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船用柴油機發(fā)抖的原因？

柴油機怠速抖動的原因是：

1、氣缸內(nèi)燃燒不充分；

2、發(fā)動機內(nèi)的溫度不夠；

3、火花塞的間隙大；

4、火花塞的高壓線老化或者漏電；

5、點火線圈老化；

6、空氣流量計臟污；

7、油品質(zhì)量差。

柴油機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機，柴油發(fā)動機分為：

1、點燃式發(fā)動機：汽油發(fā)動機將汽油噴入進氣管同空氣混合成為可燃混合氣再進入氣缸，經(jīng)火花塞點火燃燒膨脹做功；

2、壓燃式發(fā)動機：柴油機通過噴油泵和噴油咀將柴油直接噴入發(fā)動機氣缸，在氣缸內(nèi)經(jīng)壓縮后的空氣均勻混合，在高溫、高壓下自燃，推動活塞做功。

卡特柴油機噴機油的原因？

發(fā)電機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)一般是由于燃油系統(tǒng)組成部件損壞所造成。而造成燃油系統(tǒng)損壞的原因一般有以下幾方面：

1、燃油系統(tǒng)中有空氣、水分、泄漏，或低壓油路發(fā)生堵塞現(xiàn)象，易使供油時斷、時續(xù)或供油不暢，造成柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。

2、柴油發(fā)電機調(diào)速器故障。調(diào)速器中的調(diào)速彈簧彈力減弱或單向推力軸承損壞，易造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。

3、噴油泵故障。噴油泵各缸供油量不均勻度過大，內(nèi)部柱塞有卡滯現(xiàn)象，油量調(diào)節(jié)齒桿移動不靈活，油量控制套筒固定螺釘松動等，均會使柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。

柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)數(shù)不穩(wěn)排除方法如下：

1、遇到這類故障時，首先應觀察燃油系統(tǒng)各接口部位是否有泄漏現(xiàn)象。若沒有泄漏時，應松開噴油泵放氣螺釘，按壓手壓泵，排除低壓油路內(nèi)部的空氣。若低壓油路內(nèi)部沒有空氣時，應再拆下輸油泵進油濾網(wǎng)進行檢查。若輸油泵進油濾網(wǎng)未堵塞，則應檢查柴油濾清器或油箱進油管是否出現(xiàn)堵塞、漏氣等。在檢查中未發(fā)現(xiàn)燃油系統(tǒng)有堵塞現(xiàn)象、油路內(nèi)也沒有空氣時，應將噴油泵調(diào)速器拆下后，送到校泵中心進行修理。

2、噴油泵-調(diào)速器總成使用1000h左右就應在噴油泵試驗臺上校正。長期沒有校正而出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象時，只要將噴油泵-調(diào)速器總成進行校正，故障即可排除。

以上方法摘取自，希望對您有所幫助。

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卡特柴油機燒機油原因及處理方法？

1. 油底殼內(nèi)機油量過多

油底殼內(nèi)的機油并不是越多越好，在發(fā)動機油底殼內(nèi)加過多的機油，不僅會使曲軸在高速轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生較大的阻力同時也使連桿大端帶動很多機油飛濺到氣缸壁上，大量的機油在還未被活塞環(huán)刮落時就竄入到燃燒室里并參與燃燒，產(chǎn)生大量藍煙和積碳加快機件磨損; 過多的機油也會導致曲軸箱內(nèi)空間變小或使機油腔內(nèi)負壓增大造成機油上竄到氣缸或有外漏現(xiàn)象的發(fā)生。當檢查油底殼油面高度時，切不可停下發(fā)動機就將機油尺抽出來查看，因為此時飛濺到曲軸箱壁和氣缸壁上的機油還尚未能完全流回到油底，需停機5 ～10 min 后再抽出油尺查看油面高度，看其是否符合要求。若機油過多應打開放油塞放掉一部分機油至規(guī)定液面高度。

2. 氣門、氣門導管磨損嚴重

發(fā)動機的氣門導管對發(fā)動機的進排氣門在開啟和關(guān)閉時起導向作用。磨損嚴重的氣門及導管會使它們之間的配合間隙變大，這樣就會使?jié)櫥瑲忾T搖臂的機油順著進氣門桿和導管間的間隙被吸入到燃燒室里參與燃燒，所以在檢修發(fā)動機時要特別注意到氣門與導管之間的配合間隙，若超出規(guī)定的技術(shù)指標應予以更換。對于帶導管油封的發(fā)動機，經(jīng)過長時間使用或使用了不符合要求的潤滑油，這些都會促使氣門油封早期老化破損，從而也會讓部分機油通過破損的氣門導管油封進入到燃燒室燃燒，特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室。因此，維修發(fā)動機時一定要將導管油封安裝好，并應保證氣門桿在導管中滑動自如。發(fā)動機在工作過程中要按說明書的要求使用規(guī)定的潤滑油，選擇合適的品牌，并做到定期更換和定期保養(yǎng)。

