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　　澳大利亞進(jìn)口農(nóng)機(jī)因生物安檢壓港口

近期我國(guó)出口到澳大利亞的農(nóng)機(jī)產(chǎn)品，應(yīng)該注意農(nóng)機(jī)車輛攜帶生物安全入侵檢查這個(gè)問題，以防發(fā)生貿(mào)易糾紛。這兩個(gè)月澳大利亞農(nóng)業(yè)機(jī)械仍然在港口延誤，因?yàn)楦鳈C(jī)構(gòu)仍然高度警惕進(jìn)口農(nóng)機(jī)車輛攜帶生物安全入侵問題。拖拉機(jī)和機(jī)械協(xié)會(huì)執(zhí)行官員Gary Northover在2月份的銷售報(bào)告中說(shuō)，行業(yè)專家警告說(shuō)，生物安全要求的復(fù)雜性預(yù)計(jì)將在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)進(jìn)口農(nóng)機(jī)出港帶來(lái)嚴(yán)重影響。

諾瑟弗表示：“尤其受影響的將是希望播種冬季作物和收獲葡萄等作物的農(nóng)民，因?yàn)檗r(nóng)機(jī)處理積壓量達(dá)到前所未有的水平，導(dǎo)致他們進(jìn)口的機(jī)械滯留在全國(guó)各地的港口。”他提到了TMA聯(lián)系的一位資深行業(yè)人士提供的信息，該人士表示，碼頭存在嚴(yán)重的瓶頸。

如果在任何進(jìn)口機(jī)器上發(fā)現(xiàn)任何異物，整批貨物都將被擱置，以進(jìn)行去籽和進(jìn)一步清理這種緩慢的手動(dòng)流程，只能在經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)施中進(jìn)行，導(dǎo)致系統(tǒng)效率低下，致使大量農(nóng)機(jī)車輛被隔離等待處理。"

TMA表示，這些延誤也影響了航運(yùn)公司，一些船只被迫轉(zhuǎn)向其他港口。聯(lián)邦農(nóng)業(yè)、漁業(yè)和林業(yè)部發(fā)言人表示，該部門沒有發(fā)現(xiàn)與農(nóng)業(yè)機(jī)械直接相關(guān)的生物安全問題有所增加。這位發(fā)言人說(shuō):“沒有已知的進(jìn)口農(nóng)業(yè)機(jī)械抵達(dá)澳大利亞的系統(tǒng)性污染問題。農(nóng)業(yè)部沒有看到大量農(nóng)業(yè)機(jī)械被污染，因?yàn)槲覀冇行碌能囕v。”

聯(lián)邦政府農(nóng)業(yè)、漁業(yè)和林業(yè)部3月3日發(fā)表聲明說(shuō)，自2021年以來(lái)，澳大利亞港口抵達(dá)的帶有生物安全風(fēng)險(xiǎn)材料污染的新農(nóng)機(jī)車輛增加了88%。同時(shí)，澳大利亞進(jìn)口的新車總數(shù)增加了17%。DAFF建議，與車輛進(jìn)口相關(guān)的三個(gè)主要生物安全問題是暹羅雜草、外來(lái)蝸牛和棕色狨猴蝽。農(nóng)業(yè)部告訴谷物中心，它繼續(xù)“強(qiáng)烈鼓勵(lì)”進(jìn)口商實(shí)施自己的離岸清潔措施，以幫助減少大量帶有生物安全風(fēng)險(xiǎn)材料的設(shè)備。

"污染的車輛需要處理/清洗，以控制生物安全風(fēng)險(xiǎn)，然后才能放行。”該發(fā)言人說(shuō)，“承擔(dān)清潔工作的行業(yè)第三方商業(yè)公司正努力跟上如此大量的受污染車輛，因此導(dǎo)致港口擁堵和延誤。”如果車輛抵達(dá)時(shí)沒有污染，它們可以在很短的周轉(zhuǎn)時(shí)間內(nèi)放行；這將解決農(nóng)機(jī)行業(yè)當(dāng)前的延遲問題。

該署亦提供了一套教材，讓制造商在海外供應(yīng)鏈中實(shí)施這些措施。這些要求包括檢查、必要時(shí)的處理以及證明符合性的文件。為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，澳大利亞政府宣布了一系列旨在提高航運(yùn)業(yè)效率的措施。

這些措施包括增加對(duì)生物安?；A(chǔ)設(shè)施的投資，并增加資源以支持對(duì)入境船只的處理。拖拉機(jī)首當(dāng)其沖，銷售數(shù)據(jù)顯示，與2022年2月相比，2023年2月的銷量下降了29%,但聯(lián)合收割機(jī)的銷量在2月份保持健康，為今年的收獲提供了額外的20臺(tái)。

諾瑟弗說(shuō)，有限的庫(kù)存和較高的利率似乎也是拖拉機(jī)銷量下降的原因之一?！澳壳懊绹?guó)以外的機(jī)器供應(yīng)非常緩慢，交貨時(shí)間往往超過12個(gè)月，歐洲以外的情況僅略好一些。”