兩個月的麥收服務心得，如何處理農機液壓故障

今年全國麥收基本結束，一年一度的三夏大考也完成了，一個個懷揣致富夢想的跨區(qū)機手完成了他們的跨區(qū)遷徙的旅途。

小飛今年也參加了麥收服務，兩個多月的時間從湖北到河南再到江蘇徐州，一路上見到過很多跨區(qū)的農機手。這些跨區(qū)農機手在跨區(qū)作業(yè)過程中，最煩惱的當屬農機服務問題了，尤其是當自家的機器出現(xiàn)故障，如果耽誤一個小時，就意味著少收入幾百元，就意味著自己的“收割陣地”丟了，耽誤時間更長，損失也隨之更嚴重。

小飛也是看多了著急的農機手，但是由于他們掌握的農機維修知識并不多，尤其是在面對液壓故障以及國三發(fā)動機故障時更是一籌莫展，所以小飛根據(jù)麥收期間遇到的常見故障，給大家講解一點知識，讓大家在遇到突發(fā)情況時，可以自己試著去解決問題！

那我就先從液壓開始講起吧！電控和國三發(fā)動機的講解在以后的文章中會一一呈現(xiàn)給大家！

液壓系統(tǒng)維修前的注意事項

在正式開始講之前，小飛想先說一下維修液壓系統(tǒng)應該注意的問題，這個是非常重要的，很多人不會修、修不好，甚至是出事故的原因就是忽視了一些問題。

1、更換液壓油或是更換接頭時，應首先把割臺和撥禾輪放到最低位置，并在落到最低位置時，持續(xù)操縱推桿或是按鈕，讓管路泄壓，防止管路里的高壓油噴出后傷人（在壓力下，泄露出來的液壓油可以輕松的擊穿皮膚，千萬要小心）。

2、更換或加注液壓油，應確保液壓油型號、清潔度和液面高度符合規(guī)定要求。

3、油路中的排氣，一般油路中的空氣在機器運轉中經扳動各換向閥手柄和轉動方向盤后，各閥和管路中的空氣能自動排出。此外，還可將油缸、活塞全部伸出，再將油缸的油管接頭擰松，讓活塞和油缸桿自動縮回，這時含有空氣的泡沫會隨之流出，直到排盡為止。然后再將個油缸接頭螺母擰緊，繼續(xù)扳動換向手柄和方向盤，排完氣后，將郵箱液壓油補充到規(guī)定液面。

4、定期清洗回油濾清器。

5、按照規(guī)定加注液壓油，液壓油的牌號是以粘度大小來劃分，根據(jù)各種液壓油的性能來選擇，適用于農機產品的液壓油牌號主要在15-150號范圍內，常用的有46/68號油。

注意！注意！注意！重要的事說三遍！根據(jù)小飛多年的經驗來看，農用機械70%的液壓故障都是由于液壓油不干凈導致的，下文中小飛講述的故障排除方法全部都是在滿足液壓油潔凈指標的前提下講述的！請大家不要一味的只看故障排除方法而忽略了最重要的液壓油清潔度！

正式開始介紹，無論是拖拉機還是收割機，它們的液壓系統(tǒng)基本都是由轉向和操縱兩個子系統(tǒng)組成的。轉向系統(tǒng)用于控制收割機的轉向，主要的工作部件為全液壓轉向器、轉向油缸等元件。操縱系統(tǒng)主要用于控制割臺、撥禾輪升降、無級變速輪、卸糧筒擺動、主離合、拖拉機的提升器等，他們的主要工作部件有多路閥、割臺油缸、主離合油缸、無級變速輪油缸、提升器油缸等元件。

轉向系統(tǒng)常見故障

下圖就是轉向系統(tǒng)的一個概念圖。  

全液壓轉向器作用就是，當轉動方向盤，轉向器根據(jù)方向盤轉動比例輸送相對的油量，該油量直接流到操縱缸相應一側，同時另一側的油量回到油箱。全液壓轉向器有四個油口，一個進油（P口），一個回油（T口），還有兩個工作油口（A/B口）。

當轉向器中位處于開路狀態(tài)下（開芯），也就是說轉向器不工作時，液壓油經過轉向器內部直接回油箱。小飛見過的市面上的收割機一般都是含有人力轉向單向閥的，通俗點講就是可以實現(xiàn)熄火狀態(tài)下人力轉向。

轉向油缸一般都是雙作用油缸，對于區(qū)分單作用和雙作用油缸，相比大家一定很清楚，小飛在這可以說一下，直白的講就是說，有且僅有一個油口的油缸那肯定是單作用油缸，有兩個油口的油缸就是雙作用油缸了！

