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熱起動困難怎么辦？

　　1、冷啟動困難　　所謂冷啟動就是車輛在長時間停放后，發(fā)動機(jī)完全冷卻后再啟動的過程。尤其是在冬季，出現(xiàn)冷啟動困難后，一般情況下4S店多告知消費(fèi)者是由于積碳較多而引起的。而部分地區(qū)參差不齊的燃油品質(zhì)和擁堵的城市路況確實容易使車輛產(chǎn)生積碳。從目前的投訴情況來看，出現(xiàn)冷啟動困難的車輛一般都集中在車輛使用1-3年，處于較容易產(chǎn)生積碳的時期，在此也提醒廣大車主注意車輛的積碳清洗，以免因節(jié)氣門過臟或噴油嘴霧化不良而導(dǎo)致車輛啟動困難。　　從目前的投訴來看，很多車主反映在做過清洗后車輛依然存在啟動困難故障，而這部分車輛很有可能在燃油泵、燃油壓力調(diào)節(jié)器、冷啟動系統(tǒng)、噴油嘴及怠速控制等方面存在故障。不過，有車主反映冷啟動異響可能隱藏著更為嚴(yán)重的問題，例如缸壓不足及控制單元故障引起。其中1宗力帆320的投訴較為典型，車輛行駛12000多公里時出現(xiàn)冷車啟動困難，經(jīng)維修人員檢測發(fā)現(xiàn)為缸壓不足、積碳過多引起，需解體發(fā)動機(jī)進(jìn)行維修。而對于海馬福美來出現(xiàn)的多宗冷啟動困難投訴，廠家給出的回復(fù)為發(fā)動機(jī)ECU問題引起，需廠部升級ECU數(shù)據(jù)后，通過經(jīng)銷商刷新數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，可見相比硬件問題控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障同樣不可小視?！　?、熱啟動困難　　與冷啟動相反，熱啟動就是發(fā)動機(jī)熄火后并未冷卻，在有余溫的情況下進(jìn)行啟動。而從投訴量來看，反映熱啟動困難問題相對較少，不過其中長城C30的相關(guān)投訴相比較為集中。車主表示行駛里程約6800公里左右時，車輛開始出現(xiàn)熱車時二次打火問題。據(jù)車主了解，網(wǎng)上有很多車主出現(xiàn)類似問題，懷疑此為批次性質(zhì)量缺陷問題，可能為ECU或溫度傳感器參數(shù)不對所致。　　據(jù)了解，車輛由啟動開關(guān)和熱敏時控開關(guān)控制噴油持續(xù)時間，如果熱敏時控開關(guān)觸點常閉，則在熱車時仍控制噴入過多燃油而導(dǎo)致熱啟動困難。同時，水溫傳感器會將與溫度有關(guān)的電壓信號輸入到ECU，作為ECU修正噴油量的依據(jù)。如果水溫傳感器失效或ECU出現(xiàn)故障，都會造成輸出信號出現(xiàn)較大偏差，最終導(dǎo)致熱車時出現(xiàn)啟動困難。

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天冷柴油電噴車起動困難？

柴油車冬季冷車起動困難的原因有很多，主要有：

1.低溫造成潤滑油粘度增加，發(fā)動機(jī)起動阻力變大，相同功率的起動機(jī)拖動飛輪齒圈的轉(zhuǎn)速下降。

2.低溫使蓄電池內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)速度減慢，蓄電池放電能力下降，冷起動輸出電流值減少，引起起動無力。

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單缸柴油機(jī)起動困難？

單缸柴油機(jī)啟動困難的解決方法如下： 1、檢查低壓油路是否通暢，是否混入空氣或水，要放掉空氣或換燃油。

2、檢查高壓油路是否正常，查柱塞泵是否壓力夠，噴油嘴噴油霧化是否良好，若不正常要換掉。供油提前角是否正確，要按飛輪刻度仔細(xì)調(diào)整。進(jìn)排氣門間隙是否準(zhǔn)確，要調(diào)整準(zhǔn)確。3、做完以上內(nèi)容一般就解決了啟動困難的現(xiàn)象，若還是難啟動，建議用火把放進(jìn)氣口搖車引燃。單缸柴油機(jī)，即按氣缸數(shù)量分類時只有一個氣缸的柴油機(jī)。單缸柴油機(jī)主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、汽車工業(yè)、船舶機(jī)械、電力工業(yè)等領(lǐng)域。單缸柴油機(jī)有二沖程和四沖程的，二者機(jī)構(gòu)基本相同，主要差異在配氣結(jié)構(gòu)方面。單缸柴油機(jī)的每個工作循環(huán)都經(jīng)歷四個過程：進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。