3. 空氣濾清器內(nèi)機油過多

對于采用油浴式空氣濾清器的發(fā)動機來說，如果濾清器內(nèi)盛油盤里的機油過多，發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)時，會使過多的機油通過進氣管道進入到燃燒室中并參與燃燒，產(chǎn)生燒機油冒藍煙現(xiàn)象并有大量積碳產(chǎn)生，加快發(fā)動機的磨損，影響發(fā)動機的正常使用壽命。因此，在向帶有油浴式濾清器加入清潔機油時應該注意機油液面高度，一般加到上下刻線中部位置就可以了，不要加太多。

4. 增壓器出現(xiàn)故障

對于帶渦輪增壓器的柴油發(fā)動機來說，如果出現(xiàn)發(fā)動機燒機油，并且排氣管冒藍色的煙，發(fā)動機的動力沒有什么變化，且在增壓器壓氣口或進氣膠管上有油污出現(xiàn)時，可以判斷為增壓器壓氣機側(cè)的浮動軸承及密封裝置損壞而產(chǎn)生漏油。機油就會隨著增壓器壓氣機的氣流一起被帶入到發(fā)動機進氣管，并被吸入到燃燒室中參與燃燒導致發(fā)動機冒藍煙。在增壓器出現(xiàn)故障時應及時維修或更換新件，保證發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，延長維修周期，降低使用成本。

186型風冷柴油機發(fā)抖是什么原因？

柴油發(fā)動機怠速抖動大的原因是壓力大，發(fā)動機調(diào)整不當造成的：

1、由于柴油發(fā)動機的壓縮比高，燃燒后氣缸內(nèi)最高壓力達到6～9MPa，活塞產(chǎn)生的慣性力較大，導致柴油機抖動就比較大了；

2、怠速時，柴油發(fā)動機每分鐘噴油量少，曲軸轉(zhuǎn)速不如中、高速平穩(wěn)，抖動也就大了；

3、某一缸噴油器油嘴偶件卡滯，霧化不良，導致氣缸不工作或工作不良（排氣會冒藍白色煙霧）。可采用斷缸法檢查，噴油泵怠速供油不均勻，導致怠速運轉(zhuǎn)不均勻，怠速調(diào)整不當（轉(zhuǎn)速過低）

卡特307e怠速發(fā)抖？

怠速抖動的原因

第一種情況，節(jié)氣門太臟。汽車在啟動后發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，此時的空氣需要不斷的從節(jié)氣門通過到氣缸內(nèi)和汽油燃燒。如果節(jié)氣門閥門過臟會減少進氣歧管的進氣量，而這個進氣量達不到正常的空燃比就會造成發(fā)動機的抖動。簡單點說就是和我們的鼻子一樣，鼻子堵住了就會呼吸不暢導致心跳加速。所以遇到節(jié)氣門過臟這種情況，到修理店去清洗一下節(jié)氣門就可以解決這個問題了。

汽車節(jié)氣門

第二種情況，發(fā)動機的內(nèi)部積碳過多。發(fā)動機使用年限過長就會造成內(nèi)部積碳過多，引起發(fā)動機抖動。發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，內(nèi)部工作環(huán)境是十分惡劣的。由于長年累月的積累，發(fā)動機進氣氣門口處長期處在積碳的包圍中。時間久了就會造成氣門的封閉不嚴，嚴重情況就會出現(xiàn)發(fā)動機抖動。遇到這種情況，需要拆下進氣歧管清洗氣門外面的積碳。

卡特柴油機優(yōu)缺點？

它主要用在大型工程扣械上功率大噪音大

卡特3412柴油機耗油？

根據(jù)平常工作得出的結(jié)果，油門八個沒小時21升，滿負荷22升，經(jīng)濟模式滿負荷19升。

狗發(fā)抖是什么原因，手腳發(fā)抖，手腳發(fā)抖？

抽搐是犬瘟熱（俗稱狗瘟）的癥狀之一。同時伴隨有嘔吐、站立不穩(wěn)、精神不好。有時中毒、害怕也會有這種癥狀。去醫(yī)院看看吧。

電噴柴油機為什么發(fā)抖？

一般來說，電噴柴油機在運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，其基本原因都是缺缸工作或有爆燃現(xiàn)象所致。

對于多缸柴油發(fā)動機而言，如果有1個或多個氣缸不工作，由于運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，就會產(chǎn)生抖動現(xiàn)象。

或者由于個別氣缸存在有爆燃現(xiàn)象，也會導致柴油機在運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

因此，電噴柴油機發(fā)抖的主要原因是缺缸工作或爆燃引起的運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)所致。

單缸柴油機爆震發(fā)抖？

柴油機軸瓦間隙過大或軸向間隙超標，噴油器霧化不良而敲缸，柴油機和電球的連接變形，飛輪組件安裝不當，曲軸，連桿各種緊固螺釘松動。

四沖程柴油機僅在膨脹行程對外作功，造成輸出扭矩在一定程度上呈周期性變化，引起輸出軸轉(zhuǎn)速波動。為此在曲軸的功率輸出端安裝一個尺寸和重量都較大的飛輪，旋轉(zhuǎn)起來慣性大，有貯放能量的作用。

在柴油機作功行程時儲存能量，而幫助其它三個輔助行程，使曲軸保持均勻旋轉(zhuǎn)。