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柴油機(jī)回油管作用？

回油管可以把多余的油回到油箱，可以起到排解汽油的壓力，還可以減少油耗

柴油機(jī)回油管柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)一般設(shè)置有3條回油管路，也有的柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)只設(shè)有2條回油管路，而沒(méi)有設(shè)置燃油濾清器到油箱這條回油管路。燃油濾清器上的回油管路 當(dāng)輸油泵提供的燃油壓力超過(guò)100~150千帕?xí)r，燃油濾清器上回油管路中的溢流閥開(kāi)啟，將多余的燃油經(jīng)過(guò)回油管流回燃油箱。噴油泵上的回油管路 由于輸油泵的輸油量為噴油泵標(biāo)定工況下最大供油量的2~3倍，多余的燃油便經(jīng)回油管流回燃油箱。

柴油機(jī)進(jìn)油管回油管位置圖？

一般進(jìn)油管從油箱低位出，回油管從油箱高位進(jìn)，當(dāng)然也有回到燃油輸送泵前。

柴油機(jī)回油管不回油？

進(jìn)油管和回油管里流的是機(jī)油，機(jī)油的作用是冷卻和潤(rùn)滑。油管和回油管是布置在增壓器中間體上的，機(jī)油從進(jìn)油口以一定壓力噴下來(lái)，導(dǎo)流到軸上，使軸和軸承形成油膜潤(rùn)滑，同時(shí)帶走熱量，使之能正常工作。

增壓器的工作溫度是很高的，柴油機(jī)增壓器渦端可以達(dá)到700-850攝氏度，汽油機(jī)增壓器極限溫度比柴油機(jī)還要高。

除了這個(gè)，增壓器的軸做的是高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，本身就會(huì)產(chǎn)生很大的熱量。潤(rùn)滑不好，軸和軸承要么燒結(jié)在一起卡死，要么徑向間隙變大然后打壞葉片。

柴油機(jī)回油管怎么接？

回油管連接方法：首先找到車(chē)上保險(xiǎn)盒里的油泵繼電器，拔下它，然后用一根導(dǎo)線或曲別針插在保險(xiǎn)盒內(nèi)該繼電器較粗的兩個(gè)陣腳上。對(duì)接兩個(gè)粗陣腳。這時(shí)候油泵一直工作，會(huì)有油不斷地從回油口冒出，表示連接成功。這是我這些年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)之談。

柴油電噴回油管漏油影響啟動(dòng)嗎？

影響

1、汽車(chē)油箱中的回油管的作用：就是讓多余的油回流到油箱，減少油量的消耗。當(dāng)燃油泵提供的油大于發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的最佳油量時(shí)，油會(huì)通過(guò)回油管回到油箱；

2、需要注意的是，如果回油管堵塞，會(huì)造成油壓過(guò)高，導(dǎo)致怠速過(guò)高，燃燒不充分，動(dòng)力不足。油耗增大；

3、怠速狀態(tài)是指發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)一種工作狀況。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全放松油門(mén)踏板，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。調(diào)整怠速時(shí)轉(zhuǎn)速不能突高突低，否則會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成早期磨損，最好到汽車(chē)維修部門(mén)進(jìn)行調(diào)整。

柴油機(jī)回油管堵住能行嗎？

汽車(chē)汽柴油回油管塞住的后果：嚴(yán)重就會(huì)影響啟動(dòng)，因?yàn)槭菈喝迹绻趪娪蜁r(shí)空燃比控制不好就會(huì)。不過(guò)一般來(lái)說(shuō)可以啟動(dòng)，只是冒黑煙。

在汽油泵工作時(shí)，如果回油管堵塞就會(huì)使汽油泵至化油器之間油管內(nèi)的油壓相應(yīng)增高。以下是擴(kuò)展資料：

輸油泵：從設(shè)計(jì)上講，輸油泵輸送的燃油數(shù)量無(wú)法做到定量所需，一般要多余噴油泵的需要量。

再者，盡管?chē)娪推麽橀y偶件制造非常精密，為保證噴油，但還存在細(xì)微的配合間隙，噴油器工作時(shí)，從針閥與針閥體之間、針閥體上端面與噴油器體下端面之間難免有燃油泄漏。

柴油機(jī)回油管漏油的后果？

導(dǎo)致增壓器軸抱死。

進(jìn)、回油管漏油，一般是由于密封墊片或者法蘭變形或者損壞導(dǎo)致的，如果僅僅是回油管漏油，影響也就是機(jī)油耗高點(diǎn)，但是如果進(jìn)油管漏油，而且泄漏量比較大，則會(huì)影響增壓器的潤(rùn)滑與冷卻，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致增壓器軸抱死。

內(nèi)部漏油不過(guò)一般進(jìn)氣側(cè)經(jīng)常都有些油污的，如果不是很?chē)?yán)重的話(huà)，沒(méi)太大影響。如果漏油量偏大，則是由于密封環(huán)損壞或進(jìn)排氣壓力過(guò)低，就需要仔細(xì)排查一下原因了。

柴油機(jī)回油管有空氣？

一般情況下是沒(méi)有影響的，但也有的不在輸油管放氣就不能啟動(dòng)，那時(shí)就是噴油嘴壞了，氣是由于噴油嘴封閉不嚴(yán)從氣缸壓過(guò)去的。

柴油機(jī)油路老是進(jìn)空氣一般發(fā)生在油路的低壓部分，因?yàn)橛辛严痘蛎?xì)孔，接頭墊片輕微漏氣。

工作時(shí)因?yàn)楦邏河捅霉ぷ鲿r(shí)造成的強(qiáng)大負(fù)壓吸入空氣，重點(diǎn)檢查油箱出油口是否通

柴油機(jī)回油管漏油是不是回油太多？

柴油機(jī)回油管漏油不是回油太多，而是油管破裂或著是松動(dòng)，當(dāng)然回油太多也不是好現(xiàn)象，而是油頭老化，回油閥磨損嚴(yán)重造成嚴(yán)重回油，如果是單獨(dú)回油太多它也不會(huì)致使油管漏油，它會(huì)自然的回到柴油濾芯里或是油箱里，單獨(dú)油管漏油不是回油太多造成的。

現(xiàn)在國(guó)五電噴有沒(méi)有回油管嗎？

有回油管

現(xiàn)在多數(shù)汽車(chē)都有回油管，在燃油泵供油給發(fā)動(dòng)機(jī)，形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油后，剩余的燃油通過(guò)回油管路送回到油箱，當(dāng)然還有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通過(guò)回油管回到油箱回油管可以把多余的油回到油箱，可以起到排解汽油的壓力，還可以減少油耗