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柴油機(jī)沖缸墊用膠可以嗎？

不可以。本來缸墊就是密封作用的。

把缸蓋缸體平面清潔干凈，在氣缸墊上涂上一層干凈機(jī)油，從中間向兩邊對(duì)角分兩到三次均勻，擰緊缸蓋螺栓到規(guī)定力矩就可以了。

汽缸墊有漏氣現(xiàn)象，也可以繼續(xù)使用的，不過使用時(shí)會(huì)造成高壓氣體進(jìn)入冷卻水道和潤(rùn)滑油，導(dǎo)致其溫度過高；

這種情況一般是嚴(yán)重高溫造成的汽缸墊呲了，還有可能會(huì)造成缸蓋變形。

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沖缸墊和沖缸床的區(qū)別？

這個(gè)沒有任何區(qū)別。

沖缸墊和沖缸床是一個(gè)意思。因?yàn)楦讐|和缸床是同一個(gè)東西，也就是汽缸墊，只是叫法不同而已，其作用都是密封氣缸。

因此，沖缸墊和沖缸床沒有任何區(qū)別，是同一個(gè)概念。

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柴油機(jī)為什么呲缸墊？

經(jīng)常沖汽缸墊 有幾種可能第一是油泵供油時(shí)間推遲《也就是凸輪軸磨損的厲害》。轉(zhuǎn)動(dòng)高壓油泵殼體時(shí)，油泵凸輪軸是不動(dòng)的，實(shí)際上是改變油泵柱塞相對(duì)油泵凸輪的轉(zhuǎn)角位置，從而改變油泵柱塞的供油起始位置，也就是改變供油提前角，原則上順著凸輪軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)殼體，供油推遲。第二就是曲軸 軸承有間隙了 。　　曲軸軸承間隙是防止曲軸及軸承發(fā)熱卡住而留的。這個(gè)間隙如果太小，會(huì)增加曲軸及軸承受熱后的運(yùn)動(dòng)阻力，太大會(huì)使曲軸軸向竄動(dòng).引起活塞偏缸、連桿彎曲?！　∏S軸向間隙檢查方法為:　　(1)未解體柴油機(jī)時(shí)，將百分表座穩(wěn)固置于柴油機(jī)前端，讓百分表測(cè)童觸頭輕輕接觸在曲軸扭振減振器前端面或曲軸扭振減振器前端鎖緊螺母端面，用撬棍在曲軸后端軸向往復(fù)撥動(dòng)飛輪齒圈，此時(shí)百分表所反映出來的數(shù)值即為曲軸軸向間隙?！　?2)拆開柴油機(jī)油底殼，用塞尺直接測(cè)量曲軸止推開檔間隙，測(cè)量時(shí)用撬棍前后撥動(dòng)曲軸曲柄臂，塞尺所能塞進(jìn)曲軸止推瓦片與曲軸止推開檔厚度即為曲軸軸向間隙。　　(3)拆開柴油機(jī)油底殼，將百分表座穩(wěn)固地置于氣缸體底面，百分表頭輕輕接觸任意一檔曲軸曲柄臂側(cè)，用撬棍軸向往復(fù)撥動(dòng)曲軸，百分表頭所反映出來的數(shù)值即為曲軸軸向間隙。第三就是用力不均勻 和缸床的面是不是 不怎么平了。

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沖缸墊是什么？

沖缸墊是沖缸發(fā)動(dòng)機(jī)墊是一種常見的故障。沖缸墊可采取許多共同形式的異響。由于氣缸墊不同程度被沖走，由此產(chǎn)生的異響聲音不同。紅-120的基礎(chǔ)上三套不同的脈沖型推土機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊故障，顯示排除方法。

1，主要原因是嚴(yán)重的缺少潤(rùn)滑油，導(dǎo)致缸筒與活塞之間以及連桿之間產(chǎn)生的摩擦溫度急劇上升，在高溫下，由于金屬物體的熱脹系數(shù)劇變，從而造成潤(rùn)滑間隙迅速的變小，使活塞與缸筒以及連桿之間抱死。由于強(qiáng)大的運(yùn)轉(zhuǎn)慣性作用力，使缸體得到嚴(yán)重的沖擊性損壞而報(bào)廢。

2，如果活塞與汽缸筒內(nèi)壁之間的的機(jī)械潤(rùn)滑間隙過大，也會(huì)造成活塞對(duì)缸體的機(jī)械性沖擊。