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柴油機(jī)氣門座圈下陷？

油機(jī)氣門座凹入過深主要原因是：

1.氣門與氣門座高速開閉磨損造成。氣門座凹下過深影響；

?2·氣門座凹下過深以致氣門與氣門座的接觸面變寬導(dǎo)致密封不嚴(yán)：

3·氣門座凹下過深導(dǎo)致燃燒室容積增加從而使柴油機(jī)壓縮比下降。

解決方法：

1·更換氣缸蓋，

2·更換氣門座，重新研磨氣門及氣門座

更換氣門座圈和氣門

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怎樣檢查氣門座下陷？

應(yīng)該是氣門座圈下陷.氣門座圈是壓入缸蓋中的一個(gè)環(huán)形零件,與氣門形成密封面.一般與氣缸蓋上的氣門座之間是采用過盈配合.如果過盈量不合適,或者氣缸蓋溫度異常(偏高),就容易松動下陷.使得氣門關(guān)閉時(shí),因?yàn)閾u臂頂著氣門,不能關(guān)閉嚴(yán)密,造成漏氣.解決的辦法是將舊座圈拆出,換上合適的座圈壓入,并重新絞磨形成新的密封面.當(dāng)然如果下陷不多的話可以重新調(diào)節(jié)氣門間隙并研磨配合面暫時(shí)使用.當(dāng)然氣門座也可以直接在缸蓋上加工形成,這樣就不會有氣門座下陷的可能了,不過這樣就不適合進(jìn)行多次修理.一旦某個(gè)氣門座報(bào)廢就要換整個(gè)氣缸蓋.