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　　發(fā)動機機油異常消耗的原因

1

使用劣質(zhì)柴油會造成缸內(nèi)產(chǎn)生積碳，積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞與環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無法完全密封，降低了刮油密封能力。積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大或圓度下降，導(dǎo)致機油進入燃燒室。

2

活塞環(huán)折斷或卡滯在環(huán)槽內(nèi)、活塞環(huán)張力過小、活塞環(huán)未正確安裝等導(dǎo)致密封不良；活塞環(huán)裝反產(chǎn)生往上泵油。

3

氣門油封損壞，造成密封不嚴(yán)；導(dǎo)管磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致氣門桿擺動量大，氣門油封密封性能下降，機油從氣門導(dǎo)管竄入燃燒室。

4

渦輪增壓器油封密封損傷，其主要原因是不及時更換機油、使用劣質(zhì)機油、使用仿制濾芯，造成浮動的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。

5

空氣濾芯堵塞，會導(dǎo)致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負(fù)壓，機油在負(fù)壓的情況下被吸入燃燒室引起燒機油。從渦輪處吸入燃燒室的可能性小，還會加劇渦輪磨損，導(dǎo)致渦輪處機油消耗增加。

6

曲軸箱通氣管堵塞，導(dǎo)致曲軸箱壓力變大，機油進入燃燒室。

7

機油添注過量，超過刻度上限，機油量應(yīng)該加注到上下刻度線中間（最好中間偏上）。加太多機油、爬田埂或田間收割傾斜角度大時，可能會導(dǎo)致機油進入燃燒室。