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日本的挖掘機(jī)都是用什么品牌的液壓系統(tǒng)？

日本是全球挖掘機(jī)生產(chǎn)和出口大國(guó)，其中的大多數(shù)挖掘機(jī)都使用世界知名品牌的液壓系統(tǒng)。主要的液壓系統(tǒng)品牌有以下幾個(gè)：

1. 川崎液壓：川崎液壓是一家日本知名的液壓設(shè)備制造商，其液壓系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)都享有很高的聲譽(yù)，是日本挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的主要品牌之一。

2. 日立液壓：日立液壓是一家專業(yè)從事液壓設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)，其液壓系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于日本挖掘機(jī)的生產(chǎn)中。

3. 石川島播磨重工業(yè)（IHI）：IHI是一家液壓系統(tǒng)生產(chǎn)廠家，其液壓系統(tǒng)在日本挖掘機(jī)制造中占有一定的市場(chǎng)份額。

4. 東京精工（TOKYO KEIKI）：東京精工是一家專業(yè)從事液壓設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)，其液壓系統(tǒng)也被廣泛應(yīng)用于日本挖掘機(jī)的制造中。

當(dāng)然，日本挖掘機(jī)使用的液壓系統(tǒng)品牌不僅限于以上幾個(gè)，還有其他品牌的液壓系統(tǒng)也被廣泛應(yīng)用于日本挖掘機(jī)制造中。

挖掘機(jī)擋桿都是干什么用？

　　行走操作桿用于控制挖掘機(jī)前后行走和左右轉(zhuǎn)彎。一般情況下，行走操作桿帶合腳踏板。當(dāng)手不能用于操縱行走操作桿時(shí)，可以用腳踩腳踏板來(lái)控制挖掘機(jī)的行走。有的挖掘機(jī)上行走操作桿帶有自動(dòng)減速裝置。當(dāng)按下自動(dòng)降速開(kāi)關(guān)按鈕，且行走操作桿處于中位時(shí)，自動(dòng)降速裝置可自動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)運(yùn)，以減少油耗。正常狀態(tài)下，應(yīng)將引導(dǎo)輪在前，驅(qū)動(dòng)輪在后。此時(shí)，挖掘機(jī)的行定可用行走操作桿利腳踏板進(jìn)行下述操作：欲使挖掘機(jī)前進(jìn)時(shí)，向前推行走操作桿，或使腳踏板向前傾；欲使挖掘機(jī)后退時(shí)，向后拉行走操作桿，或使腳踏板向后傾；欲使挖掘機(jī)停止移動(dòng)，使操作桿處于中位(N)，或松開(kāi)腳踏板。

挖掘機(jī)使用的柴油機(jī)和汽車使用的柴油機(jī)有什么不同？

挖掘機(jī)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別，原理點(diǎn)燃混合氣方式不一樣，柴油機(jī)是壓燃，汽油機(jī)是點(diǎn)燃． 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一般將汽油噴入進(jìn)氣管同空氣混合成為可燃混合氣再進(jìn)入汽缸，經(jīng)火花塞點(diǎn)火燃燒膨脹作功。

人們通常稱 它為點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。

而柴油機(jī)一般是通過(guò)噴油泵和噴油咀將柴油直接噴入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，和在氣缸內(nèi)經(jīng)壓縮后的空氣均勻混合，在高溫、高壓下自燃，推動(dòng)活塞作功。

人們把這種發(fā)動(dòng)機(jī)通常稱之為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。

汽油機(jī)汽車具有轉(zhuǎn)速高（轎車用汽油機(jī)轉(zhuǎn)速可高達(dá)5000—6000轉(zhuǎn)/分，貨車用汽油機(jī)達(dá)4000轉(zhuǎn)/分左右）質(zhì)量輕、工作 時(shí)噪聲小、起動(dòng)容易、制造和維修費(fèi)用低等特點(diǎn)，故在轎車和中、小型貨車及軍用越野車上得到廣泛應(yīng)用。

