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單鋼柴油機(jī)碳化怎么處理？

1、機(jī)械法

是采用鋼絲刷、刮刀、竹片或砂布來(lái)清除積碳及油污等的方法?？砂凑樟慵逑床课坏男螤钭龀蓪Ｓ盟⒆雍凸蔚叮喝鐚?duì)噴油器噴孔周?chē)姆e碳及油污等，可用細(xì)銅絲刷刷凈；對(duì)壓力室的積碳可用銅絲做成的專用通針插入以刮凈；對(duì)氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)座的積碳及油污等，可用圓柱形金屬刷來(lái)清除。

機(jī)械法清除積碳工效低、清除質(zhì)量差，有些部位難以刮除干凈，還會(huì)留下許多細(xì)小度劃痕，成為新積炭的生長(zhǎng)點(diǎn)，增大了零件的粗糙度。因此，對(duì)精度高的零件一般不宜采用此法。

柴油機(jī)維修？

1.檢修柴油機(jī)首先確定汽缸壓力，因?yàn)椴裼褪强繅喝嫉摹?/p>

2.檢查噴油嘴，將噴油嘴取出安裝在高壓管上，旋轉(zhuǎn)機(jī)器觀察，正常情況下噴油嘴噴出的油應(yīng)成霧狀。

3.如果噴油量較少或噴油無(wú)力應(yīng)該檢修柱塞泵。

4.加熱油底殼內(nèi)的機(jī)油，也可以用棉紗沾上少許柴油點(diǎn)燃，將火放在進(jìn)氣管口，讓火直接吸進(jìn)汽缸，有利于啟動(dòng)。往進(jìn)氣管里倒少量汽油也可以，但是會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的敲缸聲，對(duì)機(jī)器不好。

常柴1115單鋼柴油機(jī)燒機(jī)油怎么處理？

燒機(jī)油的主要原因是氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損超限；活塞環(huán)折斷或?qū)冢焕?；機(jī)油加注過(guò)多等。對(duì)以上方面進(jìn)行檢修即可得到解決。

油泵墊增跟減的原因單鋼柴油機(jī)？

這是調(diào)速器工作不佳造造成的，單缸柴油機(jī)調(diào)速器有兩種形勢(shì)，第一種，飛球式調(diào)速器，它靠柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力推動(dòng)飛球來(lái)控制高壓油泵的供油量，如推盤(pán)上的壓力軸承與撥叉間隙過(guò)大，就會(huì)有供油時(shí)高時(shí)低現(xiàn)象。這時(shí)只要在壓力軸承下加一墊片，視間隙大小而選擇墊片厚度。故障既可排除。

第二種飛錘式調(diào)速器雖然結(jié)構(gòu)上有差異，但作用原理是一樣的，所以也不能有松曠，卡滯現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)有時(shí)需更換不合格零部件，才能沒(méi)有游車(chē)現(xiàn)象。

單鋼柴油機(jī)手搖為什么哪么重？

1.軸承間隙過(guò)小。單缸柴油機(jī)曲軸軸承一邊是錐形軸承。 解決辦法:軸承間隙是通過(guò)軸承座蓋墊片增減來(lái)調(diào)整,在安裝主軸時(shí)要轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪觀察主軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活自如。

2.減壓行程過(guò)少。排氣阻力太大,未起到減壓作用導(dǎo)致?lián)u動(dòng)費(fèi)勁。 解決辦法:減壓行程調(diào)節(jié)時(shí)要合理,過(guò)多會(huì)導(dǎo)致活塞撞擊氣門(mén),過(guò)少導(dǎo)致無(wú)法起到減壓作用。

3.加入機(jī)油不合格。機(jī)油粘度過(guò)高,柴油機(jī)必須合理使用機(jī)油,氣溫高的季節(jié)選用粘度較高的柴機(jī)油。 解決辦法:選擇合適的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。

4.氣溫低導(dǎo)致機(jī)油粘度大。 解決辦法:在使用說(shuō)明書(shū)允許的范圍內(nèi),盡可能選用粘度小的機(jī)油可以減輕機(jī)件摩擦和磨損,節(jié)油、冷卻和清潔效果好。

