理態(tài)度而言。行為人在違反規(guī)章制度上可能是明知故犯，如酒后駕車、強行超車、超速行駛等，但對自己的違章行為可能發(fā)生重大事故，造成嚴(yán)重后果，應(yīng)當(dāng)預(yù)見而因疏忽大意，沒有預(yù)見，或者雖已預(yù)見，但輕信能夠避免，以致造成了嚴(yán)重后果。

補充——認(rèn)定范圍必須為公共交通管理范圍。 如果在學(xué)校。社區(qū)。等不屬于交通部門 管理地方肇事傷人致人死亡 定過失傷人 過失致人死亡 出于故意則是故意傷人或殺人罪