農(nóng)機大全網(wǎng)（www.121vipspeaking.com）最新農(nóng)機信息：全柴總經(jīng)理徐玉良：2020年前8月農(nóng)業(yè)裝備配套同比提升25%，農(nóng)機新產(chǎn)品,二手農(nóng)機,農(nóng)機補貼目錄,農(nóng)機價格查詢,農(nóng)機報價大全，更多農(nóng)機資訊請查看：農(nóng)機資訊

　　全柴總經(jīng)理徐玉良：2020年前8月農(nóng)業(yè)裝備配套同比提升25%

全柴總經(jīng)理80后少帥徐玉良作“奮進的品牌”報告

2020年9月19日，全柴商務(wù)年會在湖南舉行，大會主題為”奮進的品牌“。有人提出說，全柴已經(jīng)行業(yè)領(lǐng)先，用”奮進“不合適。

對此，全柴董事長謝力有自己更清醒的認識，他認為全柴距離中國頂尖和世界知名，還有差距。

作為總經(jīng)理的徐玉良，盡管不保守，甚至算得上年輕的激進派，但他也仍然有清醒的認識。他知道，近幾年發(fā)動機領(lǐng)域前十變化頻繁，安徽歷史上幾乎每個縣都有一家發(fā)動機企業(yè)，現(xiàn)如今僅存全柴一家了。

因此，徐玉良認為，全柴仍需”奮進“。那么，在這位80后少帥的戰(zhàn)略中，全柴應(yīng)該怎樣”奮進“呢？

歷史輝煌

全柴老廠區(qū)舊貌

很多人已經(jīng)知道，全柴是和共和國同齡的企業(yè)。1949年全柴成立前身是全椒健全米廠，主要生產(chǎn)碾米機、軋花機、水泵等農(nóng)機具。

到1971年，全柴首次進入柴油機行業(yè)，生產(chǎn)S195型柴油機，一直到1985年產(chǎn)銷不過萬臺。1986年，全柴憑借R175產(chǎn)品進入快速發(fā)展期。

1991年，全柴R175產(chǎn)品獲得國家銀質(zhì)獎。產(chǎn)銷量突破30萬臺，躍居行業(yè)前列。1992年，全柴開始全面參與市場競爭。6年之后，全柴成功上市，加快系列多缸柴油機的研究與開發(fā)。

2001年，全柴依靠主機企業(yè)的帶動，加快先進的直噴多缸機發(fā)展。2008年全柴四缸柴油機產(chǎn)銷突破20萬臺，躍居行業(yè)細分市場前列。

其中，全柴產(chǎn)品配套手扶拖拉機和農(nóng)用三輪車，為我國特殊時期的農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展，做出了卓越的貢獻。而2004年全柴率先開發(fā)小缸徑的國三柴油機，也為行業(yè)樹立了標桿。

有行業(yè)專家指出，全柴，是當之無愧的民族品牌典范。

產(chǎn)品齊全

全柴產(chǎn)品平臺分布

全柴最近幾年表現(xiàn)，均超出行業(yè)平均。以2020年上半年業(yè)績?yōu)槔?，全柴實現(xiàn)增長10.57%，高出行業(yè)近3個百分點。

而全柴在農(nóng)業(yè)裝備領(lǐng)域配套，也在不斷上升。在拖拉機配套方面，全柴份額超過20%；在兩行和三行的玉米收獲機領(lǐng)域，全柴配套超50%；在植保機械領(lǐng)域，全柴配套更是超過了70%。

2020年前8個月，全柴農(nóng)業(yè)裝備配套同比增長超25%。

如此優(yōu)異的成績，從何而來呢？

根據(jù)徐玉良報告可以看出，全柴產(chǎn)品系列全，和客戶之間溝通好，嚴把質(zhì)量關(guān)等，是其成功的關(guān)鍵。

以道路車用發(fā)動機為例，徐玉良表示，“在國五階段，我們柴油機只有兩個平臺的產(chǎn)品4A2和4B2；到國六階段，我們有了兩氣門的2.3L和2.8L柴油機，有了四氣門的2.0L和3.3L柴油機，以及正在研發(fā)的2.6L和4.5L四氣門柴油機，產(chǎn)品更豐富，應(yīng)用的整車平臺更多?！?/p>

作為農(nóng)機人，我們更關(guān)心非道路以及農(nóng)機領(lǐng)域的產(chǎn)品系列規(guī)劃。

徐玉良在報告中指出，全柴目前非道路3個平臺能夠有效滿足5大配套領(lǐng)域。

以農(nóng)業(yè)裝備為例，目前全柴J平臺可滿足拖拉機的100—160馬力以及收割機的180—220馬力功率需求；而拖拉機40—120馬力和收割機的100—150馬力功率段，則由C平臺產(chǎn)品保障；B平臺主要針對30—100馬力的拖拉機和75—80馬力的收割機。

