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　　單缸柴油機(jī)服務(wù)“三農(nóng)”已歷百年，適應(yīng)需求大有作為！

編者按

本文由中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會單缸柴油機(jī)分會秘書處、專家組成員邵仁恩起草，經(jīng)分會理事長談乃成、原副理事長張士興及分會秘書長劉明修改，介紹了單缸柴油機(jī)的發(fā)展歷程、重點產(chǎn)品及發(fā)展趨勢等，為單缸柴油機(jī)行業(yè)“十四五”規(guī)劃編制、企業(yè)發(fā)展提供參考。

服務(wù)“三農(nóng)”已歷百年

中國柴油機(jī)行業(yè)兩個最老的企業(yè)是逾百年的常柴股份有限公司和近百年的濰坊市各柴油機(jī)廠（濰坊華豐機(jī)器廠拆分重組的華豐、濰柴）。常柴前身是誕生于1913年的厚生機(jī)器廠，與如今的上柴公司、錫柴公司前身，均產(chǎn)低速、臥式、水冷柴油機(jī)供農(nóng)業(yè)排灌作業(yè)之用。上述4家工廠的前世表明，柴油機(jī)起步于農(nóng)機(jī)，其歷史悠久。

現(xiàn)今的單缸柴油機(jī)行業(yè)從業(yè)企業(yè)逾百家，將單缸柴油機(jī)生產(chǎn)許可證管理交地方各省管理的數(shù)據(jù)顯示，全國擁有單缸柴油機(jī)生產(chǎn)許可證的企業(yè)計137家。

其中，擁有第一代產(chǎn)品生產(chǎn)許可證的企業(yè)中，少量企業(yè)同時擁有第二代產(chǎn)品生產(chǎn)許可證，扣除重復(fù)計算，單缸柴油機(jī)生產(chǎn)廠家仍逾百家（注：擁有第二代產(chǎn)品生產(chǎn)許可證的企業(yè)約35家）。

回眸世紀(jì)之交，單缸柴油機(jī)行業(yè)年產(chǎn)銷量逾千萬臺，主供年銷300多萬臺的農(nóng)用運輸車，年銷各100多萬臺的手扶拖拉機(jī)、小四輪拖拉機(jī)及出口境外（主要出口地分布于亞、非、拉）。

2014—2019年單缸柴油機(jī)銷量

注：數(shù)來源于中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會單缸柴油機(jī)分會的會員企業(yè)，行業(yè)主要企業(yè)主供OEM配套

OEM供應(yīng)量的下降，導(dǎo)致行業(yè)主要企業(yè)，尤其是年產(chǎn)銷20萬臺或以上的主流企業(yè)銷量下降，進(jìn)而其總量在行業(yè)總量中占比下降。產(chǎn)生了主流企業(yè)在行業(yè)總量中生產(chǎn)集中度與市場占有率份額下降，而主供售后市場的其余企業(yè)，還有不少實現(xiàn)了同比上升。

以會員企業(yè)來說，有一批“黑馬”如科普、凱馬、常富、宜州玉柴等，同比銷量均有20%以上的增長。

貼近市場需求，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)沿革

20世紀(jì)50年代，上海市提出以“鐵?！比〈包S牛”耕作的目標(biāo)。

1960年，上海手扶拖拉機(jī)及配套動力機(jī)自行設(shè)計、自主開發(fā)、自成體系工作啟動，5.15kW（7hp）手扶拖拉機(jī)配柴油機(jī)為195臥式水冷單缸機(jī)，在上海投產(chǎn)后，北京、武漢、南寧、廣州、漳州等地先后跟進(jìn)。

60年代，8.83kW（12hp）、2000r/min的S195在常州開始聯(lián)合設(shè)計，8.83kW（12hp）、2000r/min的190立式水冷柴油機(jī)及后續(xù)開始的190立式風(fēng)冷、190臥式水風(fēng)冷系列柴油機(jī)在衡陽、廣州開始聯(lián)合設(shè)計，后續(xù)貴陽、重慶、永康、北京、昆明各廠也陸續(xù)加入合作研發(fā)。

這個時期，3.68kW（5hp）的175臥式水冷柴油機(jī)及2.21kW（3hp）的變型機(jī)在宜昌、西安、長沙、杭州、湘潭等地開始聯(lián)合研制。2.21～2.94kW（3～4hp）臥式、斜式風(fēng)冷3000r/min柴油機(jī)分別由浙江大學(xué)、江蘇農(nóng)機(jī)所分別在浙江、江蘇開展合作研發(fā)。105系列復(fù)合式燃燒室的新105系列機(jī)也在天津大學(xué)的組織下分工布點合作研發(fā)。

