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　　中國一拖以全球化的視野向前沖

全球化的時(shí)代，無論是一個(gè)企業(yè)還是一個(gè)人，如果只把目標(biāo)盯著一個(gè)點(diǎn)，一個(gè)區(qū)域，不用全球化的視野去做戰(zhàn)略規(guī)劃，其結(jié)果一定是經(jīng)營效果一般般，跑起來的動(dòng)作又累又難看。

2019年中國一拖的全球化戰(zhàn)略覺醒

其實(shí) ，覺醒是被逼出來。

國內(nèi)農(nóng)機(jī)行業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整期，大中型拖拉機(jī)行業(yè)總量由2013年37.4萬臺(tái)降至2019年不足18萬臺(tái)，降幅超過50%以上。從溫暖的春天、火熱的夏天，一下降到冰天雪地的嚴(yán)冬。冬天能持續(xù)多久，連專家都心中沒數(shù)。

這變化來得有點(diǎn)快，讓人措手不及。

迷茫的時(shí)候，靜下心來向外看看，發(fā)現(xiàn)一個(gè)不一樣的天地。目前全球拖拉機(jī)市場年需求量在年均200萬臺(tái)左右，而國內(nèi)行業(yè)，企業(yè)出口年均在2萬臺(tái)左右，占比1%，中國一拖出口也僅占全球總量的1.5‰左右。

冰火兩重天。

中國一拖黨委副書記、副董事長蔡濟(jì)波說，按公司劃定的重點(diǎn)市場占有率平均5%算，年銷量就可達(dá)到7500臺(tái)，再加上其他市場的常規(guī)銷量，海外市場萬臺(tái)的銷量、進(jìn)出口收入占比30%以上的目標(biāo)，在3年內(nèi)完全是有可能實(shí)現(xiàn)的。

對于中國一拖這樣一個(gè)具有深遠(yuǎn)影響的企業(yè)來說，國際化是繞不過去的一個(gè)坎。蔡濟(jì)波說。

其實(shí)，2019年中國一拖國際化經(jīng)營邁步扎實(shí)。

在亞洲區(qū)實(shí)現(xiàn)銷售同比增長43.5%，其中緬甸市場銷量同比增長8.6倍；在中東歐區(qū)實(shí)現(xiàn)銷售同比增長62.5%，俄羅斯市場實(shí)現(xiàn)突破。

E-mark中輪拖產(chǎn)品首次實(shí)現(xiàn)規(guī)模進(jìn)入歐盟高端市場。美洲區(qū)業(yè)務(wù)曙光乍現(xiàn)，其新能源貿(mào)易業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)銷售收入180余萬美元。

更欣喜的是，中國一拖堅(jiān)持以市場和用戶需求為導(dǎo)向，對國際化工作重要性認(rèn)識(shí)更為聚焦，行動(dòng)更為迅速，協(xié)同更為有力。各主機(jī)廠和技術(shù)中心的產(chǎn)品研發(fā)工作有效協(xié)同，圍繞海外重點(diǎn)市場完成大輪拖4個(gè)產(chǎn)品系列、中小輪拖5個(gè)產(chǎn)品系列的產(chǎn)品研發(fā)和適應(yīng)性改進(jìn)工作。中國一拖國際營銷人員，深入五大區(qū)域市場進(jìn)行調(diào)研，了解目標(biāo)區(qū)域客戶市場需要，掌握當(dāng)?shù)剞r(nóng)藝特征和使用習(xí)慣，進(jìn)行產(chǎn)品市場細(xì)分。

細(xì)節(jié)扎實(shí)，框架豐滿。

在新的起點(diǎn)上，中國一拖正逐步形成區(qū)域化國際市場業(yè)務(wù)架構(gòu)，從單純的國際貿(mào)易向國際貿(mào)易+海外營銷+海外制造轉(zhuǎn)型。

風(fēng)正好，揚(yáng)帆起步正當(dāng)時(shí)