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　　柴油機啟動時冒白煙(柴油機啟動時冒白煙怎么辦)

柴油機冒白煙無力？

答案，冒白煙原因，冒白煙的原因很多，主要有以下幾個方面，1)發(fā)動機溫度過低。

部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。2)供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。3)噴油時間過遲。由于噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。4)噴油嘴霧化不良。霧化不良導致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合，從而冒白煙。5)氣缸壓力過低。部分柴油未經燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙?！　?/p>

柴油機冒白煙起動不了？

冒白煙起到不了的話需要到修理店看下。

冒白煙的原因很多，主要有以下幾個方面：

1、發(fā)動機溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙?！　?/p>

2、供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙?！?/p>

3、噴油時間過遲。由于噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙?！　?/p>

4、噴油嘴霧化不良。霧化不良導致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合，從而冒白煙。

5、氣缸壓力過低。部分柴油未經燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙

柴油機冒藍白煙辣眼？

如果排氣冒藍顏一般是大量潤滑油竄入燃燒室燃燒所致，如油底殼潤滑油平面太高，，活塞環(huán)裝反，咬死，磨損，折斷，活塞與氣缸之間配合間隙過大等；再者，柴油車修理竣工后試車在磨合期內，由于活塞與汽缸套未磨合，加上裝配時活塞連桿組件加了較多的潤滑油，動車后排氣管常會冒滾滾藍煙，這不認為是故障現(xiàn)象；

柴油機排氣所冒的白煙，一般是燃油的液滴或水的液滴隨廢氣排出所致；

一，白煙是油煙

柴油機運轉時，用一塊手掌大鐵板平放在排氣口的上方，讓煙氣熏吞凝聚成液滴，如果鐵板上是油珠但無水珠，那么可能是噴油器故障，導致霧化不良，或者氣閥漏氣，或者環(huán)境溫度過低；

二，白煙是水汽

同理放塊鐵板，如果得出白煙是水汽；則可能是冷卻系統(tǒng)某些部件漏水

怎樣排除柴油機冒白煙故障？

1)發(fā)動機溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。

2)供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。

3)噴油時間過遲。由于噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。

4)噴油嘴霧化不良。霧化不良導致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合，從而冒白煙。

5)氣缸壓力過低。部分柴油未經燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙

你檢查一下?？赡苁沁@幾個原因吧，希望能幫到你

柴油機冒白煙是什么原因？

感覺燒機油不大應該是冒白煙吧。。黑煙或者是藍煙是燒機油的可能性較大吧。。燃燒不徹底肯定是黑煙啊~如果燃料油含水，或竄到汽缸被燃燒掉的機油含水，或在雨天行車、空氣濕度大，都會產生冒白煙現(xiàn)象。

排氣冒白煙排氣中的白煙主要是未充分霧化和燃燒的燃油顆?；蛩?，因此，凡是導致燃油無法霧化或水進入氣缸內都會使排氣冒白煙。歸納主要有以下原因：　　1．氣溫低且氣缸壓力不足，燃油霧化不好，特別是冷起動初期排氣冒白煙2．缸墊損壞，冷卻水滲入氣缸內3．缸體裂，冷卻水滲入氣缸內4．燃油中含水量大等冷起動時排氣冒白煙，發(fā)動機暖機后白煙消失應視為正常，若車輛正常運行時仍冒白煙則為故障，應通過觀察水箱內冷卻水是否不正常消耗，各缸工作是否正常，油水分離器是否水量過多等進行檢查和分析，排除故障部位。

感覺爆缸之后氣缸壓力不足的可能性比較大...如有不妥請高人指點

柴油機冒白煙怎么回事呢？

柴油車冒白煙可能是柴油油質差、氣缸壓力不足、缸墊沖破、缸套破裂漏水、汽缸蓋破裂損壞等。

冬天柴油車冒白煙是正常，柴油在汽缸里面被氣化后經過排氣管出來后遇到外界的冷空氣凝結成的小水滴。

柴油發(fā)動機的優(yōu)點是扭矩大、經濟性能好。柴油發(fā)動機的工作過程與汽油發(fā)動機有許多相同的地方，每個工作循環(huán)也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由于柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有，柴油發(fā)動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。

