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本文導(dǎo)讀目錄：

1、柴油機(jī)燃料系統(tǒng)工作原(柴油機(jī)燃料系統(tǒng)工作原理圖)3

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柴油機(jī)燃料系統(tǒng)工作原(柴油機(jī)燃料系統(tǒng)工作原理圖)3 ♂

怎樣排除柴油機(jī)燃料系統(tǒng)氣阻？

當(dāng)柴油機(jī)供油系統(tǒng)中進(jìn)人空氣后，因氣體是可壓縮的，故管路中出現(xiàn)氣阻現(xiàn)象，從而減少供油量，甚至中斷供油，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，工作無力，直至熄火而停止工作。 柴油機(jī)供油系統(tǒng)產(chǎn)生氣阻的常見原因有:

①油路管接頭不緊密或襯墊損壞;

②柴油濾清器或沉淀杯不嚴(yán)密而進(jìn)人空氣;

③油箱中存油較少時(shí)，輸油泵從油箱中吸人空氣;

④油管破損由此滲人空氣等。 柴油機(jī)氣阻故障的檢修排除方法: 當(dāng)柴油機(jī)中小負(fù)荷時(shí)功率正常，大負(fù)荷時(shí)功率不足，排氣管冒黑煙，有時(shí)自動(dòng)熄火，即為低壓油路有氣阻(或供油不足)。此時(shí)可擰下高壓油泵頭處放氣螺塞，再用手油泵泵油，如手感力很大且放氣孔內(nèi)出油量很少，為柴油濾清器濾心堵塞;如泵油時(shí)手感很輕松、無力，放氣孔油量很少并不斷出現(xiàn)氣泡，為油箱到泵頭之間油路有嚴(yán)重漏氣之處。排除空氣之前，先檢查存油， 油箱存油不足時(shí)應(yīng)加注后進(jìn)行排氣。由于油箱至輸油泵這一段油路內(nèi)柴油壓力低于外界大氣壓力，故這段油路漏氣檢查應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)停熄后進(jìn)行，以免空氣被吸人燃料系統(tǒng)。輸油泵至噴油器這一段油路中的空氣排除，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行，因這段油路內(nèi)柴油壓力高于外界大氣壓力。排除空氣或向柴油箱內(nèi)加注柴油時(shí)，必須注意柴油的清潔，這是因?yàn)椴裼蜋C(jī)的然料供給是通過輸油泵、噴油泵和噴油器實(shí)現(xiàn)的。 排除油路中的空氣時(shí)，先將手油泵上下往復(fù)抽動(dòng)，并旋松柴油濾清器上的放氣螺塞，至放氣螺塞處滋出的柴油內(nèi)無氣泡時(shí)為止，再旋緊放氣螺塞。接著將手油泵上下往復(fù)抽動(dòng)，并旋松噴油泵油腔上的放氣螺塞，至滋出的柴油中無泡沫為止，再旋緊。最后旋松高壓油管接頭，將供油齒條推在最大供油位置，利用啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，至高壓油管接頭滋出的柴油無泡沫為止，再擰緊油管接頭。 如果判斷為氣阻，盡可繼續(xù)用啟動(dòng)機(jī)來排除空氣，若總覺其排不盡，則為前段低壓管路漏氣;可改用手油泵抽動(dòng)，若抽動(dòng)時(shí)感覺略輕，應(yīng)檢查油箱至手油泵管路有無漏氣，看濾清器內(nèi)有無氣泡，噴油泵周圍有無漏油，必要時(shí)予以修復(fù)。漏油之處就可能m氣，無論是前段還是后段，管路中串連的濾清器都是檢查的重點(diǎn)，因?yàn)V清器內(nèi)的氣囊很難隨燃油流動(dòng)，排除氣阻的措施是查明漏點(diǎn).做好密封。 使用中，應(yīng)保證供油系統(tǒng)管接頭密封可靠，襯墊完好無損;必要時(shí)檢查焊補(bǔ)或更新裂損部件;注意排除燃料系統(tǒng)空氣之前加足燃油，只有這樣，才可避免柴油機(jī)供油系統(tǒng)內(nèi)氣阻的產(chǎn)生。

柴油機(jī)燃料系統(tǒng)工作原(柴油機(jī)燃料系統(tǒng)工作原理圖)4 ♂

柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)工作原理？

柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)是柴油機(jī)主要零件依靠機(jī)油泵供給的壓力機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑，其油路構(gòu)成一個(gè)循環(huán)的系統(tǒng)，其它部分零件由飛濺機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑。

油底殼的機(jī)油經(jīng)粗濾網(wǎng)和吸油管被吸入機(jī)油泵，進(jìn)入機(jī)油冷卻器進(jìn)行冷卻，然后進(jìn)入機(jī)油濾清器，進(jìn)入機(jī)油進(jìn)濾清器后分為兩路，一路回油底殼，一路機(jī)油流經(jīng)增壓器機(jī)油濾清器，濾清后分別由兩根油管送入左右列增壓器軸承和高壓油泵，再由機(jī)油回油管回流到油底殼中；