扔掉印度馬恒達，鹽拖前景如何

8月12日，悅達投資發(fā)布關于收購馬恒達悅達（鹽城）拖拉機有限公司部分股權的公告，內容簡述為：中方將馬恒達持有原鹽拖的全部51%的股份，分三個方面全面收購，重新設立新的公司，繼續(xù)搞農業(yè)裝備。

第一部分是悅達投資收購了2%，第二部分是設立的新公司管理層吃掉10%，第三部分是悅達集團收購了39%。新公司全稱叫江蘇悅達智能農業(yè)裝備有限公司，簡稱悅達智能裝備公司。

注：1·悅達投資是悅達集團的控股子公司；2·指兌付給馬恒達的資金，單位為萬元。

參考菌今天簡單分析一下，印度馬恒達對中國的虎視眈眈是怎樣死心的，同時主觀性地判斷鹽拖新公司的前景。

1  打入中國

馬恒達集團在印度是大公司，所有業(yè)務總營業(yè)額超過70億美元，在印度工業(yè)企業(yè)屬于前10名，旗下有金融服務、貿易、零售和物流、汽車零部件和農機、信息技術等業(yè)務。

目前，馬恒達集團在中國開展的業(yè)務，比較有影響力的在農機、汽車和金融服務領域。其中，農機領域投入最大，也基本宣告最為失敗。當然，這和打印關系不是特別大。

馬恒達進入中國的第一步是其擅長的小拖市場，2005年和江鈴集團合資，成立馬恒達（中國）拖拉機公司，拿到了豐收品牌，生產制造小馬力段拖拉機。

但是，印度人似乎嚴重低估了中國市場，沒有想到中國的拖拉機市場一路飆升，大拖市場迎來全面爆發(fā)。

所以，在馬恒達中國陷入窘境的同時，印度人開始琢磨找一個進入中國大拖市場的契機。這個契機就是悅達對農機的不夠重視。

2008年，汽車市場風生水起，農機業(yè)務雖然也不錯，但用鹽拖的話來說，那是人家的市場。印度人以毛里求斯海外公司的名義，拿走鹽拖51%的股份。就像在江西的窘境一樣，印度人并沒有把鹽拖運作的多像樣。

倒是，參考菌覺得，印度人耍了個陰謀?？毓甥}拖之后，印度人并未對產品進行升級。當然，馬恒達本來也沒有大輪拖的技術優(yōu)勢。但即便如此，也不應該丟掉海外市場。

所以，印度人掌控鹽拖后，黃海金馬這個向海外出口響當當的大戶，因為受制于歐盟E-mark和美國EPA排放的因素，出口業(yè)務一落千丈。

相應地，馬恒達在國際市場的出口份額不斷提升，最高年份達到全球年銷量50萬臺拖拉機的神奇業(yè)績。

或許是目標達到了，眼看在中國市場討不到好處，馬恒達主動關閉江西公司，又迅速采取措施，從鹽城撤退。

2  擴張之路

2008年8月的一天，時任中國農機工業(yè)協會會長的高元恩，正在青島參加中國農機行業(yè)最權威雜志《農業(yè)機械》的一個研討會，研討的內容首次提到“重型拖拉機”的概念，當時參會的主要代表包括業(yè)內知名拖拉機技術專家楊為民等，此后都在中國拖拉機技術發(fā)展領域指點江山。

