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柴油機工作無力(柴油機工作無力的原因及排查方法?)10

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本文導讀目錄:

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3、柴油機工作無力(柴油機工作無力的原因及排查方法?)10

柴油機工作中熄火(柴油機工作中熄火的原因)9

柴油機啟動后有熄火?

1.觸發(fā)車防盜系統(tǒng),鎖死了發(fā)動機,使發(fā)動機能啟動,但無法運轉,松開鑰匙突突一兩即熄火,同時防盜燈亮。

這種情況一般出現(xiàn)在大眾奧迪車系中,多數(shù)是由于車主為防止鑰匙丟失,私自配了沒有芯片的鑰匙或是鑰匙經(jīng)過摔碰使信號變?nèi)?,系統(tǒng)無法識別。還有就是由于更換發(fā)動機電腦或防盜系統(tǒng)部件后沒有匹配、線路損壞等。

2.點火開關故障,啟動時點火線上有電,松開鑰匙則斷電,突突熄火。 這種情況一般是由于點火開關內(nèi)部觸點接觸不良所致,大都伴有儀表板電瓶燈、機油燈、發(fā)動機故障燈不亮等現(xiàn)象。有的在發(fā)生故障的前一段時間間歇出現(xiàn)無空調(diào)暖風、大燈不亮、電動門窗失靈等故障。

3.點火模塊損壞或是點火模塊到發(fā)動機電腦的點火基準信號線損壞。 這種情況都現(xiàn)在美國車系中,特別是別克車(我修的幾例都是別克車,有老君威,也有新世紀)。說起來不可理解——.點火模塊壞了,為什么啟動時能著車?這與別克車點火系統(tǒng)的控制方式有關,如果您了解了它的特別之處,就很好理解了。簡單的說就是在啟動初期發(fā)動機轉速低于500r/min時,是由點火模塊根據(jù)曲軸及凸輪軸位置傳感器信號和其內(nèi)部固有數(shù)據(jù)進行點火控制,而當啟動后發(fā)動機轉速高于500r/min時,點火控制及噴油控制即轉給發(fā)動機電腦,由發(fā)動機電腦根據(jù)各種傳感器信號及點火模塊送去的點火基準信號進行綜合控制。

4.燃油系統(tǒng)壓力過低,如油泵壓力低、管路漏油、供電電流小、油壓調(diào)節(jié)器損壞等。

. 燃油系統(tǒng)壓力過低時,正常的噴油時間所噴的汽油太少,形成的混合汽不能被壓縮點燃,但是啟動時,被啟動程序所修正的噴油時間大大加長,雖然燃油系統(tǒng)壓力過低,但所噴入的汽油能夠被壓縮點燃,發(fā)動機能夠啟動。啟動后一旦轉讓正常噴油即熄火。另外,油泵不泵油,在最初的十幾次的啟動中,也是這種現(xiàn)象—能夠啟動,但啟動后立即熄火。

柴油機工作無力(柴油機工作無力的原因及排查方法?)1

柴油機工作無力(柴油機工作無力的原因及排查方法?)

柴油機工作無力(柴油機工作無力的原因及排查方法?)10

特拉卡2.5柴油機,異響,無力?

你好,需要去修理廠檢查一下了,應該是膠套松動,或者球頭損壞存在間隙過大,謝謝

標簽:柴油機   工作   無力   點火

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