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　　柴油機大修后不著火(柴油機大修后無法啟動)

柴油機大修后沒勁？

剛大修出來的發(fā)動機應(yīng)該小負(fù)載磨合數(shù)小時，氣缸與活塞及環(huán)封閉好了，壓縮有力，燃燒完全就好了。另外，大修應(yīng)該包括對燃油系的測試修復(fù)。這部分是發(fā)動機的心臟，不修復(fù)，對發(fā)動機的動力影響是非常大的。可以咨詢一下相關(guān)情況。

剛大修柴油機后，柴油機沒勁？

檢查正時是否對正，過晚一齒會感覺無力。檢查氣門間隙是否過小。檢查缸壓是否正常。最后都排除就需要找專業(yè)調(diào)校大泵和噴油嘴了。

單缸柴油機大修后如何磨合？

可以先低速空轉(zhuǎn)10至20分鐘，中速20至40分鐘，高速運轉(zhuǎn)5至10分鐘。進入空駛磨合后，可先低速，后高速，載荷磨合可逐漸加大負(fù)荷，切不可操之過急。

上柴6135柴油機大修后.有2缸不工作？

通常大修后即便是缸套與活塞環(huán)沒有磨合好，缸壓也足以能夠滿足著火的要求了。除非是活塞環(huán)開口位置對口，漏氣嚴(yán)重。另外，噴油泵、噴油嘴應(yīng)該同時進行檢修的。但是，如果安裝時供油時間不準(zhǔn)確，就會發(fā)生缺缸現(xiàn)象。建議從如上方面入手進氣排查，逐步尋找原因。

船舶柴油機大修后的試驗步驟？

4.1.1試驗前，船用柴油機的零件修配、部件裝配、總裝調(diào)試、系統(tǒng)安裝、儀表檢驗的質(zhì)量均經(jīng)檢驗合格。

4.1.2 試驗前，舵葉應(yīng)在正舵位置，輔機、推進裝置、機艙與駕駛臺的聯(lián)系均處于正常狀態(tài)。

4.1.3 航行試驗前，舵機及操舵系統(tǒng)（包括應(yīng)急舵）均應(yīng)經(jīng)性能試驗合格。

4.1.4 遙控及自動化系統(tǒng)實驗

4.1.4.1按設(shè)計要求起動、調(diào)速、換向、緊急停車等效用試驗各2-3次，操縱時主機自動工作的程序必須可靠準(zhǔn)確。

圣達菲柴油發(fā)動機大修后不著火？

1.發(fā)動機油路不順暢。檢查發(fā)動機油路是否暢通,如果聽到噴油嘴有吱吱的聲音,證明油路沒問題。

2.氣缸壓縮。檢查氣缸壓縮,如果你放開減壓裝置后,還能讓飛輪轉(zhuǎn)動,那就是氣缸壓縮有問題了,就要更換氣缸活塞及活塞環(huán)了。

3.潤滑油。潤滑油要及時更換,太粘稠的潤滑油也不利于發(fā)動機的順利啟動。

4.油泵?？纯从捅脙?nèi)有沒有空氣,如果油泵內(nèi)有空氣柴油機就打不著火。

柴油機大修后，光冒煙，不著火，活塞壓縮很好，噴油頭霧化也可以？

冒煙說明有油進發(fā)動機，至于不著火的原因，1.噴油時刻不對2噴油未霧化3.氣缸漏氣

電噴柴油機大修后噴油嘴不噴油是怎么回事？

柴油機噴油嘴不噴油，原因如下傳統(tǒng)柴油發(fā)動機：

1、輸油管內(nèi)出現(xiàn)氣阻（更換濾清器時沒在濾清器中加滿柴油或管路有泄漏）

2、柴油泵芯磨損嚴(yán)重或斷裂高壓共軌柴油發(fā)動機：

1、低壓油泵或高壓油泵故障2、ECU沒有接收到曲軸位置傳感器的信號3、ECU故障

大修柴油機后往外噴水咋回事?。?/h2>

柴油車水箱往外噴水一般是一下幾種情況：柴油車加油時水箱口會噴水出來是水中有氣體。

水箱的水完全加滿，水溫升高后由于膨脹加油噴出一次水是正常的。

發(fā)動機溫度過高水已經(jīng)沸騰，加大油門沸騰的水和水蒸氣會持續(xù)性的從水箱口噴出來。

水箱的水完全加滿，車啟動和每次加油都要噴水出來。

氣缸床損壞一或未壓緊，加大油門油在缸內(nèi)燃燒時產(chǎn)生的壓力很大，大量氣體就從損壞或未壓緊的地方?jīng)_出進入到水道，氣體帶著水就從水箱口噴出來。

柴油機大修后燒機油怎么回事？

是因為環(huán)的開口不可能和以前的一個位置必須要磨平了以后才會不燒機油