其不足之處是燃油消耗較高，因而燃油經(jīng)濟(jì)性較差。

柴油機(jī)汽車因壓縮比高，燃油消耗平均比汽油機(jī)汽車低30%左右，所以燃油經(jīng)濟(jì)性較好。

如最近上市的一汽大眾生產(chǎn)的TDI1.7升柴油轎車比1.6升汽油轎車每百公里可節(jié)約2升油。

一般貨車大都采用柴油機(jī)。柴油機(jī)的弱點(diǎn)是轉(zhuǎn)速較汽油機(jī)低（一般最高轉(zhuǎn)速在2500—3000轉(zhuǎn)/分左右）、質(zhì)量大、制造和維修費(fèi)用高（因?yàn)閲娪捅煤蛧娪推骷庸ぞ纫蟾撸?/p>

但目前柴油機(jī)的這些弱點(diǎn)正在逐漸得到克服，它的應(yīng)用范圍正在向中、輕型貨車擴(kuò)展。

國(guó)外柴油轎車也有 很快的發(fā)展，其最高轉(zhuǎn)速可達(dá)5000轉(zhuǎn)/分。

通常，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比熱效率高30%，因而從節(jié)約能源、降低燃料成本角度上講，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轎車的推廣使用具有重大意義。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比具有功率大，壽命長(zhǎng)，動(dòng)力性能好的特點(diǎn)，它排放產(chǎn)生的溫室效應(yīng)比汽油低45%，一氧化碳與碳?xì)渑欧乓驳?，在整車的使用壽命期氮氧化合物排放略大于汽油機(jī)。柴油機(jī)的不足之處是有害顆粒物排放大。

近年來(lái)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓、中冷、直噴、尾氣催化轉(zhuǎn)換和顆粒捕集器等先進(jìn)技術(shù)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的排放已達(dá)到歐III、歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。

在歐洲，柴油轎車比較普及，隨著環(huán)保與節(jié)能可持續(xù)發(fā)展的嚴(yán)格要求，今后汽車，特別是柴油小轎車將是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。

目前我國(guó)一汽大眾已經(jīng)開(kāi)發(fā)出捷達(dá)、寶來(lái)柴油轎車，并已在國(guó)內(nèi)部分城市上市。汽車在一定的使用條件下，以最小的燃料消耗量完成單位運(yùn)輸工作的能力稱為汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性。汽車燃料經(jīng)濟(jì)性是汽車的主要使用性能之一。

通常，燃料的消耗費(fèi)用占到汽車運(yùn)行費(fèi)用的37%左右。影響汽車燃 料經(jīng)濟(jì)性的主要因素有：從汽車本身講，首先要提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率、進(jìn)氣效率和降低摩擦損失。

其次要減少車身重量，減少空氣阻力，減少車輪的滾動(dòng)阻力。

第三，提高傳動(dòng)效率，合理匹配變速比。從使用方面講，不同等級(jí)的路面跑起來(lái)耗油不同。

交通擁擠、堵塞嚴(yán)重的狀況與暢通行駛的耗油完全不同。

風(fēng)、雨、氣候變化對(duì)汽車的耗油量都有影響。駕駛者的技術(shù)對(duì)耗油水平也有很重要的作用。影響汽車燃料油經(jīng)濟(jì)性的因素十分多，其中最主要的還是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)本身。

為什么挖掘機(jī)都是黃顏色的？

有許多品牌的挖掘機(jī)是黃顏色，比如卡特皮勒、小松、三一等等，但是并不是所有的挖掘機(jī)都是黃顏色，比如利勃海爾、山河智能，它們是綠的。所以，挖掘機(jī)的顏色是廠商自己定的，我還看到有藍(lán)色的。黃色用得多，是因?yàn)轱@眼、大氣等原因。 國(guó)家應(yīng)該沒(méi)有規(guī)定挖掘機(jī)必須用黃色。