單缸柴油機(jī)維修？

應(yīng)該是氣門(mén)間隙過(guò)小，車(chē)熱了以后排氣閥過(guò)早開(kāi)啟，導(dǎo)致冒黑煙。

進(jìn)、排氣閥間隙過(guò)小會(huì)減小壓縮比，使柴油機(jī)熄火。

柴油機(jī)維修口訣？

拆掉進(jìn)排氣管，高壓油管，氣門(mén)室蓋，搖臂架，抽出氣門(mén)頂桿，拆缸蓋，揭缸墊，檢查缸蓋、機(jī)體平面狀態(tài)，清理平面雜物，清理缸口積碳。

如有必要，可研磨氣門(mén)，檢查調(diào)整噴油嘴。

氣缸墊缸口部分金屬圈卷邊朝上，平放安裝，查看油道、水道是否對(duì)齊，是否暢通。按規(guī)定力矩、規(guī)定順序分次逐漸扭緊缸蓋螺栓。

插氣門(mén)頂桿，裝搖臂架，調(diào)氣門(mén)間隙。

176型柴油機(jī)維修？

這種柴油機(jī)保養(yǎng)比較簡(jiǎn)單,一般只要每工作250小時(shí)左右,更換機(jī)油,檢查調(diào)整供油提前角,打開(kāi)氣缸蓋罩復(fù)緊氣缸蓋螺母,重新調(diào)整氣門(mén)間隙,更換柴油濾清器濾芯.如果工作環(huán)境灰塵比較大,那需要經(jīng)常檢查空氣濾芯,如果比較臟那就必須更換空氣濾芯.

單缸柴油機(jī)技術(shù)維修？

柴油機(jī)都附有保養(yǎng)維修手冊(cè)，里面有修理規(guī)范及要求，按其要求的技術(shù)參數(shù)操作即可。不過(guò)，柴油機(jī)的修理需要具有相當(dāng)水平的技工來(lái)完成，一般人不要隨意拆裝。

單缸柴油機(jī)維修技術(shù)？

維修方法：

1、將柴油機(jī)的油門(mén)手柄置于最大油門(mén)位置，通過(guò)連接桿件使調(diào)速撥叉也處于最大供油位置。再將柱塞調(diào)節(jié)臂放在最大供油位置保持不動(dòng)，然后將噴油泵總成水平地插入噴油泵安裝孔內(nèi)，柱塞調(diào)節(jié)臂一般會(huì)進(jìn)入調(diào)速撥叉槽口內(nèi)；

2、打開(kāi)定時(shí)齒輪室蓋正面的觀察孔蓋板，一邊用手電筒等光源照射觀察孔內(nèi)，一邊插入噴油泵總成，直到柱塞調(diào)節(jié)臂準(zhǔn)確無(wú)誤地進(jìn)入調(diào)速撥叉槽口內(nèi)；

3、用銼刀將調(diào)速撥叉的槽口端頭銼出45°倒角，利用倒角斜面的導(dǎo)向作用，使調(diào)節(jié)臂準(zhǔn)確地進(jìn)入撥叉槽口內(nèi)。對(duì)于采用齒條齒圈方式調(diào)節(jié)供油量的噴油泵，也可以使用同樣的方法，對(duì)齒圈上的叉口進(jìn)行銼修，這樣在安裝柱塞時(shí)，柱塞上的樺臺(tái)就比較容易進(jìn)入齒圈的叉口內(nèi)；

4、將柴油機(jī)的油門(mén)手柄放在供油位置，拉緊調(diào)速器彈簧，使調(diào)速撥叉槽口靠向定時(shí)齒輪室殼體一側(cè)。然后將噴油泵柱塞調(diào)節(jié)臂推向最大供油位置，也靠向定時(shí)齒輪室殼體一側(cè)。再順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)飛輪，找到壓縮上止點(diǎn)后轉(zhuǎn)動(dòng)180°，最后將噴油泵總成對(duì)準(zhǔn)安裝螺柱向里推進(jìn)。