柴油發(fā)動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓?；钊咏现裹c時，供油系統(tǒng)的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產生爆發(fā)力，推動活塞下行做功，此時溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發(fā)動機廣泛的應用于大型柴油設備上。

柴油機啟動后小油門冒白煙？

柴油機排氣冒柴油蒸氣 (白氣 ) 和水蒸氣 ( 淡白色 ) 統(tǒng)稱冒白煙。

有時冬季或雨天露天停放的柴油汽車初次起動時, 往往可見排氣管冒出團團白煙。發(fā)動機熱車運轉后白煙消失, 多因發(fā)動機機歇時排氣消音器內冷凝部分水汽或積有雨水和冬季氣溫低部分柴油未能著火燃燒, 在發(fā)動機起動時, 由排氣加熱蒸發(fā)而排出, 屬正常情況。

有時燃油中含有的水分或冷卻水漏入氣缸皆可化作水蒸氣由排氣管排出。若柴油中有水應排盡柴油供給系統(tǒng)、油箱底部、柴油濾清器、噴油泵等部件中的水。若因氣缸墊密封不良或氣缸蓋底部裂縫、水套中的水漏入氣缸也會形成水蒸氣冒白煙, 應查找漏水部位并修復或更換相關零件。

若柴油機噴油時刻過遲, 噴油壓力低、霧化不良, 致使部分柴油油霧在燃燒室內未能充分燃燒而呈灰白色煙狀排出, 發(fā)現(xiàn)此癥狀時, 用分缸斷油法找出可疑缸, 卸下噴油嘴檢查霧化情況, 如有滴油應進一步查清是油壓過低或錐閥體磨損變形, 若無法修復時更換。

柴油機冒白煙加不起油門？

故障原因：柴油中有水，氣缸，缸蓋禍水套有裂縫與泄漏，缸蓋螺栓松緊度不均勻，進氣門開裂。

建議檢查方法：用手接近消音器出口，手上有水珠。

打水箱蓋看水箱是否反水或氣泡排除方法：清洗油路，去掉柴油中的水分。拆缸頭查缸蓋。氣缸，是否有裂縫。換新件，緊缸蓋螺栓。

柴油機啟動冒白煙怎么辦？

主要有以下幾點原因和處理方法:

1、溫度不夠，由于發(fā)動機溫度不夠，噴入氣缸內的燃油與空氣形成的混和氣，一部分不能燃燒，排氣管冒白煙。因此，在機車發(fā)動后，應注意水箱的保溫，用中油門運轉，使機車溫度達到50度以上時，在逐漸增大負荷。

2、柴油中有水，柴油中有水，直接影響混和氣的正常燃燒，冒白煙。此時，應放出沉淀油，排出積水，必要時更換柴油。

3、如果排氣管出現(xiàn)繼續(xù)冒白煙可能是個別缸的缸蓋、缸墊部位損壞進水，應拆下檢查，更換損壞的缸蓋、缸墊。此外，進氣門關閉不嚴，也會出現(xiàn)白煙，應予檢查和修復。

四缸柴油機冒白煙不著車？

柴油機白煙的產生機理為柴油燃燒不良，部分柴油蒸發(fā)為燃油蒸氣或是水分進入燃燒室受熱汽化隨同廢氣排出而產生的；在寒冷季節(jié)時，柴油機冷車起動冒白煙，屬于正?，F(xiàn)象，但當柴油機熱車后，排氣管仍冒白煙，則說明柴油機工作不正常。

1、當氣缸蓋漏水或氣缸墊沖壞與水道連通，冷卻水滲入氣缸內，在排氣時就排出形成白煙。若氣缸內進水過多，發(fā)動機禁止起動，否則將產生連桿折彎、機體搗毀等重大事故，在進水之后必須將水排除方可起動；

2、當柴油中含水較多時，燃燒后水排出就形成白煙；

3、當噴油器噴油壓力過低、噴油器損壞，或柴油霧化不良，未燃盡的柴油排出形成白煙，此時應檢查噴油器，調整噴油器壓力或是更換噴油器。 4、當進氣管堵塞，柴油無法霧化，也將產生白煙。