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本文導讀目錄：

1、水平對置柴油機 玉柴7

2、水平對置柴油機 玉柴8

3、水平對置柴油機 玉柴9

水平對置柴油機 玉柴7 ♂

水平對置2缸機優(yōu)缺點？

優(yōu)點：水平對置2缸機的最大優(yōu)點是重心低,增強汽車的行駛穩(wěn)定性。

同時，水平對置2缸的汽缸布局是一種對稱穩(wěn)定結構，這使得發(fā)動機的運轉平順性比V型發(fā)動機更好，運行時的功率損耗也是最小。

缺點：水平對置2缸機結構較為復雜，使得機油潤滑等問題很難解決。

橫置的氣缸因為重力的原因，會使機油流到底部，使一邊氣缸得不到充分的潤滑。

同時，由于活塞水平放置和其自身重力的作用，其水平往返運行中的頂部和底部與缸套的摩擦程度就不一樣，這會使得缸套的上下兩個內面出現(xiàn)不同的磨損，底部會磨損的要多一些。

還有一點就是，水平對置能夠抵消橫向的振動，只是一種理想狀況，如果由于積碳等原因導致氣門不能完全閉合，也會造成缸壓不等，這就會造成橫向力不等，這種情況下同樣會造成左右抖動。

水平對置柴油機 玉柴8 ♂

斯巴魯水平對置怎么區(qū)分幾缸？

區(qū)分方法很多的：

打開發(fā)動機艙，面對車輛：左側為1.3缸，右側是2.4缸。適用于斯巴魯EJ，F(xiàn)B系列發(fā)動機。

1、水平對置發(fā)動機有四個、六個和十二個氣缸。

2、水平對置發(fā)動機是一種特殊結構的發(fā)動機。

3、世界上使用水平對置發(fā)動機的汽車廠商只有兩家，一家是斯巴魯，一家是保時捷。

4、朋友們可以把水平對置發(fā)動機看成是夾角為180度的V型發(fā)動機，有重心低的優(yōu)勢。

5、水平對置發(fā)動機的使用可以大大降低整車重心，可以提高車輛的操控性，抑制車身側傾

6、保時捷的部分車采用水平對置發(fā)動機，斯巴魯的車基本都采用水平對置發(fā)動機。

水平對置柴油機 玉柴9 ♂

水平對置發(fā)動機和縱置發(fā)動機？

水平對置發(fā)動機更好一些，目前用水平對置發(fā)動機的只有保時捷和斯巴魯，主要是為了體現(xiàn)操控能力，

發(fā)動機只分橫置和縱置，水平對置是指的汽缸水平對置，這種發(fā)動機沒有幾個公司用（斯巴魯和保時捷有用的）。發(fā)動機橫置和縱置主要是根據車型和所配備的發(fā)動機來決定的，這考慮很多的因素，主要是空間的利用和安裝問提