此外，據(jù)徐玉良透露，全柴將在2021年完成小馬力平臺的開發(fā)，專注于mini型的挖掘機以及農(nóng)業(yè)裝備領(lǐng)域的插秧機市場。

保障領(lǐng)先

堅持走質(zhì)量效益型發(fā)展之路，是全柴在激烈的市場競爭中立于不敗之地的根本原因

發(fā)動機是裝備的心臟，質(zhì)量保障是重中之重。全柴在性能試驗、測試標定、精益生產(chǎn)等方面，為每一臺產(chǎn)品的高質(zhì)量下線，做足了保障。

以道路車用發(fā)動機性能提升為例。

徐玉良指出，從國五到國六階段，全柴在提升發(fā)動機性能的同時，也在提高質(zhì)量目標，提升未來競爭力?！氨热?，同平臺的車用國六發(fā)動機功率和最大扭矩都提升30%，B10壽命從30萬公里增加到50萬公里，平均噪聲從95分貝降低到90分貝等。”

事實上，全柴在提升產(chǎn)品質(zhì)量和性能方面，做足了工作。

根據(jù)徐玉良提供的一份資料，從2017年開始，全柴組織了超過110場次的交流活動，累計2000多人參加，包括了40多個主機品牌和30多個地區(qū)。

在走訪交流過程中，一旦發(fā)現(xiàn)問題，他們就會及時反饋并形成改進意見，很快在產(chǎn)品上就能看到效果。也因此，主機企業(yè)愿意和全柴交流，也逐漸對全柴產(chǎn)生了更深度的信任。

當然，分布在全國的1509家服務(wù)維修網(wǎng)絡(luò)，37家配件供應(yīng)中心，以及負責(zé)聯(lián)絡(luò)溝通的一線人員，和一個包含7個專家坐席的客服中心，也支撐起了服務(wù)保障這條最后的防線，讓用戶能夠用的舒心和放心。

特別是在農(nóng)業(yè)裝備領(lǐng)域，全柴服務(wù)也越來越贏得主機企業(yè)和終端用戶的信賴。

品牌向上

奮進的全柴

徐玉良認為，產(chǎn)品到底好不好，還是要市場說了算?！澳壳?，全柴已與20多家汽車企業(yè)、80多家農(nóng)業(yè)裝備與工程機械企業(yè)形成配套關(guān)系，已經(jīng)累計600萬臺的發(fā)動機銷量就是600萬個用戶對全柴產(chǎn)品充分的認可。”

在追求“十四五”50萬臺發(fā)動機和100億元主營收入目標的路上，全柴將繼續(xù)聚焦發(fā)動機主業(yè)，堅守發(fā)動機行業(yè)第一陣營的定位。

“在未來5年，我們將啟動新一輪的技術(shù)改造和技術(shù)儲備項目，通過技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)提升品牌內(nèi)涵，打造小缸徑行業(yè)的精品發(fā)動機?！毙煊窳急硎荆磥砣褚纬闪己玫氖袌龊陀脩艨诒層脩粢惶岬街行」β拾l(fā)動機，就想到“好產(chǎn)品全柴造”，這也是公司的愿景。

徐玉良對全柴有著清晰的定位?！疤峁┘皶r、專業(yè)、周到的服務(wù)，贏得用戶信任；高標準、精細化、零缺陷打造用戶放心品牌；緊跟國際前沿技術(shù)，關(guān)注用戶需求，研發(fā)用戶需要的好產(chǎn)品?！毙煊窳继寡裕褡鲋袊鴥?nèi)燃機行業(yè)中小功率領(lǐng)軍品牌。

當然，任何事情的成功，都不是那么容易的。全柴雖然走過了71個春秋，但在新時代能否抓住新機會方面，仍然面臨諸多考驗。

盡管全柴的經(jīng)營管理經(jīng)過多年的打磨，已成體系，但在諸如對媒體關(guān)系的提升方面，對新媒體傳播的認識方面等，還有很多進步的空間。

不過，正如徐玉良引用黎東方《我對歷史的看法》中評價楚漢戰(zhàn)爭劉邦的話一樣，“只要主張正確而又肯干，就能成功。只要徹底干，就能有意外的收獲！”

全柴對自己的目標十分清晰，這是正確的主張。而他們又有一幫積極奮發(fā)的團隊，相信未來的全柴，一定會收獲更大的榮耀。