國二升國三，聽聽咱們用戶怎么說！

2015年在農機行業(yè)內爭論得沸沸揚揚的國二升級國三事件，近期，隨著環(huán)保部第5號公告再次發(fā)酵，公告宣布所有制造、進口和銷售的農用機械，將從2016年12月1日起，不得裝用不符合“國三”標準的柴油機。也就是說國二發(fā)動機“壽終正寢”的時間從2016年4月1日延遲到了12月1日。

因此，在長達近8個月的時間之內，市場上將存在裝有國二、國三兩種發(fā)動機產品并存的局面，其中有部分的企業(yè)已經將裝有國二發(fā)動機的產品銷售一空，也有部分的企業(yè)還留有少量的庫存，究竟廣大用戶對于國三產品的認可程度如何，市場上會否出現(xiàn)搶買國二產品的現(xiàn)象呢？農機君通過采訪3位不同地區(qū)的農機用戶，談一談他們對于國二、國三的看法。

柳青海：國三產品與主機零部件是否匹配？ 

柳青海是山東濰坊諸城合作社社長，他的合作社成立于2015年，現(xiàn)如今合作社正處于快速發(fā)展的階段，規(guī)模也在持續(xù)擴大，合作社需要購買的機器種類和數量相對較多，因此，自國二升級國三的消息發(fā)布之后，柳青海就對此持續(xù)關注。

在他看來，國二升國三初衷是非常好的，都是出于環(huán)保的目的，降低污染物排放量。但針對國三產品，他也有著自己的顧慮，比方說國內發(fā)動機廠生產的國三產品是否成熟，雖然發(fā)動機企業(yè)大都生產提供汽車的國三甚至國四產品，但針對農機領域來說，這還是首次，與主機零部件配套程度如何，都需要一一驗證。

其次是關于售后、維修費用方面的擔心，是否會比原先貴了，技術人員針對國三產品的維修水平是否能夠符合要求，人員的數量是否能夠滿足需求。

除此之外，還有針對油品的問題，對于稍微偏遠的一點的農村來說，油品的質量是否能夠過關。

可以看出，在柳青海的心中，他對于國三產品還是存在一定的疑慮，一方面體現(xiàn)在性能穩(wěn)定性，另一方面是對后期配套的擔憂，因此，在未來的一段時間內，他告訴記者，也許他仍將選擇使用購買國二的機器，當國三產品及其售后服務相對完善之后，他才會考慮選擇國三產品。

張勇：國三產品價格會漲多少？

張勇是安徽安陽的一位普通經銷商，針對農機領域國二升國三的問題，他這樣反問了記者：“農機通過何種方式減少尾氣的排放，是否加入了尿素液？”這個問題著實把筆者問住了，不過，也從另一方面反映出了他對于國二升國三問題的深入程度，筆者通過后續(xù)的了解得知，國二升國三的過程中尿素液并未加入，只有在國三升國四的階段才被使用，目的是為了更加嚴格地減少污染物排放。

在和筆者交談的過程中，能夠深深地感受到張勇是一個注重品牌影響的人，對于是否對國三產品有所顧慮時，他是這么回答筆者的：“像玉柴、錫柴這樣的大品牌，他們的產品應該還是有保障的，技術上也比較成熟，但對于小企業(yè)和小廠家來說，這個就不一定了，并不是說技術上達不到，而是說其與主機廠的配套也許不能做到完美無缺了?！敝灰琴|量好，有品質，用起來省心，貴總有貴的理由，關鍵要用戶覺得值。因此，對于大品牌的國三產品，就質量而言，他是信任和放心的。

不過，雖然如此，他還是有所想法的。張勇告訴記者，自己前兩年買的雷沃-604拖拉機，當時的價格是5-6萬左右，但現(xiàn)在，好一些的拖拉機產品價格相比以前漲了不只2倍，這幾年農機的價格漲幅很大，企業(yè)和生產廠家會不會借著國二升國三這個理由，而隨意的漲價？比方說，原本1塊錢升級實現(xiàn)的東西，最后3塊錢賣給用戶，間接地將費用轉移到用戶身上？在他看來，安裝國三產品之后漲價是情理之中的，但究竟這個漲幅會如何，還是很難拿捏的。

張玉朋：售后服務怎樣保障？

張玉朋作為河北涿州植保服務專業(yè)合作社的理事長，雖然主要從事植保機械的經營活動，不過他對于國二升國三這件事還是十分關注的，從2015年開始就持續(xù)了解，也不斷與周圍人的溝通交流。他告訴記者現(xiàn)階段大家對于國三發(fā)動機大部分都是觀望態(tài)度，尤其是在目前這種國二發(fā)動機和國三發(fā)動機并存的情況之下。但有一點可以肯定的是，大家一定會選擇正規(guī)企業(yè)生產的發(fā)動機，最起碼質量有保障。

除此之外，張玉朋對售后服務這塊有所擔憂，比方說，以前機器出了問題，有經驗的機手們完全可以自已修理，不會耽誤農時，尤其是在作業(yè)時期，時間是尤其寶貴的。但由于國三發(fā)動機安裝了電控系統(tǒng)，機手們不能再自己修理，那么后期維修費用及人員技術，各個廠家是否已經準備完全，怎樣做才能做到最大限度的節(jié)約時間？

在筆者看來，以上3位用戶的想法和看法也許也代表了很大一部人的意見，總得來說，針對國二升國三產品的轉換，大家目前的態(tài)度基本比較保守，市場呈現(xiàn)觀望的態(tài)度，一方面既認可和支持國三產品，但另一方面也表達出了自己的顧慮，主要表現(xiàn)在油耗、售后維修、匹配穩(wěn)定性及費用等方面。

筆者認為，如果相關企業(yè)能夠在這些方面提前有所準備，解決用戶的后顧之憂，未來當國三產品真正登上歷史舞臺之時，我們才能夠從容不迫。