對于轉向系統(tǒng)方面出現(xiàn)的常見故障，小飛在這給大家講解一下：

故障一：轉向不靈

現(xiàn)象：方向盤操縱不靈、轉動方向盤費力或時輕時重。

故障分析：液壓操縱系統(tǒng)或轉向油缸中有空氣或是轉向器損壞。

故障排除：1、若轉向油缸中有空氣，可以擰松油管接頭，注意是擰松即可，無需擰下來，然后原地打轉向看到油管頭處有液壓油流出且無氣泡為止2、排氣后，故障現(xiàn)象仍不可消除，小飛建議更換全液壓轉向器。

故障二：轉向時有噪聲

現(xiàn)象：當轉向盤處于極限位置或原地慢慢轉動轉向盤時，轉向器發(fā)出“嘶嘶”聲。

故障分析：轉向器控制閥性能不良、轉向系統(tǒng)缺油、液壓系統(tǒng)中有空氣，液壓管路堵塞導致供油不暢。

故障排除：1、排氣（方法如上）2、轉向系統(tǒng)堵塞或是系統(tǒng)缺油都會導致轉向器內齒輪干磨帶來噪聲，故觀察液壓油箱是否有充足的液壓油，若不足請加注足量的液壓油。

故障三：轉向器漏油

現(xiàn)象：油管接頭處有滲漏油現(xiàn)象。

故障分析：油管接頭沒有擰緊或是接頭密封失效。

故障排除：1、重新擰緊油管接頭；2、更換接頭的密封圈（注意選用正確規(guī)格的）。

故障四： 方向盤居中時機器跑偏   

現(xiàn)象：方向盤居中時機器跑偏。

故障分析:1.轉向器撥銷、聯(lián)動器變形； 2.轉向器彈簧片失效。

故障排除： 更換撥銷、聯(lián)動器 ；更換彈簧片。

操縱系統(tǒng)常見故障

下圖就是轉向系統(tǒng)+操縱系統(tǒng)整車液壓的一個概念圖。 

下圖是國產收割機常見的多路閥，注意！注意！注意，重要的事說三遍，多路閥只有當功能有缺陷時,如:沒有提升功能、沒有中間位置、沒有足夠的壓力等，或出現(xiàn)漏油時，方有必要進行拆卸。閥的拆卸只允許在沒有壓力的狀態(tài)下進行，安裝時不可用力過大，否則會導致閥的損壞，從而影響整個功能。

各部分介紹：

-輔助閥片（1） 帶有溢流閥（6）工作壓力；10兆帕（MPa）

-控制閥片（2）中間控制閥片帶有單向閥

-調節(jié)部份（3）

-連接螺栓（4）（5）

下圖是一個溢流閥，給大家看看它的調壓原理！

對于操縱系統(tǒng)方面出現(xiàn)的常見故障，小飛在這給大家講解一下：

故障一： 割臺不能提升  

現(xiàn)象：割臺不能提升 

故障分析：1.多路閥溢流閥工作壓力偏低；2.齒輪泵內泄

故障排除：調整溢流閥工作壓力；齒輪泵內泄

故障二： 割臺降落太快   

現(xiàn)象： 割臺降落太快   

故障分析：1.節(jié)流孔堵塞或損壞； 2.油缸內泄量太大   

故障排除：清洗節(jié)流孔或更換緩降接頭；更換油缸密封圈或更換油缸

故障三：割臺自動降落

現(xiàn)象：割臺自動降落

故障分析： 1.油缸密封圈損壞滲油  ；2.多路閥閥體與滑閥因拉傷磨損造成間隙增大；3.單向閥（錐閥）中帶有臟物   

故障排除：更換油缸密封圈；修理或更換滑閥；清理或更換單向閥

故障四：割臺升降遲緩

現(xiàn)象：割臺升降遲緩

故障分析：1、安全閥密封性不好或調整不正確 ； 2.節(jié)流板放置位置不對  

故障排除：更換調整控制閥中安全閥；重新安裝

故障五： 割臺不能上升   

現(xiàn)象： 割臺不能上升   

故障分析： 1.單穩(wěn)閥的工作油路沒有完全打開 ；  2.油缸工作油路密封圈損壞  ； 3.溢流閥工作壓力低   ； 4.齒輪泵損壞   

故障排除：提高齒輪泵轉速；更換油缸或密封件；調節(jié)溢流閥工作壓力；更換齒輪泵

怎么樣！跟著小飛學習了不少東西吧！是不是覺得自己很漲姿勢，希望大家慢慢消化。小飛在接下來還會源源不斷的為大家提供第一手的“農機小百科”，大家要準備好馬扎和小本本，抬起頭來，認真看“知谷”。