拖拉機變速箱知多少？

在選定合適的發(fā)動機之后，如何保證發(fā)動機輸出的動力盡可能多地傳遞給拖拉機的四個輪胎，以實現牽引力最大化，同時拖拉機還能輕便易操作？就得看拖拉機變速箱的了。

各拖拉機生產企業(yè)也都在不斷努力，去升級和改進傳動裝置，以達到延長機器的使用壽命、提高燃油效率的目的。同時也在尋求更加安全、簡便的操作系統(tǒng)。

大家都知道，拖拉機主要用于田間作業(yè)和道路運輸，長時間重負荷作業(yè)對拖拉機變速箱的考驗巨大。如果要選購新拖拉機，需要考慮現有傳動系統(tǒng)也就是變速箱的類別。

我們先來了解下目前市場比較主流使用的幾款變速箱，用戶朋友們可以再根據自己的實際情況綜合考量進行選擇。

普遍來說，目前的許多傳輸系統(tǒng)實際上由兩個獨立的部分組成，通常稱為區(qū)域變速部分和主變速部分。

區(qū)域變速部分通常由高、低兩檔，或者高、中、低三檔組成，而主變速部分可能有三個或三個以上的檔位，甚至根本沒有檔位，速度也可以在區(qū)域內任意變化。

1 齒輪傳動的變速箱

齒輪傳動變速箱可以說是最古老、最簡單的變速箱。也是很可靠的一個設計。

駕駛配備齒輪傳動變速箱的拖拉機，如果要改變速度或者方向，只需要踩離合器-換擋-松離合，在此過程中車輛會停車。

一般來說，機械傳動帶來的動力傳輸更直接、更快，動力損失較小，但是操作相對來說較為麻煩，作業(yè)效率低，更適合應用于較小馬力的車型。

麥賽福格森全球系列智享版的機械換向機型就是采用了這種變速箱。

2 動力換向變速箱

動力換向變速箱是基于機械齒輪變速箱的一個升級。這種齒輪傳動的特點是有一個控制前進/后退的梭桿，當從一個位置通過空擋移動到另一個位置時，會根據拖拉機的速度和轉速自動斷開離合器、換向和重新接合離合器。

實際進行田地作業(yè)時，拖拉機常常要進行大量前進和后退的方向更換，此時，具備動力換向的拖拉機可以大大減輕駕駛員的負擔，提高作業(yè)效率。

這些機器中的離合器通常浸潤在油中，液壓控制，以實現平穩(wěn)控制和長壽命。

麥賽福格森全球系列智享版動力換向機型和尊享版機型就是采用了這種變速箱。

3 動力換擋變速箱

動力換擋，是通過濕式離合器控制變速箱換擋， 通過液壓控制實現變速箱不間斷換擋、換向操作。目前動力換擋變速箱多應用于大馬力拖拉機。

多檔位、大傳動比和長時間大負荷作業(yè)是農業(yè)拖拉機傳動系的主要特點。多檔位設計可以提高發(fā)動機的功率利用率，也可以拓寬變速箱的速比范圍，以適應各種復雜地況和嚴苛的作業(yè)要求。拖拉機動力換擋自動變速器多采用主副變速相結合的傳動方案，由電控單元精確控制，實現了拖拉機不間斷換擋、換向，將復雜操作過程簡化為簡單按鈕操作。

麥賽福格森MF 7700 系列即采用了動力換擋變速箱。

麥賽福格森自主研發(fā)的Dyna 6 動力換擋變速箱，可實現6 級動力換擋，擁有4 檔自動控制的區(qū)域變速，具備24 個前進擋與24 個后退檔。農業(yè)作業(yè)常用的作業(yè)區(qū)間（4 ～ 12km/h）一共有9 個檔位，可以滿足多種不同作業(yè)的需求。

Dyna-6 優(yōu)異的傳動系設計保證了各檔位良好的重疊性，使得MF 7700 系列的拖拉機產品在發(fā)動機轉速達到1500 轉時即可達到車輛最大行駛速度，在低轉速下獲得較高的行駛速度，燃油經濟性的提升無疑是巨大的。

4 無極變速變速箱

目前拖拉機傳動系統(tǒng)設計的頂峰是無級變速(CVT)系統(tǒng)，這是業(yè)界最有效的將馬力轉移到地面的設計。

起源于愛科的無級變速器是現代工程的奇跡。

傳動系中無離合、換擋的沖擊，變速箱的動力以及速度得到連續(xù)不間斷傳遞，且高速運轉時變速箱主要由機械傳動，整體效率更高。

中國市場同步引進的麥賽福格森MF 8700 系列大馬力拖拉機搭載的就是CVT 變速箱。

該系列拖拉機具備以下特點：從0.03 ～ 40km/h 可以連續(xù)不間斷無級調節(jié)，變化的速度選擇可以完美匹配所有作業(yè)；總是工作在功率曲線的最優(yōu)值；不存在傳統(tǒng)換擋高檔拉不動抵擋速度太慢的情況；舒適且安全；低油耗、低噪音。