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　　單缸柴油機電噴改直噴(單缸柴油機電噴改直噴怎么改)

單缸電噴柴油機怎么改直噴？

不可以改，柴油機跟汽油機不同，因為柴油的燃點要比汽油高的多，所以只能采用缸內(nèi)直噴的壓燃方式，像汽油機那樣直接火花塞點燃是不可能的，而且費用高，使用時間短。

單缸柴油機是電噴還是直噴？

單缸柴油機只有直噴燃燒即長噴油嘴把柴油通過4-5個小孔噴到活塞前面直接參與燃燒。渦流燃燒即柴油噴到氣缸蓋的渦流室里面，氣缸壓縮的高壓空氣，經(jīng)過鑲塊上斜孔進一步產(chǎn)生渦旋混合，之后在氣缸里面參與燃燒。沒有斜噴這種的。

單缸190柴油機非直噴可以改直噴嗎？

基本上機件一樣并存通用，就是供油系統(tǒng)不一樣，可以改，不是馬大哈的脾氣可以忽略增加的燃油量。

首先要換把缸蓋換成直噴缸蓋，活塞也要換成直噴的活塞，噴油嘴總成換直噴的總成，噴油泵換成直噴的就好了。單缸柴油機如果要改直噴，必須更換氣缸蓋、活塞、噴油器。否則，燃燒室不符，無法使用。還有一個前提是更換的缸蓋水道、油道與機體水道、油道位置應(yīng)該一致。氣門頂桿長度是否相同？供油提前角也需要修正，……。其實，渦流室式與直噴式在動力性、經(jīng)濟性方面相差不大。因此，渦流改直噴，意義不大。

單缸柴油機電噴和直噴哪個有勁？

直噴柴油發(fā)動機壓縮比大，比電噴發(fā)動機有勁。

單缸12馬力柴油機怎么改直噴？

1把氣門飾蓋拆下來，因為里面有倆缸蓋螺絲，把缸蓋的四個螺絲卸掉把缸蓋拿掉，2把你說的那個加機油的那個蓋卸下來，因為你不拆掉這個蓋小瓦螺絲不能拆，好了現(xiàn)在前后蓋都拆掉了，現(xiàn)在你從后面往里看就能看到連桿了，轉(zhuǎn)動飛輪把連桿轉(zhuǎn)到離你最近的位置，把連桿的那倆螺絲卸掉，把瓦合拿下來，現(xiàn)在用垂頭把或者木棒把連桿往前捅，一直把活塞和連桿捅出缸體為止，好了已經(jīng)完成一半了，活塞銷兩頭有兩個卡簧，把卡簧拿掉，把活塞銷用垂頭砸出來就好了，現(xiàn)在四配套已經(jīng)卸下三個了，最后就是缸筒了，從后面（你卸連桿的位置）用鐵棍子和垂頭把缸筒砸出來就完了，缸筒可能不大好砸，砸的時候注意不要砸到曲軸就行，至于您說的氣門怎么對我沒聽明白，你是要換氣門嗎？再告訴你一點：四配套是 缸筒、活塞、環(huán)子、活塞銷，沒有氣門，如果你只換四配套的話不用動氣門

柴油機電噴改為直噴怎么改？

這個應(yīng)該是改不了的，如果一定要改，則滿足不了排放要求，屬于非法改裝。

所謂柴油機電噴，實際就是電控柴油機，這類柴油機以電控高壓共軌柴油機為居多。

柴油機電控化的主要目的是改善排放指標，以達到國家有關(guān)柴油車輛排放標準的要求。

如果盲目將電控柴油機改回非電控直噴柴油機，則一定通不過排放檢測要求，是不利于環(huán)保的。

因此，柴油機電噴改為直噴應(yīng)該是不可能改的，也是不允許改的。

電噴改直噴最佳方法？

首先，你要換缸蓋，因為歧管噴射的缸蓋已經(jīng)沒有地方容納直噴的噴油嘴了，然后，改供油壓力，直噴比電噴壓力要大好多，還有，電控方面要改，點火正時要改，進氣歧管要改，等等很多方面都要改，最后，很有可能改完之后又費油又沒勁。

單缸柴油機渦流與直噴區(qū)別？

能有很大區(qū)別，之所以叫直噴是它的原理構(gòu)造:直噴就是燃油噴嘴直接接觸壓縮缸腔內(nèi)，當發(fā)動機活塞上行壓縮極點時燃油嘴噴油到壓縮腔內(nèi)同時火花塞點火爆燃推動活塞下行發(fā)動機轉(zhuǎn)動。外部看到是有個燃油管到燃油嘴體鏈接到發(fā)動機各個缸體上。

渦噴是噴在進氣管混合后再到缸體，外部看到是燃油管鏈接進氣管。

單缸柴油機渦流和直噴辨別？

柴油機渦流和直噴的主要區(qū)別是：

①經(jīng)濟性：渦流室式燃燒室柴油機與直噴式燃燒室柴油機相比，渦流室的經(jīng)濟性能較差，油耗較高。

②噪音水平：直噴式噪音大，渦流室式噪音小，聲音柔和。

③排氣質(zhì)量：渦流室式排氣中有害氣體得含量較低，直噴式相對較高。

④燃燒方式：渦流室式有二次燃燒過程，直噴式?jīng)]有。

單缸直噴柴油機是啥意思？

答：一個氣缸的柴油機，直噴就是燃油噴嘴直接接觸壓縮缸腔內(nèi)。

當發(fā)動機活塞上行壓縮極點時燃油嘴噴油到壓縮腔內(nèi)同時火花塞點火爆燃推動活塞下行發(fā)動機轉(zhuǎn)動。外部看到是有個燃油管到燃油嘴體鏈接到發(fā)動機各個缸體上。