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柴油機怎么調(diào)氣門(單缸柴油機怎么調(diào)氣門)3

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柴油機怎么調(diào)氣門間隙?

1、預熱發(fā)動機使冷卻液水溫達到80℃-90℃,打開離合器殼體上正時標志檢查孔和缸蓋罩,確認缸蓋螺栓處于擰緊到規(guī)定扭矩狀態(tài);

2、轉動曲軸,使飛輪上“0”刻線與離合器殼上標記線對齊,確認第一缸進排氣門搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸,即一缸活塞處于壓縮上死點(如果搖臂與凸輪接觸,則應旋轉曲軸360°)此時氣門處于關閉位置;

3、松開調(diào)整螺釘1的鎖緊螺母2,用螺絲刀轉動調(diào)整螺釘使螺釘下端面與氣門桿3上端面之間A為規(guī)定的間隙值(用厚薄規(guī)的厚度確定)。保持螺絲刀不動,擰緊鎖緊螺母至規(guī)定扭矩,然后可用厚薄規(guī)插入間隙A進行復查,如此可以調(diào)完第一缸進、排氣門間隙;

4、然后順時針轉曲軸(從發(fā)動機前端看),對于4缸機每轉動180°,即可按點火順序1-3-4-2的次序調(diào)整下一發(fā)火缸的氣門間隙。對于3缸機則每轉240°,即可按點火順序1-2-3次序調(diào)整(曲軸旋轉的角度可用飛輪齒圈的齒數(shù)進行換算)。

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6135柴油機怎么調(diào)氣門?

6135柴油機一般用兩次法調(diào)氣門間隙比較快捷,其做功順序是1、5、3、6、2、4的6缸機,打開氣缸罩蓋,轉動曲軸,看6缸氣門運動,當進、排氣門有重疊運動時就是6缸的排氣上止點,此時1缸處于壓縮上止點,可以調(diào)1缸的進、排氣門,2缸的進氣門,3缸的排氣門,4缸的進氣門,5缸的排氣門,這幾個氣門是絕對關閉的。然后再轉動曲軸360度,按此方法找6缸的壓縮上止點,調(diào)其余的氣門即可。調(diào)整時一邊擰調(diào)整螺釘,一邊用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動,感到有輕微阻力為宜,然后重新檢查一遍,直到合適為止。

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