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　　如果奇瑞復(fù)活東方之子而且設(shè)計漂亮定位中大型轎車搭載奇瑞的最新2.0T發(fā)動機你會買嗎？

這個必須贊。奇瑞這么多年，沒有一個車型有更新迭代的。很多車子前期預(yù)研時，定位都是原有車型的迭代，后來上市時，就換了個名字。而且稍微改款大點的，也要換名字。瑞虎7是唯一一個新車用老名的。

然后奇瑞一開始，車子都是取好聽的名字，且中英結(jié)合，比如東方之子，英文名easter。瑞虎tiggo，風(fēng)云conwin等等，還有qq，旗云這些車型名字都非常好聽，后來就變形，什么a3，艾瑞澤，txl等等，我猜可能是某海歸領(lǐng)導(dǎo)主導(dǎo)的。

奇瑞作為國產(chǎn)車企前十，至今沒有中級轎車。而復(fù)活東方之子是很不錯的選擇，而且當(dāng)年東方之子也是紅極一時。

奇瑞的3代2.0t發(fā)動機也是代表國產(chǎn)最先進的發(fā)動機技術(shù)，非常適合中級轎車。

所以，如果像博瑞一樣，高配，造型漂亮，再配上吸引力的價格，一定能大賣。

奇瑞到底怎么了？

提到奇瑞可以說具有很大的兩面性，一方面是技術(shù)奇瑞，一個埋頭造車的理工男。一方面是垃圾奇瑞，修車排隊。這些年奇瑞發(fā)布了許多新車，每一款上市都讓人眼前一亮，但很快就被淹沒在車海之中，產(chǎn)品銷量日漸萎縮，感覺就要淡出人們的視野。那奇瑞到底是怎么了呢？

有的人說是奇瑞專注于研發(fā)，有的人說是奇瑞不善于營銷。個人感覺都不是，而是奇瑞經(jīng)營管理思路出現(xiàn)了問題。奇瑞的確在研發(fā)上取得了不錯的成績，在發(fā)動機，變速箱領(lǐng)域可以說在國內(nèi)，甚至與合資品牌相比也絲毫不差。但在整車制造上，產(chǎn)品混亂，對品牌的維護不夠?qū)Ｗ?，不斷的推出新品牌，銷量一旦不好就放棄，沒有去聽聽消費者的意見，沒有對產(chǎn)品存在的問題進行整改。每一款產(chǎn)品留下的問題都形成了不好的口碑，轉(zhuǎn)接到下一個新產(chǎn)品上。這樣奇瑞的口碑就越來越差，嚴重的影響了產(chǎn)品的形象，使消費者不敢購買。

奇瑞對市場的關(guān)注度可以說差到了極點。奇瑞是國產(chǎn)品牌里最早推出SUV車型的企業(yè)，卻沒能享受到SUV的紅利。當(dāng)年奇瑞推出瑞虎3，銷量還不錯，也許正是因為銷量不錯，奇瑞就一直用這款車征戰(zhàn)市場。SUV大熱，各個企業(yè)圍繞SUV大做文章，取得了良好的經(jīng)濟效益。而奇瑞就推了一款瑞虎5，瑞虎5上市本是一車難求，但隨著競品的不斷涌現(xiàn)，瑞虎5顯得力不從心了。奇瑞不是把它改進升級，而是又一次放棄了。

奇瑞汽車的質(zhì)量管理也是一個問題，新產(chǎn)品上市后，總會出現(xiàn)一些問題，雖然新產(chǎn)品出現(xiàn)一些小問題很正常，但卻沒有引起企業(yè)的關(guān)注，及時的加以整改，而這些看似很簡單的問題卻影響了消費者的使用感受，造成極壞的口碑。

當(dāng)年艾瑞澤7上市，奇瑞一句“我們終于會造車了”，價格也上去了，但卻沒能得到消費者的關(guān)注，銷量也沒能打開，最終價格一降再降，也沒能挽回一輛好車的延續(xù)。而且從艾瑞澤7上市到現(xiàn)在將要退市，艾瑞澤7依舊是剛上市的模樣，幾年的時間都沒有想到對一款好產(chǎn)品進行改進。去年底上市的艾瑞澤GX也是一款不錯的產(chǎn)品，上市7萬多的起價，終端有一萬的綜合優(yōu)惠，然而就是這種高價上市，降價吸引消費者的思路影響了GX的銷量。老百姓去終端買車，到底有幾個享受到了這個綜合優(yōu)惠呢？至少享受不全吧，還不如一次就減一萬定價，這樣還更具吸引力?，F(xiàn)在銷量上不去，不是一樣降價了嗎？反而讓消費者感覺企業(yè)在忽悠。

奇瑞不錯，真的。每一款車都可以說是用心去打造的，但有些東西長時間沒有改進，大家就感覺你的產(chǎn)品存在問題，就會形成偏見，以后的路就更不好走。只有踏踏實實沉下心去，從百姓車開始，重新樹立形象，一步一個腳印，建立并維護好產(chǎn)品線，從小事做起，奇瑞才會重新站起來的。

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