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2019年農(nóng)機市場6大“怪相”

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  2019年農(nóng)機市場6大“怪相”

剛剛過去的2019年,農(nóng)機市場整體運行不盡人意,而且還出現(xiàn)了一些怪相,筆者總結(jié)了6大“怪相”,或?qū)π袠I(yè)發(fā)展具有一定的警示意義。

1. 誠信不足還想“賴”

農(nóng)機行業(yè)在制造、流通、消費、服務(wù)等經(jīng)營活動中,誠信不足的現(xiàn)象時有發(fā)生。制造企業(yè)和渠道經(jīng)銷商之間的糾紛,供貨商和制造企業(yè)之間的糾紛,經(jīng)銷商和用戶之間的糾紛等,各種糾紛基本都是圍繞產(chǎn)品展開的,但是歸根結(jié)底,所有糾紛背后都反映出商業(yè)活動中的誠信缺失。

近年來,農(nóng)機行業(yè)“老賴”被不斷曝光。2019年,農(nóng)機“老賴”頻遭法院公開,可謂大快人心!企業(yè)家要有所為,有所不為,堅守道德和法律底線,才能長遠發(fā)展。

2. 大品牌不如小品牌賣得快

這種現(xiàn)象在傳統(tǒng)成熟農(nóng)機產(chǎn)品市場中表選最為突出,伴隨著農(nóng)機產(chǎn)業(yè)的不斷進步,起步發(fā)展較早的產(chǎn)品如輪式小麥收割機、小中型拖拉機、小型農(nóng)用工程機械等產(chǎn)品,如今已經(jīng)進入綜合性能穩(wěn)定的成熟期,且市場飽和跡象愈加普遍,存量競爭特點突出。

2019年,大中拖市場顯現(xiàn)出明顯的存量特點:一是增速趨緩甚至負增長,銷量下滑超過兩位數(shù);二是產(chǎn)品同質(zhì)化競爭特征突出;三是價格競爭成為主要形式,直接導(dǎo)致行業(yè)利潤大幅度下滑;四是各品牌銷售收益差距明顯。

2019年,國內(nèi)大中拖市場還有一個顯著特征,即大企業(yè)的日子不如小企業(yè)過得滋潤。在用戶收益不足、購買力下降的大環(huán)境下,小品牌產(chǎn)品的價格優(yōu)勢顯現(xiàn)出來,很多用戶選擇了價格較低、作業(yè)表現(xiàn)“說得過去的”二、三線甚至四線品牌。

預(yù)計今后幾年,小品牌占據(jù)市場份額的現(xiàn)象還會繼續(xù),農(nóng)機企業(yè)如何根據(jù)自身實力,確定準確的市場定位、品牌和產(chǎn)品區(qū)隔,已經(jīng)是迫在眉睫的事情。

3. 補貼資金挪用“見怪不怪”

據(jù)相關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計,2019年,新疆維吾爾自治區(qū)、安徽、內(nèi)蒙古、河南、山東、河北等10余?。ㄊ?、區(qū))對農(nóng)機購置補貼中出現(xiàn)的違規(guī)、違法行為及涉案人員進行了處理,并出具了通報。在調(diào)查統(tǒng)計中發(fā)現(xiàn),不少區(qū)域財政及主管部門農(nóng)機購置補貼資金兌付不到位的現(xiàn)象也尤為突出。

農(nóng)機購置補貼政策落實和嚴格治理是一個長期的工作,仍需要各主管部門的強力推進。

4. 補貼完的產(chǎn)品“二手”賣

據(jù)多地經(jīng)銷商反映,2019年補貼完的產(chǎn)品被當作“二手”機器賣的現(xiàn)象有所抬頭,且手段花樣翻新,隱蔽性較強,對正常市場銷售沖擊不小。

這種現(xiàn)象在某省打捆機市場表現(xiàn)較為突出,不少打捆機以項目的形式進行補貼,而后,不少打捆機都是8成新、9成新甚至全新,被噴漆、清理、修復(fù)翻新后,作為“二手機”進入市場進行“二次銷售”。

前幾年,多地主管部門針對這種行為進行過整治,但是仍未完全杜絕。國內(nèi)農(nóng)機“二手機”市場的規(guī)范和整治,仍有很多工作要做。

5. 停產(chǎn)、限產(chǎn)為讓霧霾去得快

在農(nóng)機制造領(lǐng)域,橡膠、鑄件、鋼鐵等原材料因為環(huán)保治理導(dǎo)致價格大幅上漲,且經(jīng)常缺貨。究其根源,除了環(huán)保整治需要企業(yè)配套污染治理設(shè)備設(shè)施的同時,一遇到霧霾天氣,相關(guān)管理部門就要求企業(yè)停產(chǎn)、限產(chǎn),這從另一方面也造成了制造成本增加和產(chǎn)量下降。

毫無疑問,國家對于環(huán)境整治是利國利民的大事,每個企業(yè)、每個人都要以身作則,愛護環(huán)境。但同時,也呼吁各地相關(guān)主管部門,在環(huán)保政策執(zhí)行上要最大程度地避免采取“一刀切”。

6. 小馬裝成“重器”賣

這一現(xiàn)象特指拖拉機產(chǎn)業(yè)“大馬拉小車”而言的,也就是小底盤大馬力,即發(fā)動機與底盤嚴重不匹配,發(fā)動機功率大大超過底盤所能承受極值的拖拉機。

“大馬拉小車”興起主要是因為補貼高、價格低、成本低、利潤高,雖然國家相關(guān)管理部門已經(jīng)出臺了相關(guān)政策法規(guī),對該類產(chǎn)品嚴令禁止,但是,這種“畸形”產(chǎn)品依然有一定的市場。

從長遠來看,“大馬拉小車”必定是一種過渡產(chǎn)品。未來,高質(zhì)量、高可靠性的拖拉機才是用戶的首選。

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