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上柴6135噴油提前角怎么調(diào)？

上柴6135ZcRf柴油機(jī)供油提前角為29度正負(fù)1度。只要把供油提前角對(duì)準(zhǔn)確，就可以得到正確得噴油提前角。

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微耕機(jī)噴油提前角怎么調(diào)？

通常構(gòu)造來(lái)說(shuō)，增加噴油泵座墊可使供油提前角推遲，反之則提前。實(shí)際上這是在精調(diào)供油時(shí)間。拆掉高壓油管，油門(mén)置最大供油量位置，順轉(zhuǎn)主軸，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉后再搖轉(zhuǎn)90度時(shí)，慢轉(zhuǎn)主軸，觀察出油閥壓帽出油口，看到剛冒油的一瞬間，停止搖轉(zhuǎn)，此時(shí)飛輪上的提前角刻線(xiàn)應(yīng)與指針對(duì)齊。

如果在線(xiàn)前，說(shuō)明供油時(shí)間偏早，應(yīng)加墊；如果在線(xiàn)后，則減墊

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什么是柴油機(jī)噴油提前角？

柴油機(jī)噴油泵開(kāi)始向高壓油管供油時(shí)，活塞距上止點(diǎn)的位置所相當(dāng)?shù)那S轉(zhuǎn)角叫做供油提前角，供油提前角表示噴油泵開(kāi)始向高壓油管供油的時(shí)刻稱(chēng)作供油正時(shí)。柴油機(jī)氣缸中混合氣的形成和燃燒約占15℃～35℃曲軸轉(zhuǎn)角，為獲得好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，燃燒過(guò)程的最高壓力應(yīng)出現(xiàn)在上止點(diǎn)稍后，因此，噴油時(shí)刻應(yīng)在壓縮行程上止點(diǎn)之前。

噴油器始噴時(shí)，活塞距上止點(diǎn)的距離所相當(dāng)?shù)那S轉(zhuǎn)角叫做噴油提前角，噴油提前角小于供油提前角。

原因在于從噴油泵開(kāi)始供油到噴油器開(kāi)始噴油的過(guò)程中，燃油的增壓、高壓下燃油體積的微縮、高壓油管的微脹延緩了時(shí)間。供油提前角和噴油提前角之差，叫做噴油延遲角。此角還與高壓油管的長(zhǎng)度有關(guān)，故不得隨意變更高壓油管長(zhǎng)度。4125A型柴油機(jī)供油提前角為15℃～19℃，噴油提前角則為7℃～9℃。供油或噴油提前角對(duì)具體柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，由試驗(yàn)確定。零件磨損等原因會(huì)引起該角的改變，因此必須可調(diào)。