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本文導(dǎo)讀目錄：

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柴油機(jī)開鍋的原因有哪些？

“開鍋”是指柴油機(jī)溫度過(guò)高，冷卻液在水箱內(nèi)沸騰、冒蒸汽的現(xiàn)象。柴油機(jī)“開鍋”的原因和預(yù)防、排除方法主要有： 散熱器散熱管（芯子）內(nèi)壁結(jié)垢過(guò)厚，影響散熱。

使用中應(yīng)注意加注潔凈的冷卻水；并定期清除水箱中的水垢 散熱器或冷卻系漏水，造成冷卻液不足。

檢查漏水的原因，排除故障后加足冷卻水；

三. 氣缸墊或氣缸套損壞，氣缸內(nèi)的高壓氣體進(jìn)入水冷卻系，導(dǎo)致水箱“翻泡”“開鍋”（此種情況下，多 伴有柴油機(jī)機(jī)油乳化現(xiàn)象）。

應(yīng)檢修氣缸墊或氣缸套是否損壞，必要時(shí)進(jìn)行更換

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六缸柴油機(jī)高溫開鍋是什么原因？

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高溫開鍋的故障原因：

第一，水泵失去泵水作用。在天氣寒冷時(shí)，沒(méi)有將水泵體內(nèi)少量存留的冷卻水放盡，一夜之間即可能使水泵體內(nèi)的葉輪與內(nèi)壁之間的水結(jié)冰膨脹，致使葉輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)。柴油機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，冷卻水道內(nèi)無(wú)冷卻水循環(huán)，使機(jī)體溫度很快升高，水箱“開鍋”。另外，固定葉輪的銷釘折斷或松脫，水泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)而葉輪不動(dòng)，水泵就停止泵水，冷卻水不循環(huán)，導(dǎo)致水溫過(guò)高。

第二，冷卻系統(tǒng)中水量不足。柴油機(jī)啟動(dòng)前水箱內(nèi)沒(méi)有加足冷卻水，或冷卻系統(tǒng)漏水、水泵供水量不足，或水道、散熱管被水垢及污物堵塞等原因，均會(huì)造成冷卻水不足。

第三，風(fēng)扇皮帶打滑、斷脫，或是風(fēng)扇中的葉片被碰扭曲。在此情況下，風(fēng)扇皮帶過(guò)松易打滑，使水泵的轉(zhuǎn)速降低，引起冷卻系水溫過(guò)高。

第四，氣缸與活塞配合間隙過(guò)小。氣缸套與活塞配合間隙過(guò)小，活塞環(huán)切口間隙過(guò)小及活塞連桿組安裝不正，氣缸套潤(rùn)滑不良，均會(huì)造成活塞組與氣缸套摩擦加劇，使工作溫度升高，導(dǎo)致冷卻水溫度過(guò)高。

第五，節(jié)溫器失靈。如節(jié)溫器破裂失靈，當(dāng)水溫高于70℃時(shí)，閥門不能開啟或開啟高度不夠，致使冷卻水不能通過(guò)散熱器進(jìn)行大循環(huán)而導(dǎo)致水溫過(guò)高。

第六，供油時(shí)間過(guò)晚。供油過(guò)遲，柴油燃燒不完全，造成柴油機(jī)過(guò)熱，缸蓋底面溫度升高，導(dǎo)致水溫過(guò)高。

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時(shí)風(fēng)20馬力單缸柴油機(jī)開鍋是什么原因？

柴油機(jī)起熱快有以下原因：

一、柴油機(jī)的缸墊壞了，高溫廢氣通過(guò)呲壞了的地方直接進(jìn)入水里。

二、柴油機(jī)供油時(shí)間過(guò)晚。

三柴油機(jī)負(fù)荷過(guò)大【超載】。

四、柴油機(jī)的機(jī)油粘度太小【也就是用的機(jī)油太薄，柴油機(jī)摩擦表面形成的油膜潤(rùn)滑不好，柴油機(jī)處于半干摩擦】。

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柴油機(jī)溫度高易開鍋是啥原因？

“開鍋”是指柴油機(jī)溫度過(guò)高，冷卻液在水箱內(nèi)沸騰、冒蒸汽的現(xiàn)象。柴油機(jī)“開鍋”的原因和預(yù)防、排除方法主要有：散熱器散熱管（芯子）內(nèi)壁結(jié)垢過(guò)厚，影響散熱。

使用中應(yīng)注意加注潔凈的冷卻水；并定期清除水箱中的水垢散熱器或冷卻系漏水，造成冷卻液不足。

檢查漏水的原因，排除故障后加足冷卻水；

三. 氣缸墊或氣缸套損壞，氣缸內(nèi)的高壓氣體進(jìn)入水冷卻系，導(dǎo)致水箱“翻泡”“開鍋”（此種情況下，多 伴有柴油機(jī)機(jī)油乳化現(xiàn)象）。

應(yīng)檢修氣缸墊或氣缸套是否損壞，必要時(shí)進(jìn)行更換