如此重要的一個研討會，高元恩參加完，吃完晚飯就匆忙趕去鹽城。并且，當時高元恩就預言，和馬恒達合資不是一件好事。理由是：換不來技術，還會丟掉市場。

技術是鹽拖急需的，市場是一個很不錯的籌碼。但是，印度人看不到市場的前景，或者達到一定目的后，技術溢出并未體現出來。

達到目的的是印度人，而鹽拖既沒有得到技術又丟掉了本該屬于自己的市場。

悅達當時看中印度人對中國市場的雄心勃勃，管理層覺得，再怎么不濟，也會有些制造能力提升、管理水平提升，或者還有一些技術能力提升。

確實，印度人對中國市場雄心勃勃。從切入江西之后，馬恒達從來沒有停止過對中國市場的滲透，也不僅僅限于拖拉機領域。

如2011年，馬恒達花費巨額的4.6億美元收購韓國雙龍70%股份，就是看中中國的汽車市場。

后來，馬恒達還參與過薩博的競爭，目的就是想通過他們在中國的業(yè)務，順利切入中國市場。當然，2014年拿下薩博未果并未讓印度人死心。

印度人深知，中國不但是世界最大的農業(yè)機械市場，也是世界上最大的汽車消費市場，不管是在乘用車還是商用車領域，馬恒達自身汽車業(yè)務，僅僅是邊緣化的零部件銷售在中國有一點幾乎可以忽略不計的份額，這肯定不是他們希望看到的局面。

馬恒達的能力和業(yè)務水準，實際上在中國的運營，不代表其真實水平。這一點，在筆者之前發(fā)表的曾任馬恒達鹽拖銷售老大的李越，就特別說明過。

但馬恒達在中國，明顯一直都不成功。

可能是其家族集團的特性，或者對中國市場有別的目的，即便是到2016年，馬恒達集團旗下科技公司，還希望切入中國的物聯網應用領域，打算將移動支付導入到中國，但明顯都是雷聲大、雨點也大，但就是沒幾滴。

隨著江西工廠關閉，鹽城股份全部被收購，馬恒達基本宣告退出中國市場。盡管汽車和零部件業(yè)務、金融服務和零售業(yè)務，在中國還零星地搞一搞，到今天也已經默默無聞了。

或許，真的和打印有關。

3  鹽拖前景

印度人走了，對于參考菌這個農機迷來說，更關心的還是鹽城那邊的情況。

實際上，在和印度人分手之前，悅達高層就已經開始對農機進行調研，擺在他們面前的問題更加嚴峻，甚至到了“做還是不做”的地步。畢竟，有內部人提出，“連印度人也不看好了”的觀點。

最終，讓參考菌比較欣慰的是，悅達管理層希望試一試，試的方向是大型拖拉機、全程解決方案和智能農業(yè)裝備，這從新公司改名就可見一斑。

新公司名稱，去掉了受限制的拖拉機字樣，取而代之的是智能農業(yè)裝備。當然，這和其2016年獲得科技部重點項目智能園藝拖拉機研發(fā)也有關系。

據參考菌獲悉，為了能盡快抹平這幾年和印度人合資造成的技術和市場落差，新公司采取了一系列措施，其中包括比較亮眼的引進大量技術人員，比如拖拉機領域知名專家昌茂宏、廖漢平等，明顯能看出悅達對新公司的期望。

從悅達官方信息來看，他們也確實希望能夠通過科技部項目，培養(yǎng)一批研發(fā)人員，實現產品技術儲備，全力解決產品研發(fā)瓶頸。

同時，悅達管理層希望新公司能夠量產100~180馬力拖拉機，適度開發(fā)200馬力以上的重型拖拉機。

與此同時，加大智能制造步伐，研究開發(fā)智能化技術，積極配合國家農作物生產全程機械化戰(zhàn)略，為種田大戶、農民合作社、家庭農場提供整體解決方案，主動參與烘干機、植保機、施肥機、插秧機、收割機等項目合作生產與銷售。

說實話，當前農機行業(yè)的競爭，已經今非昔比。如果用時間差距來看，悅達現在的農機業(yè)務，技術和市場已經落后中國平均水平，想要力挽狂瀾，難度不小。

過去，悅達和印度人用省錢的方式，拉開了技術在時間上的距離?，F在，很顯然，要想抹平這個差距，恐怕僅用多花錢的策略，很難湊效。

可喜的是，參考菌看到了他們積極的態(tài)度。最后，愿“黃海金馬”重鑄輝煌。