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柴油機(jī)故障分析(柴油機(jī)故障分析論文)4 ♂

大發(fā)柴油機(jī)dk20故障分析？

1 柴油機(jī)的常見故障原因

(1)質(zhì)量問題引起的故障。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作通常都伴隨著高溫、高壓、有沖擊的場(chǎng)合，且由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜很難將所有零件都維持較長(zhǎng)的使用壽命，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中存在著大量的易損零件，例如空氣濾和機(jī)油濾等。對(duì)于這類零件，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行定期檢查與更換，以避免零件失效引起的發(fā)動(dòng)機(jī)其他故障問題。且由于發(fā)動(dòng)機(jī)中有大量的標(biāo)準(zhǔn)化零件，這些零件可能由不同的廠家生產(chǎn)制造，再由發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠家進(jìn)行裝配，這就導(dǎo)致了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不同零件質(zhì)量不一的問題，易因?yàn)楸∪趿慵膿p壞引起發(fā)動(dòng)機(jī)多處位置的損壞問題。

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k38柴油機(jī)突然停車故障分析？

第一個(gè)方面：燃油系統(tǒng)故障，柴油機(jī)被啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)后不發(fā)火，回油管無回油，主要原因及解決辦法如下：

(1) 燃油系統(tǒng)中有空氣 檢查燃油管路接頭是否松動(dòng)，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。

A：旋開噴油泵和燃油濾清器上的放氣螺釘，用手泵泵油，直至所溢出的燃油中無氣泡后旋緊放氣螺釘。再泵油。當(dāng)回油管中有回油時(shí)，再將手泵旋緊。

B：松開高壓油管在噴油器一端的螺帽，撬高噴油泵柱塞彈簧座，當(dāng)管口注出的燃油中無氣泡后旋緊螺帽，然后再撬幾次，如此逐缸進(jìn)行，使各噴油器中充滿燃油。

(2) 燃油管路阻塞 檢查管路是否通暢

(3) 燃油濾清器阻塞 清洗濾清器或調(diào)換濾芯

(4) 輸油泵不供油或斷續(xù)供油

(5) 檢查進(jìn)油管是否漏氣，進(jìn)油管接頭上的濾網(wǎng)是否堵塞。如排除后仍不供油，應(yīng)檢查進(jìn)油管和輸油泵

(6) 噴油很少，噴不出油或噴油不霧化 將噴油器拆出，接在高壓油泵上，撬噴油泵柱塞彈簧，觀察噴霧情況，必要時(shí)應(yīng)該拆洗。檢查并在噴油實(shí)驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整噴油壓力至規(guī)定范圍或更換噴油器偶件

(7) 噴油泵調(diào)速器操縱手柄位置不對(duì) 啟動(dòng)時(shí)應(yīng)將手柄位置推到空載，轉(zhuǎn)速700-900rpm(r/min)左右的位置

第二個(gè)方面：電啟動(dòng)系統(tǒng)故障，主要原因有：

(1) 電路接線錯(cuò)誤或接觸不良 檢查接線是否正確和牢靠 (2) 蓄電池電力不足 用電力充足的蓄電池或增加蓄電池并聯(lián)使用 (3) 啟動(dòng)電機(jī)電刷與換向器沒有接觸或接觸不良 修整或調(diào)換碳刷，用木砂紙清理換向器表面，并吹凈，或調(diào)整刷簧的壓力 第

三 ：氣缸內(nèi)壓縮壓力不足;噴油正常但不發(fā)火，排煙管內(nèi)有燃油 (1) 活塞環(huán)或缸套過度磨損 更換活塞環(huán)，視磨損情況更換氣缸套 (2) 氣門漏氣 檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管、氣門座的密封性，密封不好應(yīng)修理和研磨 (3) 存氣間隙或燃燒室容積過大 檢查活塞是否屬于該機(jī)型的，必要時(shí)應(yīng)測(cè)量存氣間隙或燃燒室容積

第四：噴油提前角過早或過遲，甚至相差1800 ;柴油機(jī)噴油但不發(fā)火或發(fā)火一下又停車 檢查噴油泵傳動(dòng)軸結(jié)合盤上的刻度線是否正確或松弛，不符合要求應(yīng)重新調(diào)整

第五：配氣相位不對(duì) 復(fù)查配氣相位

第六：環(huán)境溫度過底;啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)不發(fā)火 根據(jù)實(shí)際環(huán)境溫度，采取相應(yīng)的低溫啟動(dòng)措施。

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dk-20柴油機(jī)故障原因分析及排除方法？

1 柴油機(jī)的常見故障原因

(1)質(zhì)量問題引起的故障。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作通常都伴隨著高溫、高壓、有沖擊的場(chǎng)合，且由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜很難將所有零件都維持較長(zhǎng)的使用壽命，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中存在著大量的易損零件，例如空氣濾和機(jī)油濾等。對(duì)于這類零件，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行定期檢查與更換，以避免零件失效引起的發(fā)動(dòng)機(jī)其他故障問題。且由于發(fā)動(dòng)機(jī)中有大量的標(biāo)準(zhǔn)化零件，這些零件可能由不同的廠家生產(chǎn)制造，再由發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠家進(jìn)行裝配，這就導(dǎo)致了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不同零件質(zhì)量不一的問題，易因?yàn)楸∪趿慵膿p壞引起發(fā)動(dòng)機(jī)多處位置的損壞問題。

(2)外界影響引起的故障。柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)與使用必須在最初設(shè)計(jì)的合理?xiàng)l件下，而在日常的使用中常會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率不穩(wěn)定，時(shí)而功率不足時(shí)而功率突增，這通常并不是發(fā)動(dòng)機(jī)零件損壞造成的，而是因?yàn)槿加突驖?rùn)滑油的質(zhì)量不佳導(dǎo)致的。柴油機(jī)的工作環(huán)境不良多是由于農(nóng)機(jī)使用者錯(cuò)誤的使用習(xí)慣造成的，使用者不按要求使用農(nóng)機(jī)，在保養(yǎng)和維修過程中對(duì)于零件更換貪圖便宜，以次充好，長(zhǎng)期超載和超速使用農(nóng)業(yè)機(jī)械，形成了農(nóng)業(yè)機(jī)械使用的不良環(huán)境，導(dǎo)致了很多故障問題的發(fā)生。