70年代初，單缸柴油機(jī)已形成了以S195、175兩個臥式水冷基本型及一系列變型組成的主流產(chǎn)品，形成了水風(fēng)冷兼有，轉(zhuǎn)速從2000到2400再到3000r/min的配套固定及移動作業(yè)機(jī)組的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

70年代中期，由于配套農(nóng)用運輸車的需求，單缸柴油機(jī)從農(nóng)用進(jìn)入農(nóng)用低速汽車配套領(lǐng)域。

80年代，配套小四輪拖拉機(jī)、中等功率拖拉機(jī)及工程機(jī)械等一系列需求，讓95mm缸徑機(jī)演變至100、105、110、115、120、125、130、135和140mm缸徑單缸臥式水冷系列柴油機(jī)；75mm缸徑機(jī)演變?yōu)?0、85、90、92和95mm缸徑臥式水冷系列機(jī)。

78mm缸徑風(fēng)冷機(jī)演變?yōu)?6、88和92mm等缸徑立式風(fēng)冷機(jī)；84mm缸徑水冷機(jī)演變?yōu)?6、92、96和98mm等缸徑臥式水冷系列機(jī)；90缸徑立式機(jī)演變?yōu)?5、100、105和110mm等缸徑系列機(jī)。

以上產(chǎn)品為目前單缸柴油機(jī)主要產(chǎn)品隨配套需要衍生變型發(fā)展的簡況。

農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系與單缸柴油機(jī)需求

在20世紀(jì)末、21世紀(jì)初，全國單缸柴油機(jī)年產(chǎn)銷達(dá)1000萬臺峰值。主要配套包括農(nóng)用運輸車360萬臺，手扶及小四輪拖拉機(jī)和出口機(jī)組逾100萬臺，插秧機(jī)、微耕機(jī)、小型工程機(jī)械和水面捕撈作業(yè)機(jī)具等。

而2014—2019年，行業(yè)統(tǒng)計總量從550萬臺降至342萬臺，2019年上半年小拖（含手扶及小四輪）銷量同比下降30%，插秧機(jī)（含手扶及乘坐式高速插秧機(jī)）銷量同比下降30%左右。

傳統(tǒng)配套需求萎縮，絕非單缸機(jī)配套市場所特有，而是整個農(nóng)機(jī)市場的共性問題，但短板產(chǎn)品、小眾產(chǎn)品中單缸機(jī)適配的花生、蔬果等經(jīng)濟(jì)作物作業(yè)機(jī)卻火熱，亮點不少。

我國各種經(jīng)營規(guī)模并存，有美、澳、加的規(guī)模化大農(nóng)業(yè)，有歐洲的中等規(guī)模農(nóng)業(yè)，也有日、韓的精細(xì)化農(nóng)業(yè)。目前農(nóng)村勞動力主要以婦女、老齡人群為主，他們對降低勞動強(qiáng)度的需求迫切。

我國“三北”（東北、西北、華北）與“三南”（東南、中南、西南）地區(qū)的農(nóng)機(jī)化發(fā)展不平衡，作物間的機(jī)械化率發(fā)展不平衡。

目前，我國農(nóng)機(jī)裝備供應(yīng)過剩與無機(jī)可用共存，農(nóng)機(jī)與農(nóng)藝融合嚴(yán)重不足，選育與栽培、種養(yǎng)與管理、機(jī)械化適機(jī)研究都有事要做。

今后，我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系將從糧食作物向經(jīng)濟(jì)作物拓展，從種植業(yè)向養(yǎng)殖、畜牧與水產(chǎn)發(fā)展，從設(shè)施農(nóng)業(yè)向農(nóng)產(chǎn)品加工，從平原地區(qū)向丘陵山區(qū)進(jìn)軍，實施馬鈴薯、棉花、甘蔗、蔬果等作物機(jī)械化。

支持精細(xì)化技術(shù)發(fā)展：精量播種，高效施肥，節(jié)水灌溉，開展深耕深松，秸稈粉碎還田；解決丘陵山區(qū)地塊小并大、平改坡田、彎變直、開展宜機(jī)化基礎(chǔ)改造，解決無機(jī)可用狀況。

單缸柴油機(jī)自誕生以來，就與“三農(nóng)”發(fā)展相輔相成。雖然單缸柴油機(jī)產(chǎn)銷持續(xù)下行，但降幅在收窄，在山區(qū)、丘陵地區(qū)全面實現(xiàn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化的大趨勢下，單缸柴油機(jī)必將跨出傳統(tǒng)配套機(jī)組領(lǐng)域，在適應(yīng)南方丘陵山區(qū)宜機(jī)化工作中，大有作為！