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本文導讀目錄：

1、柴油機氣門堵了(柴油機氣門堵了怎么辦)7

2、柴油機氣門堵了(柴油機氣門堵了怎么辦)8

柴油機氣門堵了(柴油機氣門堵了怎么辦)7 ♂

怎么堵核桃的氣門？

一般的都是用白蠟或者紅蠟堵核桃的氣門。

其實氣門與核桃內部是不通的，有些人怕漏氣進水，所以把它堵上，還有就是為了美觀。把白蠟燒化了滴在氣門上即可。

柴油機氣門堵了(柴油機氣門堵了怎么辦)8 ♂

如果節(jié)氣門堵了會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？

節(jié)氣門堵了會出現(xiàn)以下現(xiàn)象：

1、節(jié)氣門是控制空氣進入發(fā)動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管后會和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做工。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動機缸體，被稱為是汽車發(fā)動機的咽喉。如果節(jié)氣門堵了，后果非常嚴重。

2、車輛怠速抖動，冷車打火不易著，怠速時轉速表指針不穩(wěn)定怠速不穩(wěn)。

3、一部分較熱的曲軸箱廢氣可能就回穿過小孔到節(jié)氣門前,在怠速下,這部分較熱的曲軸箱廢氣隨進氣道逐漸降溫,最后溫度低到變成油膜沉積在了節(jié)氣門附近上,這個油膜對進一步的吸收灰塵,推波助瀾,這才起決定作用，反觀曲軸箱廢氣系統(tǒng)另一路是接到節(jié)氣門后的,這路廢氣也會直接污染各真空管,包括燃油調節(jié)器。

4、節(jié)氣門堵塞，如果節(jié)氣門還保持著以前的開度，那么就會造成進氣量過大。如果清洗節(jié)氣門后不進行初始化，電控單元與怠速控制元件的工作會出現(xiàn)不協(xié)調，表現(xiàn)就是怠速控制不精確、不穩(wěn)定，如怠速忽高忽底。但這種不良表現(xiàn)只是暫時的，這是因為電控單元具有學習并自動適應的功能，只是這個學習與適應過程不如初始化快速，準確。