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本文導讀目錄：

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單缸柴油機機油高溫？

1、冷卻液不足：因為柴油機冷卻系統(tǒng)中若缺少冷卻液，則會影響柴油機散熱效果，造成柴油機高溫。解決方法：定期檢查散熱器及膨脹水箱內冷卻液存量，液位低時應及時補充。

2、風扇皮帶過松或故障：如果是冷卻風扇故障則需要馬達和電路進行檢修。解決方法：對風扇皮帶進行緊固處理或直接更換。

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單缸柴油機高溫熄火？

1、積碳過多導致的熄火：通常積碳會存在于節(jié)氣門、火花塞、氣缸、油路、進氣道等地方，是燃油在高溫狀態(tài)下產生的一種焦著狀的物質。一般的物理方法難以去除，需要專用的化清劑進行清洗。

2、油品不好以及噴油嘴堵塞：加入劣質的燃油不但會產生更多的積碳，還可能堵塞噴油嘴，霧化效果不佳，加上劣質燃油直接影響燃燒效果，提高了燃油的損耗，未完全燃燒形成的一氧化碳進入車內累積還可能使人中毒身亡。

3、火花塞積碳和點火電壓不足：火花塞積碳可以使用物理加化學的方式清除積碳，點火電壓不足可以采用更換火花塞的方式來解決電壓不足的問題

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柴油機缺水高溫的后果？

柴油機損壞。? ?柴油機缺水高溫的后果一定是發(fā)動機損壞。? 后果:一丶發(fā)動機暴列 ，二丶發(fā)動機包缸熄火，結果就是發(fā)動機損壞。若早發(fā)現(xiàn)高溫可緊急如下:一丶先怠速運轉幾分鐘停車，二丶緊急補水降溫，三丶檢查發(fā)動機有無異常。這時不能再開，等檢查加水正常后再開以保安全。

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柴油機高溫熄火嚴重嗎？

當然嚴重啊，如果發(fā)動機高溫熄火，發(fā)動機直接拉缸或粘缸了，活塞環(huán)、活塞磨損很嚴重，機油在高溫下容易變質，且溫度越高越稀，缺乏潤滑作用。發(fā)動機高溫下容易發(fā)生爆震，容易把活塞連桿震碎，排氣門溫度過高燒紅容易引發(fā)片面點火和排氣門變形。

開鍋切莫立即熄火，先利用發(fā)動機怠速將車移至安全區(qū)域，不要再開著跑了 。

開鍋指汽車內的水箱溫度達到沸點，這可以從汽車水溫表的指示讀數看出，按照一般要求，汽車水溫表指示不能超過95℃，當水溫超過100℃時車就絕對不能再開了。

發(fā)動機高溫熄火了的處理方法：

1、找個安全的地點靠邊停車，讓車輛怠速運行，不要熄火，因為熄火后冷卻風扇和冷卻液循環(huán)都會停止，這會使發(fā)動機變得更熱。

2、打開引擎蓋，增加空氣流通，使得水溫下降之后再將散熱器加水蓋擰開一檔，等內部水蒸氣排出之后再打開。

3、不要馬上添加冷卻液，學過物理都知道，熱脹冷縮，而水被燒開后在密閉容器里會產生一定壓力，如果水開后立即打開散熱器加水口，內部壓力會讓開水噴出，很可能會造成燙傷。

4、查看水箱連接管路有無泄漏，再檢查冷卻液是否充足，如果車上沒有可用的冷卻液，可先用礦泉水代替。