挖掘機(jī)加長(zhǎng)臂的材料一般都是用什么做的？

廣州市匯通機(jī)械有限公司可根據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)生產(chǎn)各種挖掘機(jī)加長(zhǎng)大小臂和三段式挖掘機(jī)加長(zhǎng)臂，二段式挖掘機(jī)加長(zhǎng)大小臂可加長(zhǎng)到(13-26)米,二段式挖掘機(jī)加長(zhǎng)大小臂主要適用于土石方基礎(chǔ)和深塹及遠(yuǎn)距離清淤泥挖掘作業(yè)等；三段式挖掘機(jī)加長(zhǎng)大小臂可加長(zhǎng)到(16-32)米,三段式挖掘機(jī)加長(zhǎng)大小臂主要適用于高層建筑的拆解等工程。

柴油機(jī)都是缸內(nèi)直噴的嗎？

柴油機(jī)一直都是采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，只要是壓燃式的發(fā)動(dòng)機(jī)。

柴油機(jī)不管是不是叫直噴，都是用噴油嘴直接噴進(jìn)氣缸，不管噴進(jìn)燃燒室還是預(yù)燃室。

一方面柴油機(jī)進(jìn)氣管噴射根本點(diǎn)不著（用火花/火花塞也點(diǎn)不著），只能噴入氣缸，由高溫空氣點(diǎn)燃，所以一直以來(lái)柴油機(jī)必須使用柴油泵，而且噴射壓力小了油耗差排放差，所以這么搞下來(lái)100年積累了多少設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)；

另一方面，柴油比汽油黏度大，潤(rùn)滑作用好，所以柴油泵能夠以比較高的轉(zhuǎn)速提供較高的壓力，而不用額外的潤(rùn)滑。汽油的潤(rùn)滑比較麻煩，噴射壓力不容易搞上去。

所以你看到，不管是被逼的也好，主動(dòng)的也好，柴油機(jī)的噴射壓力現(xiàn)在2000bar往上了；直噴汽油機(jī)的噴射壓力可能剛超過(guò)200bar。

卡特320挖掘機(jī)用多少千瓦柴油機(jī)？

卡特320挖掘機(jī)用158千瓦柴油機(jī)。

卡特彼勒 320

最小工作重量 22000.0 kg

最大工作重量 22940.0 kg

總功率 - SAE J1995 158.0 kW

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) Cat C7.1 ACERT

飛輪凈功率 157.0 kW

缸徑 105.0 mm

沖程 135.0 mm

排量 7.01 L

總功率 - SAE J1995 158.0 kW

凈功率 - SAE J1349 157.0 kW

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：運(yùn)行 1650.0 rpm

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：行駛 1800.0 rpm

重量

最小工作重量 22000.0 kg

軍車用什么柴油機(jī)？

東風(fēng)猛士基本型EQ2050采用的是東風(fēng)康明斯4BTAA103千瓦增壓中冷柴油機(jī)，是國(guó)產(chǎn)的，豪華型EQ2058的發(fā)動(dòng)機(jī)則采用美國(guó)進(jìn)口的底特律渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)

依維柯的車都是柴油機(jī)嗎？

依維柯車型主要以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為主。也有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。用得最多的是索菲姆，部分特別車型用的是進(jìn)口F1C。常見(jiàn)車型通常都是索菲姆的。依維柯發(fā)動(dòng)機(jī)在前面，車頭短，柴油機(jī)噪音比較大。

船用柴油機(jī)與車輛用柴油機(jī)有什么不同？

船用柴油機(jī)和車輛用的柴油機(jī)是有一定的不同，船用的柴油機(jī)有高速的也有中速的更有二沖程的，也有底速的柴油機(jī)，而車輛用的柴油機(jī)一般都是高速的，根本不用中速的也沒(méi)有底速的，更沒(méi)有二沖程什么的柴油機(jī)，之所以這就是船用柴油機(jī)與車輛柴油機(jī)的不同。