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490柴油機(jī)下排氣大是什么原因？

柴油機(jī)下排氣大的原因如下：

1、磨損：發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)，缸套出現(xiàn)嚴(yán)重磨損。

2、維修：維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，活塞環(huán)安裝出現(xiàn)失誤。

3、壓縮機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)空氣壓縮機(jī)活塞環(huán)嚴(yán)重磨損。

相關(guān)資料如下：

1、介紹：汽車(chē)使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是指依靠柴油去來(lái)獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是有德國(guó)的發(fā)明家發(fā)明，是在1892年發(fā)明，為了紀(jì)念發(fā)明家柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也叫作狄塞爾發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)比較多，是扭矩大，燃油經(jīng)濟(jì)性能較好。

2、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸里面的混合氣是壓燃并不是點(diǎn)燃。

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6160柴油機(jī)排氣管積碳大啥原因？

6160柴油機(jī)排氣管積炭大的原因是，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油嚴(yán)重，活塞和缸套磨損嚴(yán)重，間隙過(guò)大所致。會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)抖動(dòng)和暴振，行駛無(wú)力，浪費(fèi)油料，需要更換活塞和缸套，并調(diào)整好間隙。平時(shí)要加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查和保養(yǎng)工作，對(duì)發(fā)生的故障，必須立即排除。

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柴油機(jī)排氣大怎么解決？

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣大的處理方法是：

1、噴油器工作不良：噴油器霧化不良或滴油，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)尤為明顯，轉(zhuǎn)速越低冒煙越大，可用單缸斷油法逐缸查找，臨時(shí)停止對(duì)某一缸供油時(shí)，冒黑煙的現(xiàn)象減輕或消失。更換噴油嘴；

2、供油提前角調(diào)整不當(dāng)：供油提前角過(guò)小，后燃增加，燃料不能完全燃燒，形成炭煙而排出，造成排氣冒黑煙。此時(shí)，應(yīng)該把供油提前角調(diào)大到適當(dāng)位置；調(diào)整供油提前角；

3、噴油泵供油量過(guò)大：供油量過(guò)大，所冒黑煙連續(xù)不斷，而且油門(mén)越大，冒黑煙也越大，可用斷油法檢查，當(dāng)某一缸停油后，若冒煙消失，在噴油器工作正常情況下，可斷定該缸油量過(guò)大，應(yīng)將該缸供油量適當(dāng)調(diào)小；更換噴油泵；

4、空氣濾清器堵塞：空氣濾清器濾芯堵塞后，柴油機(jī)進(jìn)氣量減少，噴入氣缸內(nèi)同樣多的柴油，沒(méi)有足夠的空氣與之混合，柴油不能充分燃燒，產(chǎn)生黑煙；更換空氣濾清器；

5、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大：車(chē)輛在加速、爬坡或柴油機(jī)超負(fù)荷時(shí)，噴入燃燒室中的柴油增加，但過(guò)多柴油和空氣混合不均勻，仍不可避免地出現(xiàn)局部空氣不足的燃燒，柴油在高溫高壓缺氧的情況下分解、聚合成炭煙，隨廢氣排出黑煙；

6、柴油質(zhì)量不好：柴油機(jī)使用劣質(zhì)柴油，或柴油中含有其他雜質(zhì)燃油，使燃燒不充分而排黑煙；更換優(yōu)質(zhì)柴油。

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柴油機(jī)下排氣噴機(jī)油原因？

柴油機(jī)下排氣，已到由廢氣管向外噴機(jī)油的地步了。這說(shuō)明下排氣已非常嚴(yán)重了。是由于活塞和氣缸套的配合間隙已經(jīng)太大了，而且活塞環(huán)的開(kāi)口間隙和背隙一定也小不了。這樣就會(huì)使燃燒后的廢氣竄入了曲軸箱，把機(jī)油給頂岀來(lái)了。抓緊修吧。