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柴油機(jī)油門大導(dǎo)致熄火？

如果柴油機(jī)工作時排氣管冒黑煙，這是噴入的柴油沒有得到充分的全完燃燒而造成的。沒有完全燃燒的柴油在燃燒室中高溫缺氧的情況下，分解聚合形成碳煙，其碳煙不是純粹的碳，而是一種直徑及小的聚合體。這種固體的碳煙比氣化的燃油反應(yīng)速度慢得多，來不及燃燒而呈黑色的煙霧排除。因此，柴油機(jī)工作時冒黑煙是一種故障。這種燃料燃燒不完全，不但造成柴油機(jī)的油耗增高，功率降低，而且使活塞 、活塞環(huán)氣門以及燃燒室形成大量積碳，嚴(yán)重時會卡住活塞環(huán)，氣門密封不嚴(yán)產(chǎn)生漏氣，同時它還將加速零件的磨損，從而降低發(fā)動機(jī)的使用壽命，因此，機(jī)車出現(xiàn)該故障應(yīng)當(dāng)及時排除。

1、 供油量過大或柴油機(jī)超負(fù)工作

2、噴油提前角過大或過小。

3、噴油器霧化不良或滴油。

4、 油泵柱塞套筒定位螺釘過長，堵住了套筒上的回油孔，造成回油孔不暢 ，引起供油量增加，柴油燃燒不完全，出現(xiàn)冒黑煙，同時還可能會引起柴油機(jī)不能熄火。

5、空氣濾清器或進(jìn)氣管堵塞，使進(jìn)入氣缸的空氣量減少，柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙。如果噴油器正常，氣缸內(nèi)壓縮良好，柴油機(jī)在高速和低速都冒黑煙，此時取掉空氣濾清器后，黑煙會立即消失，則需要清洗空氣濾清器。

6、配氣相位不正確，氣門間隙過大，配氣凸輪尖端嚴(yán)重磨損等，都會使進(jìn)氣量減少，且氣缸內(nèi)的廢氣排除不盡，從而造成柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙，應(yīng)對配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查調(diào)整。

7、氣缸內(nèi)壓縮不良，壓縮阻力減小。這可能是活塞與缸套磨損過大，活塞環(huán)磨損過大或開口在同一方向上，造成氣缸漏氣。同時也可能是氣門密封不嚴(yán)漏氣。氣缸內(nèi)壓縮不良，壓縮終了溫度較低，同時漏氣使空氣減少，柴油不能完全燃燒，而冒黑煙。

8、燃燒室和排氣管積炭過多，燃燒室溫度過高，進(jìn)排氣的阻力增大，進(jìn)氣不充分，排氣不干盡，造成燃燒不完全，排氣冒黑煙。

9、使用的柴油牌號不對，粘度過大，或者柴油的質(zhì)量太差，不易著火，使排氣冒黑煙，同時燃燒室和排氣管消聲也容易產(chǎn)生積炭。

10、柴油機(jī)潤滑不良，或曲柄連桿機(jī)構(gòu)磨損過大，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，使發(fā)動機(jī)超負(fù)荷，柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙。

11、柴油機(jī)工作溫度過高，使充氣密度減小，氣缸內(nèi)進(jìn)氣不足，柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙。

12、噴油泵柱塞偶件嚴(yán)重磨損，使油泵供油壓力上升緩慢，從而影響了正常的供油時間，且延長了燃油的噴射過程，影響了噴油霧化質(zhì)量，這是柴油機(jī)排氣冒黑煙的常見故障。因此，油泵磨損嚴(yán)重時應(yīng)當(dāng)及時換修。

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常柴490柴油機(jī)抖動幅度大？

檢查曲軸軸承鋼球和滾道是否有剝落的的現(xiàn)象，再檢查柴油機(jī)平衡軸齒輪記號是否正確，如果各齒輪配合記號正確，務(wù)必檢查平衡軸齒輪的鍵是否壞了引起齒輪與平衡軸錯位。引起柴油機(jī)異常震動。

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柴油機(jī)抖動加油門就不抖動？

一般來說，柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，多數(shù)情況是缺缸工作所致，也就是有個別氣缸因缺油而不工作，柴油機(jī)就會因運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)而抖動。

而當(dāng)加大油門后，供油量增加，所有氣缸均開始工作，柴油機(jī)即恢復(fù)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)而不再抖動。

因此，柴油機(jī)抖動加油門就不抖動是因為柴油機(jī)（低速）運(yùn)轉(zhuǎn)時有個別氣缸不工作，導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)不平穩(wěn)而抖動，加油后所有氣缸都開始工作，所以就不再抖動。

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單缸柴油機(jī)大油門抖動原因？

1、如果發(fā)動機(jī)的閥門出現(xiàn)密封不嚴(yán)，就會出現(xiàn)抖動的情況。

2、機(jī)動車的發(fā)動機(jī)的潤滑出現(xiàn)了問題也會使零件難以運(yùn)轉(zhuǎn)，從而出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

3、氣缸噴油器噴嘴堵塞，就會導(dǎo)致霧化不良，從而使氣缸工作不良。遇到這種情況，工作人員在解決的時候，會通過把氣缸切斷來進(jìn)行檢查。

4、汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重的積炭，也會導(dǎo)致汽車出現(xiàn)抖動。如果在檢查到發(fā)動機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)過多積碳的時候，就需要及時把發(fā)動機(jī)上的積碳清除掉，才可以避免這樣的問題出現(xiàn)。