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本文導(dǎo)讀目錄：

1、柴油機冷卻水溫過高(柴油機冷卻水溫過高的原因)6

2、柴油機冷卻水溫過高(柴油機冷卻水溫過高的原因)7

3、柴油機冷卻水溫過高(柴油機冷卻水溫過高的原因)8

柴油機冷卻水溫過高(柴油機冷卻水溫過高的原因)6 ♂

冷卻液不能循環(huán)，造成水溫過高？

水溫高

一、液位燈報警，水溫高，膨脹箱返水，節(jié)溫器、電子扇工作正常?

檢查發(fā)現(xiàn)此車故障不屬于誤報警，并且發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器和電子扇都工作但是在電子扇即將打開的時候，膨脹箱處出現(xiàn)嚴(yán)重返水現(xiàn)象，之后電子扇工作，水溫降低，膨脹箱水位下降，液位燈報警，如果不采取措施，則下一工作循環(huán)出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象并同時伴隨返水現(xiàn)象繼續(xù)出現(xiàn)。于是懷疑汽缸床有問題，但經(jīng)缸壓測定及觀察火花塞表面燒蝕情況基本否定了汽缸床問題。于是懷疑水循環(huán)不好造成，經(jīng)過反復(fù)添加冷卻液后水溫正常不再出現(xiàn)返水現(xiàn)象。?

二、水溫有時高，電子扇有時不轉(zhuǎn)，膨脹箱返水?

此車有時水溫高，在中低速時明顯，在持續(xù)高速急減速時也出現(xiàn)此問題。檢查發(fā)現(xiàn)此車電子扇出現(xiàn)死點有時不轉(zhuǎn)，更換電子扇后發(fā)現(xiàn)冷卻熱敏開關(guān)傳感不靈敏，更換熱敏開關(guān)后，情況有所好轉(zhuǎn)，但在發(fā)動機怠速時水溫仍然較高。鑒于此車長時間使用水作為冷卻液，所以懷疑水箱內(nèi)水垢較多造成散熱不良，更換水箱后，此故障基本消除。?

三、怠速水溫正常，行車水溫高?

在怠速時水溫基本正常，但只要行駛一段時間后，水溫就升高，并伴隨有返水的現(xiàn)象。檢查發(fā)現(xiàn)下水管水溫明顯低于上水管，于是懷疑是節(jié)溫器造成循環(huán)不好，更換節(jié)溫器后故障消失。檢查節(jié)溫器，通過節(jié)溫器的工作痕跡發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器有卡滯現(xiàn)象，水溫高時不能完全打開。?

四、開空調(diào)后水溫高?

一般來講，空調(diào)散熱也要借助于電子扇，所以在水箱、冷凝器的夾縫里有太多雜物或灰塵時，就會出現(xiàn)散熱不良引起水溫高，因為較冷的空氣是先經(jīng)過冷凝器后經(jīng)過水箱，所以在開空調(diào)后此故障出現(xiàn)。?

五、水溫表顯示很高且報警，但電子扇工作正常，無返水現(xiàn)象?

此故障大多屬于誤報，原因有以下幾種情況，如：水溫表損壞，傳感器損壞，線路的損壞，搭鐵接虛等。當(dāng)然還有一種情況如：水箱蓋功能損壞，無法正常排氣，降低冷卻系統(tǒng)壓力，造成水箱內(nèi)壓力高，也會造成報警，但這種情況應(yīng)急辦法是松開水箱蓋卸壓，但一定小心防止?fàn)C傷，還有就是更換水箱蓋也可以解決。?

六、司機自己動手解決水溫高?

以上介紹的是可以自己動手判斷和做簡單維修的步驟，并非自己可以完全作為維修者，如要徹底排除故障還須到維修站由專業(yè)人員做徹底檢查。其步驟為：１．上下水管溫度，如相近電子故障，如相異機械故障２．機械故障可能性有：節(jié)溫器、水泵、水箱等３．電子故障先看保險，之后檢查熱敏開關(guān)、電子扇，在檢查電子扇時還要注意電子扇高低兩速都要兼顧。

柴油機冷卻水溫過高(柴油機冷卻水溫過高的原因)7 ♂

柴油機水溫過高100度怎樣處理？

柴油機水溫過高應(yīng)該更換為防凍液和改善散熱器通風(fēng)條件

柴油機冷卻水溫過高(柴油機冷卻水溫過高的原因)8 ♂

滾絲機冷卻水溫度過高？

冷卻水溫度過高，原因有很多種，首先要看看冷水機的制冷能力是否不足，若冷水機制冷能力不足，建議先更換制冷量適合的冷水機。

若冷水機的制冷能力足夠，而冷卻水溫度過高的話，則要考慮冷水機防塵網(wǎng)是否堵塞、出入風(fēng)口是否通風(fēng)不良，電壓嚴(yán)重是否偏低或者是否不穩(wěn)定，溫控器參數(shù)設(shè)置是否不當(dāng)?shù)鹊取?